[Arnold] CC 72000

oui mais Arnold va pouvoir décliner CC6500 CC21000, donc un marché potentiel s'il ne rate pas la fab comme la CC72000
Cordialement

maxlamenace a écrit:

oui mais Arnold va pouvoir décliner CC6500 CC21000, donc un marché potentiel s'il ne rate pas la fab comme la CC72000
Cordialement

Perso a la place de arnold j'aurais fabriquer un model qui n'existe pas chez un concurrent. Vue la pauvreté de clientèle et de choix j'aurais jouer la carte de la complémentarité de ce qui existe déjà. Les 72000 existe chez Minitrix bien quelles ont 30ans elles sont encore d'actualité. Pour les 6500 idem.

tout a fait d'accord avec toi, quand j'ai commencé en N j'ai surtout acheté des diesels et la minitrix n'était plus fabriquée.

Nouvelles du front:

Après 7h27 de fonctionnement OK (temps relevé par le logiciel), elle s'est remise à "hésiter" sur un aiguillage... une soudure avait lâché sur un bogie alors que la loco est depuis 3 jours sur le réseau sans manipulation "humaine"...

Petite santé, la bête!

Soudure refaite et c'est reparti pour un tour. C'est vrai que quand elle marche, elle est super souple et assez silencieuse.

J'en ai profité pour démonter le réservoir: mes plus plates excuses à F NAUDIN car cet exemplaire a effectivement un petit double face sous le réservoir. Un truc très fin de quelques dixième de millimètres d'épaisseur.

J'ai eu une ou deux brève coupures de son en ligne sans coupure des éclairages et donc je craint un pb de soudure sur le HP, ou pire sur une prise son du décodeur.
A suivre....

Si un spécialiste des decodeurs ESU passe dans le coin, je suis preneur d'une explication sur la mise en œuvre du "sound fader".
Je voudrais le mettre sur la fonction 26, j'ai compris qu'il fallait programmer les CV H et N en positionnant le CV32 à 2,3 ou 4 et quoi d'autre ????
(en fait je panne pas le tableau des mapping lines)

C'est bon, j'ai compris, ça marche

Bon, ça y est , mauvaise prise de courant sur un des bogie de ma 72084 sonorisée. J'ai fait le test de l'éclairage et effectivement le courant ne passe plus par un des bogies. Certainement comme toute les autres, problème de fil de dessoudé.
Comme j'ai l'intention de faire la réparation moi-même et avant de faire une c.....e , pour retirer la châssis il suffit d'écarter les flancs de la caisse et ça doit sortir, c'est bien ça.
Pas de vis à retirer au préalable!

alara71 a écrit:

Comme j'ai l'intention de faire la réparation moi-même et avant de faire une c.....e , pour retirer la châssis il suffit d'écarter les flancs de la caisse et ça doit sortir, c'est bien ça.  
Pas de  vis à  retirer au préalable!

C'est bien ça, pas de vis à retirer.
Mais ça ne sort pas forcément facilement. Et évite de tirer sur les coffres, c'est comme ça que j'ai cassé un ergot de fixation.

C'est réparé et c'est bien un fil de dessoudé. Comme on peut le voir le fil est bien assez long (enroulé avec un noeud!) mais la soudure ne peut pas tenir , le fil l n'est pas dénudé. J'ai refais la soudure au deux extrémités. Essais sur circuit , remontage de la caisse et reconfirmé l'essai. Tout va bien. C'est sur qu'au niveau qualité des soudures , ça laisse à désirer.  
Mr HORNBY va falloir remonter les mal façons auprès de votre sous traitant.

cisalpin a écrit:

JPGO a écrit:

Il y a un mois, j'ai passé 1/2 heure à comprendre pourquoi une Fleischmann sonorisée toute neuve avait la bonne idée de mettre ma centrale en court-jus dès lors qu'elle attaquait une courbe en R2. Courbe à gauche, courbe à droite, en avant et en arrière!

Au démontage, on constate que les QUATRE linguets collecteurs étaient mal emboutis (vrillés). Cela n'a pas empêché le monteur de les coller dans la machine sans se poser de question.

Pièces redressées et remontées et machine OK.
.

tu peux préciser à propos des ''linguets collecteurs'' ??
moi j'ai remarqué sur plusieurs loco Fleichmann nouvelles moutures (re460 , re4/4 II ) que les roues , et le système des 'perches'conductrices qui relient les boggies à la platine , semblaient  toucher parfois en courbe le chassis , occasionnant des courts circuits ;
j'ai réglé (ou très fortement amélioré ) ce problème en plaçant un peu d'adhésif isolant aux endroits 'critiques' ....

Un linguet collecteur, c'est ça:
Comme JPGO, mais sur ma 72000 Arnold, j'ai au moins un capteur qui ne s'applique pas sur sa roue;
J'ai un peu peur pour le levage des essieux. Quelqu'un l'a déjà fait??
" />
C'est fou ce qui peut traîner comme poils sur la voie!
" />
On voit clairement que le capteur de la roue avant ne s'applique pas sur la roue, celui du milieu a l'air en meilleure forme.

cisalpin a écrit:

JPGO a écrit:

Il y a un mois, j'ai passé 1/2 heure à comprendre pourquoi une Fleischmann sonorisée toute neuve avait la bonne idée de mettre ma centrale en court-jus dès lors qu'elle attaquait une courbe en R2. Courbe à gauche, courbe à droite, en avant et en arrière!

Au démontage, on constate que les QUATRE linguets collecteurs étaient mal emboutis (vrillés). Cela n'a pas empêché le monteur de les coller dans la machine sans se poser de question.

Pièces redressées et remontées et machine OK.
.

tu peux préciser à propos des ''linguets collecteurs'' ??
moi j'ai remarqué sur plusieurs loco Fleichmann nouvelles moutures (re460 , re4/4 II ) que les roues , et le système des 'perches'conductrices qui relient les boggies à la platine , semblaient  toucher parfois en courbe le chassis , occasionnant des courts circuits ;
j'ai réglé (ou très fortement amélioré ) ce problème en plaçant un peu d'adhésif isolant aux endroits 'critiques' ....

Un linguet collecteur, c'est ça:
Comme JPGO, mais sur ma 72000 Arnold, j'ai au moins un capteur qui ne s'applique pas sur sa roue;
J'ai un peu peur pour le levage des essieux. Quelqu'un l'a déjà fait?? (avec ces ergots qui cassent pour un rien...)
" />
C'est fou ce qui peut traîner comme poils sur la voie!
" />
On voit clairement que le capteur de la roue avant ne s'applique pas sur la roue, celui du milieu a l'air en meilleure forme.

Nroulant74 a écrit:

Comme JPGO, mais sur ma 72000 Arnold, j'ai au moins un capteur qui ne s'applique pas sur sa roue;
J'ai un peu peur pour le levage des essieux. Quelqu'un l'a déjà fait??

A mon avis tous ceux qui ont ressoudé les fils de captage aux essieux ont du le faire pour accéder plus facilement.

- On déclipse le "couvercle" qui cache les roues et et simule les flancs de bogie avec un tournevis fin
- On sort les essieux qui sont aussi encliquetés dans leur support
- On redresse les lamelles ... en faisant gaffe de ne pas les dessouder du bloc bogie
- On en profite pour refaire la soudure qui de toute façon aurait pété plus tard.
- On remonte les essieux en s'emm..dant à ce que ces p.t..n de lamelles restent bien derrières les flanc de roue
- On passe à l'autre bogie .....

Sinon, les linguets d'une Fleishmann n'ont rien à voir avec ta photo, mais j'ai la flemme d'en démonter une pour faire une tof et je ne vois pas trop comment décrire sans photo... donc... désolé.

Elle me tente bien cette 72000, mais peut-on acheter les yeux fermés. C'est tout de même inquiétant ces soudures et ce captage aléatoire. Le son est-il correct ? une vidéo sonore serait la bienvenue... Je l'ai observé à Rail expo, mais vu le bruit, il est très difficile de capter le son reproduit.

J'ai trouvé que sa.https://www.youtube.com/watch?v=Rnc0_ytv15Q

Je viens d'en racheter une 2e et pour elle aussi, fonctionnement irreprochable.

Le son n'a rien à voir avec celui de la Minitrix (Michel Angelo youtube)

Bonjour, pour m'éviter la lecture ( fastidieuse ) de 36 pages. J'aimerais juste une confirmation sur les CC72000 Arnold.

Les problèmes de fonctionnement ( captation, fils déssoudés ... ) concernent les versions numériques ?

J'ai repéré chez mon revendeur une version analogique qui ferait largement mon affaire mais si celles-ci sont aussi atteintes des maux décriés plus haut, je pense appliquer la formule du "wait and see".

D'avance merci pour vos éclaircissements

Je n'ai pas de problème sur ma version numérique. Ni sur celle analogique en attente de digitalisation.

Je vais peut'être m'avancer , mais les problèmes rencontrés concernent à mon avis toutes les séries . Pour ce que j'ai lu , ce sont des ennuis de captation de courant. Fils qui se dessoudent"mal soudé" et les linguets frotteurs sur les essieux "qui ne frottent pas".
A partir de là , peu importe que la machine soit en analogique ou en digitale. J'ai ressoudé un fil sur la mienne , alors qu'elle a fonctionné un mois sans problème. Mais je ne regrette pas mon achat , c'est tout de même une belle machine au fonctionnement souple et silencieux "enfin la mienne est sonorisée "

Cest tout de mème triste tous ces problémes sur une machine neuve a 160 euros.

Je comptai en acheter une ou deux. Mais je vais attendre que hornby remédie a ces problémes récurants .j'ai 3 72000 trix qui roule encore bien quoique un peu bruyante.
j'étais surtout tenté pour les attelages courts. Je suis en analogique et compte bien le rester donc le bruitage etc... ne m'interrese pas.

bonne soirée a tous

Pour que ça s'arrange , il faudrait qu'Arnold refasse les soudures sur TOUT les modèles déjà en
circulation , car si une nouvelle série avec bonnes soudures , comment les différencié sur les
étales des commerçants ?

Par le numéro d'immatriculation, parce qu'à chaque nouvelle série, le numéro change.

marcel a écrit:

Bonjour, pour m'éviter la lecture ( fastidieuse  ) de 36 pages. J'aimerais juste une confirmation sur les CC72000 Arnold.

Les problèmes de fonctionnement ( captation, fils déssoudés ... ) concernent les versions numériques ?

J'ai repéré chez mon revendeur une version analogique qui ferait largement mon affaire mais si celles-ci sont aussi atteintes des maux décriés plus haut, je pense appliquer la formule du "wait and see".

D'avance merci pour vos éclaircissements

Les problèmes ne se rencontrant pas sur toutes les locomotives mais de façon aléatoire, le mieux n'est-il pas de "tester" chez ton revendeur celle qui t'intéresse?
De mon côté, j'en ai deux, achetées en analogique, et digitalisées moi-même, et aucun problème rencontré à ce jour.

gerbault a écrit:

Pour que ça s'arrange , il faudrait qu'Arnold refasse les soudures sur TOUT les modèles déjà en
circulation , car si une nouvelle série avec bonnes soudures , comment les différencié sur les
étales des commerçants ?

Sinon tu peus refaire les soudures toi même, si tu as ce problème Cela fait parti du modélisme, mais bon à ce prix cela n'a pas lieu d'être. C'est perso ce que je dis

jean-luc a écrit:

Cest tout de mème triste tous ces problémes sur une machine neuve a 160 euros.

Je comptai en acheter une ou deux. Mais je vais attendre que hornby remédie a ces problémes récurants .j'ai 3 72000 trix qui roule encore bien quoique un peu bruyante.
j'étais surtout tenté pour les attelages courts. Je suis en analogique et compte bien le rester donc le bruitage etc... ne m'interrese pas.

bonne soirée a tous

Pour les attelages courts, il suffit de mettre des attelages MTR sur les Minitrix...
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t24590-attelages-nem-courts-de-chez-mtr

[quote="Thomas"]

marcel a écrit:

Bonjour, pour m'éviter la lecture ( fastidieuse  ) de 36 pages. J'aimerais juste une confirmation sur les CC72000 Arnold.

Les problèmes de fonctionnement ( captation, fils déssoudés ... ) concernent les versions numériques ?





Les problèmes ne se rencontrant pas sur toutes les locomotives mais de façon aléatoire, le mieux n'est-il pas de "tester" chez ton revendeur celle qui t'intéresse?
De mon côté, j'en ai deux, achetées en analogique, et digitalisées moi-même, et aucun problème rencontré à ce jour.

"Tester " chez ton revendeur,encore faut-il que celui ci soit d'accord.Mais le problème survient après une à 2 heures de fonctionnement.

Thomas a écrit:

Les problèmes ne se rencontrant pas sur toutes les locomotives mais de façon aléatoire, le mieux n'est-il pas de "tester" chez ton revendeur celle qui t'intéresse?

Si on avait voulu faire apparaître la panne sur ma seconde 72000, il fallait la tester pendant plus de 7h30.

Tu as beaucoup de boutiques ou c'est possible?