Matériel roulant des FS (Italie) parlons en

Salut,

Merci de ta réponse.

Dans l'idée, ce serait les rames en époque V ou V, éventuellement pouvant accompagner les E656 en livrée d'origine ou XPMR.
En tout cas, plutôt époque moderne depuis les années 90 jusqu'à maintenant, et existant en N.

Merci

Paul

Re,
concernant les Caimans, je ne saurais trop te conseiller le livre d'E. Maldini "40 anni di Caimani".
l'historique, les descriptions...et les photos sont splendides...il y a 190 pages où tu peux trouver ce genre de photos... Je suis surpris qu'il soit encore dispo parce qu'en 2019 il fallait le pré-réserver...
4O années de Caiman









Il y a tellement à regarder, Le Talgo au départ de Milan, les 656 "marchandises" normalement réservées aux 655, des livrées aussi homogènes XPMR, EC, qu'hétéroclites ...
Je peux te faire d'autres photos si tu le désires.
Au plaisir
J-Pierre

Paulo a écrit:

Salut,

Merci de ta réponse.

Dans l'idée, ce serait les rames en époque V ou V, éventuellement pouvant accompagner les E656 en livrée d'origine ou XPMR.
En tout cas, plutôt époque moderne depuis les années 90 jusqu'à maintenant, et existant en N.

Merci

Paul

Bonjour Paulo,
Voilà ici un example de compo avec materièl commercial


Ciao dall’Italia

Merci pour vos réponses détaillées et illustrées. Effectivement, ce livre sur les caïmans semble richement illustré.
Cela me permet de compléter ma question : jusqu'à quand les E656 sont restées en livrée d'origine (hors loco preservée évidemment), et du coup, ont-elles tractées des rames voyageurs en livrées (en espérant queje ne me trompe pas dans mon listing des livrées FS) :
- Eurostar City ?
- XPMR / IC Plus (de 1995 à 2014 grosso modo ?)
- Frecciabianca (2011 à 2022)
- IC Blanche et rouge (à partir de 2017) (IC Sun?)
- IC Blanche et rouge et grise

Ou ce sont seulement des E656 XPMR pour ces rames?

Merci beaucoup

Paul

Paulo a écrit:

Merci pour vos réponses détaillées et illustrées. Effectivement, ce livre sur les caïmans semble richement illustré.
Cela me permet de compléter ma question : jusqu'à quand les E656 sont restées en livrée d'origine (hors loco preservée évidemment),  et du coup, ont-elles tractées des rames voyageurs en livrées (en espérant queje ne me trompe pas dans mon listing des livrées FS) :
- Eurostar City ?
- XPMR / IC Plus (de 1995 à 2014 grosso modo ?)
- Frecciabianca (2011 à 2022)
- IC Blanche et rouge (à partir de 2017) (IC Sun?)
- IC Blanche et rouge et grise

Ou ce sont seulement des E656 XPMR pour ces rames?

Merci beaucoup

Paul

Bonjour,
la deuxieme!
La livrée XMPR seulement pour les rames vous avez écrit.
La livrée d’origine est arrivèe jusq’au les Z bigrigio
Salutations de l’Italie.
Marco

Ok. Merci pour les infos.
Et quasiment toutes les E656 ont été repeintes?
A la SNCF , on a jamais réussi à généraliser une livrée : des engins en livrée d'origine sont toujours présents dans le parc...

Paulo a écrit:

Ok. Merci pour les infos.
Et quasiment toutes les E656 ont été repeintes?
A la SNCF , on a jamais réussi à généraliser une livrée : des engins en livrée d'origine sont toujours présents dans le parc...

Mais oui,
Seulement la 656.607 est arrivèe au XMPR avec livrèe d’origine...les autres ont été tous repeintes.
Aujuord’hui la “Fondazione FS” elle a re-repeinte des livrèe XMPR au origine pour rames historiques.
Marco

l'Italien64 a écrit:

Paulo a écrit:

Ok. Merci pour les infos.
Et quasiment toutes les E656 ont été repeintes?
A la SNCF , on a jamais réussi à généraliser une livrée : des engins en livrée d'origine sont toujours présents dans le parc...

Mais oui,
Seulement la 656.607 est arrivèe au XMPR avec livrèe d’origine...les autres ont été tous repeintes.
Aujuord’hui la “Fondazione FS” elle a re-repeinte des livrèe XMPR au origine pour rames historiques.
Marco

Toutes ont été repeintes à partir de 2001, mais dans un laps de temps "large", à tel point qu'on a pu voir des machines en livrée d'origine, avec le double marquage, FS et livrée d'origine, mais avec en plus le marquage Trenitalia...et ceci jusqu'en 2004/2005.
Il faut également savoir qu'il y a eu 6 séries de 655-656, avec des différences esthétiques (fanaux, grilles de ventilation latérales, fenêtres latérales de cabine...)

Merci pour toutes vos réponses.
Du coup, je me suis laissé tenté par E656 en livrée d'origine, un peu poussé par une belle promotion.

Encore une petite question relative aux trains réels : j'ai un peu de mal à comprendre quel est la distinction réelle entre les trains Frecciablanca et les Intercity : même vitesse de pointe (200 km/h), quasiment le même matériel, les FB circulent sur des lignes où il y a déjà des IC ...
Est-ce juste une question de financement : financement par l'Etat (IC) ou services au risques et périls de l'opérateur (FB) ? Ou bien, il y a une autre différence ?

Paul

Paulo a écrit:

Merci pour toutes vos réponses.
Du coup, je me suis laissé tenté par E656 en livrée d'origine, un peu poussé par une belle promotion.

Encore une petite question relative aux trains réels : j'ai un peu de mal à comprendre quel est la distinction réelle entre les trains Frecciablanca et les Intercity : même vitesse de pointe (200 km/h), quasiment le même matériel, les FB circulent sur des lignes où il y a déjà des IC ...
Est-ce juste une question de financement : financement par l'Etat (IC) ou services au risques et périls de l'opérateur (FB) ? Ou bien, il y a une autre différence ?

Paul

C'est un service de Trenitalia qui offre une qualité supérieure aux IC mais limité à 200 Km/h (alors que les rames étaient aptes à 250 Km/h) et donc pas destiné aux TAV (Treni Alta Velocità) que sont les Frecciargento et Frecciarossa.
Il s'agit d'un "recyclage" des ETR 460 et 470, les fameux Pendolino qui faisaient Milan-Lyon (...quand ils n'étaient pas en panne..... )
Il y a 4 lignes
Turin Trieste, Turin Rome via Gênes, Rome Reggio di Calabria et Turin Lecce via Venise et Bologne

Nouveau livre photo intéressant sur les trains internationaux en Italie dans la période 1995 - 2009. 165 pages et coûte 48 €.

Paulo a écrit:

Merci pour vos réponses détaillées et illustrées. Effectivement, ce livre sur les caïmans semble richement illustré.
Cela me permet de compléter ma question : jusqu'à quand les E656 sont restées en livrée d'origine (hors loco preservée évidemment),  et du coup, ont-elles tractées des rames voyageurs en livrées (en espérant queje ne me trompe pas dans mon listing des livrées FS) :
- Eurostar City ?
- XPMR / IC Plus (de 1995 à 2014 grosso modo ?)
- Frecciabianca (2011 à 2022)
- IC Blanche et rouge (à partir de 2017) (IC Sun?)
- IC Blanche et rouge et grise

Ou ce sont seulement des E656 XPMR pour ces rames?


Merci beaucoup

Paul

Bonsoir,
S’il peut être intèressante....
https://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=2817

Marco

Salut

Cette photo m'a fait craquer pour une version d'origine, qui correspond bien à mon image du train italien.

lefkosia73 a écrit:

Me restera à trouver quelques Rosso Fegato Arnold pour suivre l'UIC que j'ai déjà et la loco, quand j'aurai remplumé le porte monnaie.



C'est en tout cas un superbe modèle, et la version sonore est un vrai plaisir.

Par contre, je n'ai pas trouvé comment lever les pantos, et ils sont si fins que j'ai peur de tout casser. Y-a t'il un crochet quelque part ?

Paul

Bonjour j'ai eu la même crainte que toi au déballage. J'ai réussi à les lever sans dégât en les "vrillant"  légèrement sur les cotés, en même temps que je les lève. (j'espère être assez clair )

Je te rassure, les fois suivantes sont "normales"...

Super. Merci pour le conseil.
J'ai réussi, non sans avoir légèrement tordu l'archer... Heureusement c'est vite réparé !

Bonjour à tous.
Voici ce que j’ai reçu aujourd’hui.
Pas de décalques dans la boîte. L’un de vous sait-il si elle roule comme ça dans la réalité?

erictrain a écrit:

Bonjour à tous.
Voici ce que j’ai reçu aujourd’hui.
Pas de décalques dans la boîte. L’un de vous sait-il si elle roule comme ça dans la réalité?

Bonsoir Eric,

oui, elle a roulé comme ça.
Les FS ont aussi réalisé une E 633 sur la même livrée officiellement dénommée : livrea prova griggia più

Outre la couleur, l'absence de marquage est caractéristique, et avec des tampons orange...il se dit que LoCo pourrait la sortir

Merci Jean-Pierre.
Alors il faut lui mettre des XMPR vu l’époque?

erictrain a écrit:

Alors il faut lui mettre des XMPR vu l’époque?

XPMR c'est sûr.

Ces locos n'ont roulé que très peu de temps "toutes nues" (env 2mois) . Seuls les marquages de type et n° étaient blancs à peine perceptibles en dessus des traverses de tamponnement.

Celle réalisée par Pirata est la 066, qui revêtira la livrée XPMR

La 633 était la 003, il y a même eu la 652 001 qui a dû rouler ainsi 3/4 mois.
Le fait est que ce ne sont que des livrées temporaires.

Aïe aïe aïe le ALN 668 SERIE 1200, XMPR, EP. V est sorti en version sonorisée; j’ai pas pu résister. Il va arriver tout prochainement à la maison.
J’en ferai une petite démo si j’ai le temps.
D’ici là, bon week-end à tous.
Eric

Bonsoir ,
Premières impressions en attendant qu’ils vont de arriver les miennes ( tous trois les series mais suelement deux sonorisèes)
https://www.facebook.com/leonardo.baldrighi/videos/217002011299460/?idorvanity=200316250451110

Marco

Ah oui, une demo, histoire de se créer une nouvelle tentation...

Impossible de regarder j’ai pas Facebook

Paulo a écrit:

Ah oui, une demo, histoire de se créer une nouvelle tentation...

Les tentations il y’en a tellement je vais devoir faire un peu de place dans ma vitrine italienne et vendre quelques UIC