Quels modèles FRET compatibles R1 et R2 ?

Bonjour à tous,

Petite question pour mon père qui aimerait se procurer une loco FRET, mais qui passe sur les R1.

Je sais (pour en posséder) que les BB61000 et CC72000 Minitrix passent en R1, mais quid des BB61000 et BB66000 de Piko ?

On est tombés sur une magnifique BB25000 de Piko mais avertissement sur la fiche produit que rayon mini 300mm ...

Existe-t-il d'autres modèles FRET (plutôt anciens, c'est à dire pas les 27000/37000 un peu trop modernes à notre goût) chez d'autres fabricants, et qui passent en R1 ?

Merci d'avance !

la 68000 fret mabar ainsi que toutes les fret minitrix (72000 - 6500- 72000) passent sur mon aiguillage R1/R2

- Pratiquement tout le matos roulant passe sur de R1 à part quelques exceptions mais elles ne sont pas fabriquées en séries. Le problème des R1 et 2 est que mieux vaut les cacher sur un réseau car pas très esthétiques quand les voitures sont assez longues.

- La 25000 Piko passe sans problème, j'en ai eu une. La notice recommande, c'est tout. Tu peux y aller les yeux fermés. Bruno

CC65500 a écrit:

- Pratiquement tout le matos roulant passe sur de R1 à part quelques exceptions mais elles ne sont pas fabriquées en séries. Le problème des R1 et 2 est que mieux vaut les cacher sur un réseau car pas très esthétiques quand les voitures sont assez longues.

- La 25000 Piko passe sans problème, j'en ai eu une. La notice recommande, c'est tout. Tu peux y aller les yeux fermés. Bruno

Effectivement ce ne sont pas les locos qui posent des pb en R1 mais les wagons ou longues automotrices (ABJ par exemple..).
Outre l'aspect esthétique le gabarit en courbe peut devenir très important et le décor doit en tenir compte.

J'avais peur que le soucis sur les locos soit le degré de rotation des bogies, mais en tous cas merci pour vos précisions !

La BB25000 est jolie et pas courante, il va probablement craquer !

La recommandation sur le rayon minimum de 300 mm pour les 25500 Piko vient du problème des cardans qui risquent de se déboîter de leur logement et c'est surtout Pierre Dominique qui mentionne cet avertissement par précaution pour toutes les locomotives Piko.

Ceci dit, je n'ai que du R2 et du R1 sur lesquels mes locomotives Piko passent sans problèmes. J'ai trois 66000, une G1206, deux 25500 grandes cabines, une 25500 petite cabine et cinq 26000...

Clovis

Eh bien du joli monde ! Et aucun cardan déboîté ?

(rassures moi, si ça se produit, ça se ré-emboîte facilement ?)

J'ai eu deux cardans déboités sur la dernière Piko achetée mais c'était pas en roulant, c'est parce que j'ai fait une fausse manoeuvre en voulant remettre les flancs de bogies que j'avais démontés...

Les cardans ne sont pas faciles du tout à remettre et mieux vaut ne pas avoir à le faire au risque d'avoir d'autres soucis comme les fils de liaison entre bogies et platine qui se déssoudent... A moins d'avoir la technique et beaucoup d'habitude ou de dextérité.

Outch ... Bon, on va croiser les doigts alors ...