La 63000 Fleischmann est arrivée !

Bonsoir,

Je pense que Voltrex fait référence à ça :

=> Kit BB 63500

Jean-Michel

Jeanmi67 a écrit:

Bonsoir,

Je pense que Voltrex fait référence à ça :

=> Kit BB 63500

Jean-Michel

Oui, merci Jeanmi67

Dans mon message précédent, il faut cliquer sur le lien qui envoi sur la page du blog de l'AFAN..., sur laquellle un au autre lien envoi sur le site de HFR160.

Merci Jeanmi67 pour le lien

Le blog AFAN n'est pas trop chargé de détails
Reste à aller voir HFR 160

Cette Loco est pas Nouvelles elle date ..... déjà sortie y a longtemps donc pour une Réédition ou est le changement ???

Pensez-vous que l'on puisse espérer la sortie de la BB 63000 Fleischmann dans sa livrée verte classique ?
Voilà une machine qui reste indispensable sur tout réseau.
Même si la gravure n'est pas exceptionnelle, la mécanique de la 63000 Fleischmann sortie récemment en coffret, m'impressionne toujours.

@SoiFran :
Hello
En fait tu prends la Roco c'est la même, même mécanique, tout pareil quoi !
La Fleischmann n'a strictement rien de nouveau par rapport au modèle Roco du début des années 80.

Oui ça je sais.
Mais la 63000 Roco à une mécanique qui date.
La Fleischmann 2017 m'intéresse.

C'est exactement la même mécanique.
C'est juste que tu en veux une neuve ?

On en a déjà parlé sur le forum.
La caisse de la 63000 verte ne s'adapte pas sur le châssis de la Fleischmann actuelle.

Oui une neuve verte au format 2017 serait le pied.

J'ai déjà une 63000 verte mais la mécanique est une catastrophe.
C'est pourquoi je pense que ce serait une excellente idée que Fleischmann ressorte cette loc dans cette livrée.

Bonjour
Pour partager ma petite expérience... j'avais deux "vertes" avant l'arrivée du nouveau coffret Fleischmann. Pour l'une la méca était bien fatiguée et elle ne voulait plus rouler que dans une seule direction. Alors je me suis lancé dans le site Fleischmann à la recherche de pièces, et on retrouve tout. Je me suis limité à l'essentiel des bogies dont les prises de courant.
Et finalement elle a retrouvé une certaine jeunesse, mais pour une somme qui correspond à une 63500 Fleischmann neuve.
Il faut ajouter que les matériaux datent un peu. Notamment les bogies dans une matière qui évoque plus le plastique a "bassine" qu' un bogie actuel. il ne faut pas envisager de les démonter fréquemment le clipsage semble aléatoire et avoir des côtes correctes sur ce type de matériau ne doit pas être aisé.
Mais ce n'est pas tout, ça me démangeait alors j'en ai acheté une neuve et j'ai installé sur ma deuxième verte les deux bogies neuf (ils sont justes clipsés pour ceux qui ne les connaissent pas).
Et c'est bien mieux surtout que j'ai aussi craqué pour un moteur du Train Magique (voir sujet du forum, pas cher le moteur) et c'est vraiment super en ralenti( mais il y a un peu de fraisage..)
Bonnes 63000 à tous!
Manu

SoiFran a écrit:

J'ai déjà une 63000 verte mais la mécanique est une catastrophe.
C'est pourquoi je pense que ce serait une excellente idée que Fleischmann ressorte cette loc dans cette livrée.

+1

gerard90 a écrit:

SoiFran a écrit:

J'ai déjà une 63000 verte mais la mécanique est une catastrophe.
C'est pourquoi je pense que ce serait une excellente idée que Fleischmann ressorte cette loc dans cette livrée.

+1

De mon point de vue c'est un peu toute la 63000 Fleischmann qui est une catastrophe comparée au matériel actuel.

Yes , suis 100% d'accord avec Thomas, et la transmission à ressort ça a disparu..

L'idéal serait que Fleischmann nous la propose avec une prise NEM 651.

Oui, mais ça ne résoudrait pas les problèmes mécaniques...

Personnellement la 63000 Arzens sortie par Fleischmann me convient très bien. Sa mécanique est une merveille (je suis en alim asservie). Elle fait mieux que d'autres locs soi-disant plus modernes.

Mais elle est Arzens et pas verte.

Et je souhaite une loc toute prête à être posée sur les rails, sans avoir à la démonter et changer pièces ou moteur.

Je n'ai pas de 63000 ancienne ni moderne tant les avis lus sur ce forum divergent les concernant.
Je ne pense pas que Fleischmann sortira un modèle 100% refait mais pourquoi pas du côté d'une autre marque, on peut rêver. Après, si quelqu'un se lance, ça ne sera sûrement pas au prix des 63000 actuelles...

Sylem a écrit:

Yes , suis 100% d'accord avec Thomas, et la transmission à ressort ça a disparu..

Qu'est-ce qu'il y a à la place ?
On peut voir la pièce ?

SoiFran a écrit:

Personnellement la 63000 Arzens sortie par Fleischmann me convient très bien. Sa mécanique est une merveille (je suis en alim asservie). Elle fait mieux que d'autres locs soi-disant plus modernes.

Mais elle est Arzens et pas verte.

Et je souhaite une loc toute prête à être posée sur les rails, sans avoir à la démonter et changer pièces ou moteur.

Tout à fait d'accord.

patniste a écrit:

Sylem a écrit:

Yes , suis 100% d'accord avec Thomas, et la transmission à ressort ça a disparu..

Qu'est-ce qu'il y a à la place ?
On peut voir la pièce ?

J'ai aussi été surpris de la phrase mais à mon avis Sylem voulait dire que ce genre de transmission est obsolète et n'a plus sa place aujourd'hui.

Pour mettre autre chose qu'un ressort c'est pas évident vu que les coupelles de transmission ne sont pas exactement en face l'une de l'autre

ma 63000 roco a une mécanique douteuse: elle a une vitesse non stable quelque soit l'état de la voie et des roues, comme si les cardans avaient un bug

quelqu'un a-t-il une photo de la mécanique de la nouvelle version

Je ne m'aventurerai plus à démonter la 63000 Fleischmann.
Les rambardes m'ont donné trop de fil à retordre au remontage.

Voilà striptease d'une BB63000