Comment câblé les feux rouges des 67300 minitrix.

Bonsoir,

Comme je l’ai promis à notre Amis Visir ,qui m’a mis à dispo sa loco et un décodeur DH10-1, et cela dans le but de faire un Tuto qui je pense sera utile à beaucoup.


En effet combien d’entre nous ont ou avaient une 67300 Minitrix don les feux rouges arrières sont indissociables des feux jaunes avants.
Et bien là je propose une solution.

En premier lieux je démonte la machine de A à Z pour la nettoyer et ensuite je réserve le PCB complet pour observer les chemins de connexions.
Et j’en tire la conclusion que les feux rouges sont les plots 4-5 et 6 de chaque coté de la platine avec les fils gris pour l’alimentation et l’orange pour la masse.





Chaque groupe de led est en parallèles avec une résistance de 1,5 k Ohm chacun.





Maintenant le plus est de trouver ou couper et dans le deux cas ce n’est compliqué si l’on fait attention à ces gestes.



Le premier sectionnement se fait à l’avant (ou il y a la flèche) après le pont de diode et juste devant la résistance car ce conduit se sépare en deux pour aller alimenter les feux jaunes AR .Donc si l’on coupe mal ce sont les deux groupes de LED qui seront déconnectés.




L’autre coupure se fait sous le PCB  juste sous la lamelle de contact, une fois finie je couvre d’adhésif pour éviter toute fuite de courant.



Et j’en profite pour shunter le polyscwith.







Maintenant que la base est faite passons au décodeur, j’ai mis un DH10C-1 à prise NEM 651.Je débite la  nappe a 7mm du décodeur et donne ensuite un effet d’ondulation à ma fiche a fin d’assuré les contacts.

J’en profite pour remonté la machine, peindre les cabines en jaune et faire un test de la machine et du décodeur et R.A.S du velours.









Je redépose le récepteur pour en cabler ses sorties auxiliaires et pour cela j’utile de la nappe IDE 133 de "récup".L’avantage est de facilité la soudure sur le décodeur car les fils sont moins « volage » et pour ce faire j’utilise ma technique de maintient au double face.







Une fois câblé je repose le décodeur sur la prise NEM et soude mes deux fils au dos des résistances des groupes de LED rouges.





Un petit tour sur la voie de prog CV 0001=003 OK
Mise sous tension, pas de fumée et allumage des feux.
Sa marche au coup.
Demain je vous passerai une vidéo et ma liste de CV.
Et je me tient à votre disposition pour toute question et commentaires.

Francis

Voici les CV ou PAR(Sélectrix)

Merci pour ce tuto qui tombe bien car j'ai justement mis le nez dans la platine de la même loco ce WE (pour un changement de platine et autre)
J'ai plusieurs platines, je vais donc en dédier une pour cette modif.

Bonsoir et voici une petite video:


Bon visionage.

Super tuto.

Une simple remarque: dans le tableau que tu présentes, tu indiques le CV2 à N/A en DCC. Pour avoir monté plusieurs DH05, j'ai toujours réglé ce CV qui correspond à la vitesse minimum (appelé aussi tension au démarrage).

Pour ceux qui utilisent des logiciels prenant en compte des profils de vitesse, ce CV est super important car il va permettre de régler la machine pour avoir un démarrage doux mais sans a coup.

Fin du HS

SUPER TUTOS!!!! MERCI BEAUCOUP

JPGO a écrit:

ne simple remarque: dans le tableau que tu présentes, tu indiques le CV2 à N/A en DCC. Pour avoir monté plusieurs DH05, j'ai toujours réglé ce CV qui correspond à la vitesse minimum (appelé aussi tension au démarrage).

Salut,
Le chiffre 2 dans la colone A ne correspond pas à une CV mais à l'ordre dans lequel j'ai programme la machine.
Si je l'avais utilisé elle aurait été noté,mais vue que la loco démarre sans la modifier pas besoin de s'en servir.

Welcomez a écrit:

SUPER TUTOS!!!! MERCI BEAUCOUP

Merci

Francis

J'ai refait une copie plus claire de la configuration,car dans mon fichier il y a les CV pour le DCC dans la colonne B et les PAR pour le Sélectrix en colonne B.



Bonne lecture.

Francis, je compte faire la modification que tu proposes, mais pour être sur je souhaite des confirmations

pour les coupures



coté extrémité 1, c'est bien ici?



et coté extrémité 2, là?

et pour les connections



extrémité 2, soudure sur R6, mais raccord au décodeur sur A ou B?



et ici, soudure sur R3 ou R4 ou bien sur les deux ensembles? Sur ta photo, ce ne me parait pas évident. Et la aussi raccord sur A ou B?

Bonjour Piston,
Alors pour la photo sous le PCB,c'est le bonne endroit.
Pour l'autre,nous devons coupé juste après le pont de diode comme ma correction.

Pour la soudure sur les Résistances R3 et R4 ,ce n'est pas un soucis car elles sont liées par une piste conductrice,sur ma photo,c'est ma soudure qui à débordée.
La tache n'est pas compliqué pour peu d'être méticuleux.
Cordialement.
Francis.

merci Francis
et pour les raccords au décodeur, aux 1 et aux 2, l'ordre à une importance?

piston93 a écrit:

et pour les raccords au décodeur, aux 1 et aux 2, l'ordre à une importance?

L'ordre est sans importance car tout se fait via les CV.
Donc si cela n'est pas correct dans un sens,nous modifions les CV en conséquence.

OK
merci pour toutes ces précisions

encore une question
la transformation est faite, avec beaucoup de minutie pour les soudures, ne surtout pas être stressé et avoir la tremblotte

pour la commande des feux, j'ai rentré les valeurs des CV de ton tableau mais avec F0, j'obtiens feux blancs et rouges allumés du même coté sens de la marche et feux rouges allumés mais avec très faible intensité à l'arrière.
je suppose qu'il faut intervenir sur les CV 33 et 34 et intervertir leurs valeurs?

après avoir bien revu la notice du DH10, il faut mettre la CV 33 à 5 et la CV 34 à 10

Re bonjour,
Oui tout est dans le paramétrage des CV.
Si tu n'as pas le listing complet des CV de chez DH passe moi en MP ton adresse mail et je te passera mon fichier EXEL avec ses 264 CV.

reste le problème des feux
coté avant,



on voit un peu apparaitre les feux rouges, est ce une fuite des feux blancs?

coté arrière



les feux rouges sont francs

Alors,une piste:

Cela sent la fuite de courant,accentue la coupure au niveau de R4 et du pont de diode et aide toi d'un testeur itou  sur le dessous de la platine et surtout à cet endroit mets y un morceau de ruban adhésif afin d'éviter une fuite avec la lamelle de captage.
Vérifie la soudure des plots sur le décodeur.
Non tes diodes sont bien allumées ce n'est pas une fuites.

Passe les CV 54 et 55 qui gèrent  la puissance des sorties "AUX" à 0 pour voir et si le phénomène perdure,c'est autre chose.

Donc voir avec la  CV 33 si elle est bien sur 5(ou 9 suivant la soudure sur les plots) et la 34 sur 10(ou 6 suivant la soudure sur les plots) mais pas 13 pour la 33 et 14 pour la 34.

F.GODEFERT a écrit:

Vérifie la soudure des plots sur le décodeur.
Non tes diodes sont bien allumées ce n'est pas une fuites.

bonne piste, je n'avais assez bien nettoyé entre les deux soudures, tout est rentré dans l'ordre. Je vais entamer la transfo sur les autres 67300, maintenant que les plâtres sont essuyés

Content,content!!!!