Petit réseau SNCF avec caténaire

Manu a écrit:

erictrain a écrit:

Quelqu'un peut-il me dire s'il y a un endroit près de la Suisse où je peux aller photographier des caténaires 1,5 KV, rien n'est mieux que de voir par soi-même. J'ai peur qu'en regardant d'autres réseaux, je sois trop influencé et que ce ne soit plus moi.

Le plus proche désormais est d'aller un peu plus loin que Bellegarde qui a été ré-électrifiée en 25 kV jusqu'à Genève il y a 1 an 1/2, en continuant sur Culoz. Une belle balade !
Manu

Heu... voici la carte, peux-tu stp m'indiquer le nom d'une gare encore en 1,5 KV où je peux me rendre ?

CULOZ, au nord d'Aix-les-Bains sur ta carte.
BELLEGARDE, terminus de la voie 1500 V depuis Culoz depuis que Bellegarde-Genève est passée au 25000 ...

En Suisse, on peut se balader comme on veut au bord des voies, qu'en est-il en France ?

Oui c'est bien ça : CULOZ. Une ville née grâce au chemin de fer.

Au bord des voies ... prudence.

Interdiction de s'y balader comme ça. Tant que tu n'es pas à l'intérieur de l'enceinte ça va.

Mais si c'est pour voir de près des poteaux caténaires, ça peut se faire depuis les quais de la gare et le long des routes et des chemins qui longent les voies ferrées.

SoiFran a écrit:

Oui c'est bien ça : CULOZ. Une ville née grâce au chemin de fer.

Au bord des voies ... prudence.

Interdiction de s'y balader comme ça. Tant que tu n'es pas à l'intérieur de l'enceinte ça va.

Mais si c'est pour voir de près des poteaux caténaires, ça peut se faire depuis les quais de la gare et le long des routes et des chemins qui longent les voies ferrées.

Ce sera plutôt le long des routes car je ne vais pas commencer par une gare pour mes premiers caténaires SNCF

Et autrement, vers Vallorbe c'est du 25'000 Volts ? (C'est beaucoup plus près de chez moi)

Sur Paris, la gare de banlieue de Nanterre Université dispose des 2 caténaires : 25kV pour la banlieue et 1,5kV pour le RER A

les quais courbes sont en 25kV (en haut sur la vue aérienne)

Je vais aussi m'inspirer de l'album de "tibrus"

Premier essai  (sur une latte d'abord)

Je vais employer des anciens pylônes

1) les deux fils conducteur de courant

La deuxième partie consistera à placer les pylônes à bonne distance de la voie et à poser les "antibalançants"