[Transmondia] le restau uic

Paris13 a écrit:

piston93 a écrit:

Paris13 a écrit:

Il existe des attelages type Arnold faits pour le système Fleischmann:
https://www.eichhorn-modellbau.de/de/shop/spur-n/product/195-kurzkupplung-standardkupplungskopf-fuer-fleischmann-nachruestkinematik.html

certes mais dans ce cas, c'est un cas particulier d'adaptation pour le seul type standard (arnold) donc moins universel  

Je ne pense pas qu’il existe un attelage type Kadee compatible

les dapol se rapprochent assez du système kadee
exemple sur la baie ou bien chez MSL

kadee ou plutôt microtrains ne s'est pas adapter au nouveau système nem des attelages

Je viens de me lancer dans la première opération: permettre une inscription dans des mes courbes de 380 mm. J'ai donc entrepris de démonter les bogies.
Le tenon en plastique noir du premier bogie ne venant pas avec une pince, j'ai essayé avec un petit tournevis et, catastrophe le tenon a cassé au ras de l'axe gris.
J'ai ré-essayé avec un le deuxième bogie: même résultat.
Je ne comprends pas; j'ai démonté et remonté quelques dizaines de bogies de matériels US tenus par un tenon sans jamais rencontré de problème.
Comment avez-vous fait?
Aviez-vous attaqué le tenon de l'intérieur en le chassant?
Comment puis-je remonter le tout?
Il n'y a pas assez de longueur de tenon pour espérer coller.
Dois-je le remplacer par une micro-vis?
J'ai ensuite coupé le timon et procédé à un essai de roulage les bogies non solidarisés.
En ligne droite c'est parfait, en courbe de 600 mm ça freine déjà et en courbe de 380 ça freine trop pour rouler.
Je ne comprends pas car l'angle de rotation, une fois le timon retiré, semble supérieur à celui de la couchette Artran qui passe même sur les R2 Fleischman (225 mm?).
Voyez la photo.

Par contre, il semble que la logement pour les roues soit un poil plus généreux.
Dois-je  l'agrandir sur le restaurant?
Il semble que notre camarade (j'ai oublié son nom, qu'il m'excuse) dans son tuto Peho l'ai fait.
Qu'en pensez-vous?

A propos des attelages microtrains (Kadee en HO) que je pratique avec bonheur sur mon matériel US: Ils posent un problème sur le matériel européen: leur hauteur est plus élevée, près de celle des tampons. Il me semble difficile d'installer un systèmes à élongation sauf à charcuter "grave" pour l'insérer dans la caisse.
Le matériel US ignore le système d'élongation puisqu'il n'y a pas de tampons. Cela concourt à des prix modérés.

Amicalement,

Je n’ai pas eu le temps de tout lire car c’est dimanche soir mais j’ai personnellement sorti les tenons avec mes ongles (pouce et majeur)

Bonjour,
Un voisin et ami, mieux équipé que moi, a élargi sensiblement les passages des roues.

Maintenant la voiture passe facilement les courbes KATO de 315 mm et même de 282 mm de mon module T Trak alors que l'UIC de REE freine un peu dans le plus petit rayon.
Reste maintenant à remplacer le tenon et monter les étalages à élongations.

Question: comment se démonte la voiture?
La caisse s'écarte facilement au milieu mais ne bouge pas aux extrémités.
Il ne semble pas que les tampons participent à l'assemblage.
L'ensemble semble collé.
Je n'ose pas forcer, échaudé que je suis par la mésaventure des tenons des bogies.
Amicalement,

Si c'est comme les UIC, c'est pas prévu pour être démonté (ce qui veut pas dire impossible mais périlleux)

Bonjour Eric,
Merci pour ton avis.
Ce n'est pas fondamental pour moi de les démonter, je ne vois que deux raisons:
- agir de l'intérieur pour chasser les axes des tenons et encore faut-il que l'on ait accès au pivot de l'intérieur ce qui n'est pas garanti. Sinon je vais essayer de fraiser de l'extérieur pour implanter une micro-vis.
- peindre tables, sièges et parois (blanc, rouge, beige) car ce gris est vraiment tristounet.
Amicalement,

Sur les UIC on peut démonter le toit alors sur le restau peut-être aussi. Je suis pas devant mes trains en ce moment

C'est effectivement l'élargissement des passages des roues qu'il faut faire.
Serge me l'avait fait à l'époque de la sortie, directement dans le magasin, en très peu de temps.

Je viens de recevoir le système d'élongation Fleischmann 9574 et effectivement le montage ne semble pas trop difficile. Les 4/5 du mécanisme doivent pouvoir se coller juste sous le plancher, en appui sur les tampons, par contre pour le 1/5 restant il faut rogner une espèce de traverse transversale et peut-être sculpter un peu du plancher, non?
Amicalement,

J’ai seulement eu besoin de rogner la traverse il me semble.
Là je suis en promenade avec les chiens alors je regarderai plus tard

Quelques images et explications

A gauche une voiture DEV REE avec un attelage Profi 9545 côté Vru
La voiture Vru a un Kit d'élongation Fleischmann 9574 côté DEV REE (à gauche)
La voiture Vru a un attelage raccourci MTR Modèle 03 (le plus court) côté voiture DEV Arnold (à droite)
Et enfin la voiture Arnold avec élongation d'origine a un attelage standard (9525) côté voiture Vru à gauche

Si on réfléchi bien, c'est compréhensible

Bonjour Eric,

Merci pour toutes ces photos et explications.
Côté droit de ta DEV REE et gauche de la Vru Artrain j'ai exactement la même situation entre mon UIC REE et ma Vru Artrain. Toutefois avec un positionnement du Fleischmann 9545 identique au tien, j'ai un écart plus important. Sans doute le support de l'attelage de la DEV est il plus éloigné des tampons que sur l'UIC.
J'observe aussi qu'à droite ta Vru a conservé son timon d'origine. Cela veut dire que sur ton réseau la course du timon n'est pas limitée par les marchepieds provocant un freinage problématique.

Amitiés,

Trois pattes a écrit:

Toutefois avec un positionnement du Fleischmann 9545 identique au tien, j'ai un écart plus important. Sans doute le support de l'attelage de la DEV est il plus éloigné des tampons que sur l'UIC.

Il est en effet au bon endroit

J'ai oublié de joindre deux photos;
En ligne droite:

et en courbe de 380 mm de rayon environ:


Peut-être n'ai-je pas suffisamment éloigné le système d'élongation des tampons sur la Vru?

Amitiés,

Regarde => ici

Trois pattes, as tu utiliser le gabarit 9578 pour monter tes attelages Fleischmann, cela permet de régler la longueur par rapport aux tampons et soufflets, car 380mm de rayon c'est déjà grand et ne doit pas poser de problème pour rouler à tampons ou bourrelets joints?

Bonjour Snoopy,

Oui j'ai utilisé ce gabarit, mais je me suis surtout inspiré des photos d'Eric.
Je pensai avoir positionné le 9574 comme lui et à l'examen il y a 1 mm de différence.
Voici nos deux montages:
celui d'Eric:

le mien:

au passage on voit la micro-vis implantée en lieu et place du tenon que j'ai bousillé comme un sagouin:
J'aurais dû enlever 1 mm de plus dans le plancher.
Je n'ai pas beaucoup d'expérience dans le charcutage donc j'y vais prudemment.
Il me reste l'autre extrémité à traiter en 9574 mais je n'ai pas un second attelage car il manquait dans dans l'expédition. Depuis le fournisseur m'en a envoyé un mais à Issy alors que je me suis replié, pour les raisons que vous devinez dans les PO, près de mon plus grand réseau. Je le récupérerai à mon retour...

Amitiés,

J'ai payé ma réservation de deux VRU il y a deux ans.
Des tonnes de mails et quelques appels téléphoniques et j'attends toujours mes deux voitures.
Tu ne me réponds jamais.
Au moins, je veux que vous rapportiez mon argent, s'il vous plaît.
J'étais tellement patiente, mais aujourd'hui je ne suis pas en colère.
Vous répondez à tout le monde avec de nouveaux projets mais je n'ai pas eu mes voitures payées.
S'il vous plaît, répondez-moi, écrivez-moi

Là , je pense que tu ne commanderas plus jamais chez Transmondia !

matsuura a écrit:

Là , je pense que tu ne commanderas plus jamais chez Transmondia !

noooooooo

matsuura a écrit:

Là , je pense que tu ne commanderas plus jamais chez Transmondia !

La décision est prise depuis longtemps pour moi !!! sans smiley

pour moi aussi la décision est prise depuis Orleans, je devais récupéré une commande passée au mois de janvier , 250km aller retour pour m'entendre dire ( ho !!!!zut je l'ai oublier sur le comptoir………..je te le poste lundi sans faute ). bon il ma pas dit quelle année ? son wagon je l'ai baptise ARLESIENNE

CQFD: un tiens vaut mieux que deux tu l’auras !

"CQFD: un tiens vaut mieux que deux tu l’auras !" .....ou tu l'auras pas !

joseroman a écrit:

J'ai payé ma réservation de deux VRU il y a deux ans.
Des tonnes de mails et quelques appels téléphoniques et j'attends toujours mes deux voitures.
Tu ne me réponds jamais.
Au moins, je veux que vous rapportiez mon argent, s'il vous plaît.
J'étais tellement patiente, mais aujourd'hui je ne suis pas en colère.
Vous répondez à tout le monde avec de nouveaux projets mais je n'ai pas eu mes voitures payées.
S'il vous plaît, répondez-moi, écrivez-moi

je suis exactement dans la même situation que toi, les mêmes réponses "je m'en occupe la semaine prochaine" et puis toujours rien

je connais pourtant Serge mais j'avoue que je vais vraiment hésité à commander quoique ce soit chez lui