[Mikadotrain - REE] : RGP 1 TEE

Ok merci pour ces informations intéressantes, mais comme je suis en DCC, je n'ai ce genre de pbm a régler...

Tu l'as aussi si tu veux faire de la rétrosignalisation…
Pour ça, analogique DCC même combat

Bien vu Michel, c'est toujours intéressant de pouvoir détecter tous les véhicules et pas seulement les locos, DCC ou pas.
Pour assurer la sécurité en DCC, les modules de rétro-signalisation renseignent le "cerveau" du réseau sur la position réelle des trains... Mais sans graphitage des essieux des wagons en fait ils ne détectent que les locos et les voitures éclairées, un wagon dételé et perdu en pleine voie n'est plus "vu" par le système et sera percuté par le train suiveur.

Bonjour Dominique

Qu'utilises tu comme peinture graphitée?

Salut Daniel,
J'utilise Graphit33 de chez CRC. Malheureusement ça n'existe qu'en bombe aérosol.

Pour peindre mes essieux, je pulvérise un peu de produit dans un petit récipient (par exemple le capuchon en plastique de protection de la bombe) et je trempe un petit pinceau dedans. Attention, ça sèche très vite : il vaut mieux ne pas chercher à en mettre trop dans le récipient sous peine de ne pas pouvoir utiliser tout. Il vaut mieux s'y reprendre en plusieurs fois si besoin.

Je trouve ce produit chez RS Composants, code commande 131-6174, prix actuel 21.11 €  la bombe de 200 ml (on peut faire énormément d'essieux et très longtemps avec une bombe). Voici le lien pour la bonne page du catalogue RS : Graphit 33

Merci Dominique de ta réponse et je vais regarder cela car ça peut être intéressant pour la détection des convois même en DCC.

Bon, et bien ça y est, les essieux de ma remorque RGP sont graphités. Les bogies se démontent, c'est un poil délicat mais tout à fait faisable.
Si ça intéresse certains d'entre vous, voici comment faire :

1) Retirer la caisse de la remorque pour éviter la casse et avoir un meilleur accès aux bogies.

2) Retirer les flancs de bogie (suspensions et timonerie de frein), toujours pour éviter les risques de  casse de ces pièces fines. Ils sont simplement clipsés par 3 plots sur les cotés de la pièce centrale des bogies, on les retire en faisant levier avec un tout petit tournevis.

3) à ce stade, on peut désolidariser le bogie du châssis en le tirant vers l'extrémité et en le cabrant assez fortement, ça fait un peu peur mais ça marche (et ça se remonte sans problème en faisant la procédure inverse), mais ce n'est pas obligé. Je l'ai fait sur le premier bogie que j'ai traité, mais pour l'autre j'ai réussi à éviter cette opération.

4) Déclipser le dessous du bogie. C'est l'opération la plus délicate : le dessous du bogie est clipsé à chaque extrémité et de chaque coté, il faut donc faire levier et écarter la pièce pour libérer les ergots des clips à 4 endroits. Voici un croquis représentant le bogie retourné, la pièce à déclipser est dessinée en noir, les flêches rouges indiquent les mouvements de levier à faire pour y parvenir (le corps du bogie n'est pas représenté, les roues sont figurées en pointillés).


J'ai commencé par le coté "extrémité" (à droite sur mon dessin), reconnaissable parce qu'il est légèrement profilé par rapport à l'autre coté dont la largeur est plus importante. Une fois ce clips libéré, il faut écarter simultanément les parties centrales (ou plus exactement : en écarter une, insérer un outil pour qu'elle ne se reclipse pas toute seule, puis écarter l'autre). Ensuite, le 4° clips vient facilement une fois les 3 autres libérés.

5) Une fois cette pièce retirée, les essieux sont libres.

6) pour le remontage, procéder dans l'ordre inverse.

Attention, du coté cabine de conduite il y a la petite platine électronique et son connecteur pour le décodeur d'accessoire ou le bouchon analogique fourni. Cette platine est fixée à l'aménagement intérieur de la remorque par 2 minuscules plots, avec un grand porte à faux. J'ai cassé ces plots pendant l'opération sur les bogies... Heureusement, 2 gouttes de cyano et c'est réparé.

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Merci pour ces photos et vidéos !
Un régal.

Beau réseau, belle vidéo

Maintenant que les RGP-1 oranges sont sorties, personne n'a tenté le panachage motrice orange + remorque verte ou motrice verte + remorque orange comme ce fut parfois le cas dans la réalité ?

Une compo plus qu'originale sur un réseau !

Bonjour
Une petite photo de la version sonorisée.
Une remarque quand même,je pense que REE ne teste pas ses productions sur les "vieilles" voies Arnold car j'ai un peu galérer pour faire passer mon RGP sur mes aiguilles Arnold.J'ai du en particulier changer les essieux de la remorque pour que ça passe.
J'ai peur d'une chose c'est que le modélisme ferroviaire finisse comme l'informatique (et autres...):"si les nouveautés ne marchent pas chez vous c'est normal c'est que votre ordinateur,téléphone,téléviseur,etc...(et réseau de train?) est trop vieux"

Bonjour,

Il démarre sur les chapeaux de roues !!!

Budd

Merci pour cette chouette vidéo.

Jmarc69
N'iste qui se tâte...

Budd a écrit:

Bonjour,

Il démarre sur les chapeaux de roues !!!

Budd

Pas évident de contrôler en même temps le téléphone et la multimaus.

J'ai reçu le mien. Superbe, encore une très belle réalisation.
Toutefois, je constate que l'avant de la motrice est un peu haut sur patte si je le compare à l'arrière. Et si je mesure la hauteur sol/caisse, à peu près au milieu des essieux avant et arrière, effectivement l'avant est 2mm plus haut. Est-ce normal?
Pourtant, caisse et châssis paraissent bien encliquetés.

J'ai eu le même cas sur le mien.
Après démontage (aisé) de la caisse de la motrice, il s'est avéré que c'était bien un problème d'encliquetage.
Rien de grave donc.

Merci pour la vidéo
La couleur orange de l’époque est comme une machine à remonter dans le tempd

Ca m'énerve, il me plaît en orange et argenté ... Mais quand j'y réfléchis, c'est le turbotrain qu'il évoque dans ma mémoire ... Si seulement il pouvait sortir en N celui là !!!

sierramike a écrit:

Ca m'énerve, il me plaît en orange et argenté ... Mais quand j'y réfléchis, c'est le turbotrain qu'il évoque dans ma mémoire ... Si seulement il pouvait sortir en N celui là !!!

Moi aussi, il me manque ce turbotrain...

J'ai un RTG qui tourne sur mes SceNics…

Héhé oui on se doute, avec tes doigts en or, tu as la version Gilkit

Non moi je parle d'une version "industrielle", du niveau de ces magnifiques RGP

Avec le temps, Avec le temps... Comme dirait Léo Ferré

Bonsoir,

J'ai reçu aujourd'hui ma RGP 1 du dépôt de Metz-Sablons orange + gris argent.

Quelques mains montoir sont fixées de travers (plus enfoncées en haut qu'en bas, ou pas encliquetées dans les trous du bas, j'avais déjà le problème sur la verte et la TEE, pas bien grave et réparable.
Cette fois-ci il en manque 2, introuvables dans le blister pourtant relativement étanche dans sa conception.

J'en déduis que c'est un manque qui s'est produit pendant la fabrication.

J'ai toujours été un farouche partisan de REE ici, en imaginant que ce serait le JOUEF en N qui nous avait échappé et je pense que le temps qui passe me donne raison (cf le catalogue 2020).
J'ai toujours joué le jeu en achetant souvent plus que ce qu'il me fallait (citernes, tombereaux, ...) afin de joindre le geste à la parole, mais je pense que je vais commencé aussi à être plus sélectif si cela ne s'arrange pas.

Plutôt que de débattre sur la fabrication chinoise, l'absence de contrôle, etc (refrain connu), je vous invite à regarder ce que avez reçu ou que vous allez recevoir, attentivement.

J'ai déjà signalé ce problème à mon fournisseur (TRAINS160) afin qu'il me fournisse les pièces manquantes, ce dont je ne doute pas.

En effet, il arrive parfois ce genre de petites choses désagréables : petites pièces rapportées mal montées, et (plus rarement) manquantes.
Ma RGP sortie de la boite et aussitôt essayée, les phares et feux rouges coté remorque ne s'allumaient pas. Pour cause, le bouchon analogique était débroché et se promenait dans la caisse.

Encore une fois, rien de grave pour un amateur qui n'a pas peur de démonter la caisse et de remettre en place le bouchon, mais le produit est sensé être prêt à l'emploi. Imaginons un ado qui se laisse séduire par le N, qui reçoit cette belle rame en cadeau pour Noël, et qui constate que les feux ne fonctionnent pas... De quoi le décourager de continuer l'aventure du N !
Quand j'étais gosse, je n'ai jamais eu ce genre de problème sur mes locos Jouef (certes, il n'y avait que peu ou pas de pièces rapportées, et pas d'électronique hormis les 2 diodes pour l'inversion des feux avec le sens de marche).

REE n'est pas le seul concerné, il n'y a qu'à lire le sujet consacré aux CC 72000 Arnold pour s'en convaincre. De plus, pour Arnold c'était plus grave (fils électriques à ressouder, lamelles de prises de courant à recambrer, etc)