Acheminement rame Flirt Bâle-Plouaret

X 3876 a écrit:

Si cette automotrice Flirt se rend à Plouaret c'est pour faire des essais de shuntage de circuits de voies françaises. Ce site d'essai breton sert généralement à celà.

Je suis plutôt novice en terminologie ferroviaire et j'ai cherché la signification de shuntage dans ce contexte. S'agit-il bien de la détection de présence des trains par le courant tranversant l'essieu d'une roue à l'autre ?

Est-ce aussi pour cela qu'une loco a été ajoutée derrière la rame Flirt pour garantir que les signaux sont bien activés au passage du train, la rame Flirt n'étant pas homologuée en France ?

Merci d'avance pour les éclaircissements.

[quote="SavignyExpress"]

X 3876 a écrit:

Est-ce aussi pour cela qu'une loco a été ajoutée derrière la rame Flirt pour garantir que les signaux sont bien activés au passage du train, la rame Flirt n'étant pas homologuée en France ?

Une première contrainte est qu'il faut un conducteur habilité sur l'élément moteur ET la ligne.

Ensuite, une rame doit être homologuée pour circuler sur le réseau français. En attendant, elle ne peut circuler qu'en voiture. Il y a des différences technologiques qui ne permettent pas de garantir la sécurité. Elle doit disposer d'équipement de communication ad-hoc et savoir gérer les signaux cabines par exemple.