types et implantation signaux sur voie unique vers terminus

Oui, tu as un tiroir, mais tu y entres à l'envers.
De la gare vers le tiroir, oui; de la VU vers le tiroir, non.
L'entrée en direct de la VU vers les voies marchandises n'est pas bonne non plus; sinon, comment la locomotive peut elle sortir?

Ce que veut dire PM1309, c'est qu'il est rare d'avoir une implantation de dépôt ou voie de service sans un tiroir intermédiaire pour l'accès à la voie unique.
Pour une raison entre autre, la dérive de matériel roulant qui ferait son entrée sur la VU.

Après notre passion n'est pas obligé de nous mener à un degré de réalisme aussi poussé.
Les contraintes de place, de moyen ou autre font qu'il est judicieux de faire quelques entorses à la réalité.

Si ton réseau est déjà en place, je comprends ta réticence à devoir en modifier le tracé.

Mais la modification à apporter n'est pas insurmontable.
Voici une idée, il te faut rajouter deux aiguillages

C'est tout à fait cela.
Si tu supprime le tiroir du dépôt et le remplace par le nouveau, pas plus d'aiguilles!

Concernant la signalisation je prend l'exemple de briancon: le feux lumineux côté veynes est un vrai sapin de noël : il possède le : carré, l avertissement pour les voies à quais, le rappel de ralentissement pour le faisceau de garage, et la bande jaune pour arriver sur voie courte. De mémoire il n'a pas de le tableau G. Dans le cas d'un terminus le feux ne peut pas présenter le VL .
Pour les manœuvres deux solutions : soit tu as un tiroir pour manœuvrer avec carré violet depuis le faisceau ce qui evite d'engager la voie unique , comme à briancon, la longueur doit être importante , soit il faut positionner le feux d'entrée de la gare assez loin pour manœuvrer sans engagement de celui-ci,avec une belle pancarte LM!
Sinon tu peux protéger la Vu par des taquets anti dérive, ce qui t évite des tiroirs de sécurités.
Après cela reste du modélisme !

Oui, sauf que c'est en 20..., pas en 1970 et que c'est une gare importante et pas à une dizaine de circulations/jour.
Si les modifications proposées sont faites, la signalisation devient simple et surtout crédible pour l'époque; sinon, effectivement, on peut faire n'importe quoi en modélisme au gré de ses humeurs.

A l'intention de pm1309 , on peut aussi répondre au gens d'une manière sympathique sans 'agressivité '.sans être méchant ce n'est pas sur ce forum que l'on voit des réseaux très cohérents ou réalistes . Après que chacun ce fasse plaisir est l'essentiel,après rien n'empêche de fournir des infos cohérentes sur une situation réelle ! Point final de la polémique.

Telle n'était pas mon intention, juste un rappel vers la question posée.
Sur ce forum aussi, il y a de très beaux et réalistes réseaux et d'autres moins; mais aucun n'est critiquable, chacun fait selon ses moyens, sa dextérité et ses envies.
Il est vrai que ma dernière phrase est très mal formulée; je voulais dire :
"Si les modifications proposées sont faites, la signalisation devient simple et surtout crédible pour l'époque; sinon, effectivement, on peut faire selon ses envies en modélisme au gré de ses humeurs."

je n'ai rien pris comme "méchant"..je vous remercie de votre dévouement...

ladyspit, si on a bien compris, les voies sont déjà posées ?

Je suis de l'avis de marcusbetop et au minimum ça :
Un disque de protection de la gare (avec avertissement)
Un seul sémaphore pour commander toutes les voies de sortie

les voies sont posées...merci