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 Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE

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pierrepv
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MessageSujet: Re: Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE   Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE - Page 28 Icon_minitimeMer 17 Nov 2021 - 18:35

Bonjour,

A propos de l'éclairage de la remorque:

J'ai eu les pires ennuis avec cette rame, elle a passé plus de temps au SAV REE que sur mon réseau.

- l'attelage magnétique a fondu sur un des aimants et la remorque ne s'éclairait plus.
- retour chez REE qui me dit que le problème est connu. Après 2 mois d'attente la rame revient avec un attelage neuf, mais la remorque ne s'éclaire toujours pas.
- retour chez REE qui remplace le décodeur après 2 mois d'attente.
- je récupère ma rame aujourd'hui.



La remorque s'éclaire, puis au bout de quelques tours de circuit, elle s'éteint. Je l'arrête et au bout d'une heure elle se rallume, puis se réteint après quelque tours.


Avez-vous des expériences identiques?

Cordialement
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Duplex
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MessageSujet: Re: Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE   Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE - Page 28 Icon_minitimeMer 17 Nov 2021 - 19:46

Aïe. ça augure mal pour les EAD ...
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babord
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babord


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MessageSujet: Re: Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE   Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE - Page 28 Icon_minitimeMer 17 Nov 2021 - 20:01

Duplex a écrit:
Aïe. ça augure mal pour les EAD ...

Pas forcément ; puisque le problème est connu on peut compter sur REE et Mikadotrain pour l'avoir résolu sur les prochaines productions. Je reste optimiste.
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FP68
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FP68


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MessageSujet: Re: Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE   Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE - Page 28 Icon_minitimeMer 17 Nov 2021 - 21:49

Pour ma part, aucun souci sur ce modèle: programmation aisée et fonctionnement parfait. Le seul « PB3 a été le détachement d’un tampon arrière de la motrice, heureusement retrouvé et collé.
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DMARRION
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MessageSujet: Re: Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE   Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE - Page 28 Icon_minitimeJeu 18 Nov 2021 - 6:40

En fait, l'idée de ne pas équiper les bogies de la remorque de lamelles captrices du courant et de transmettre ledit courant par un attelage conducteur n'est peut-être pas une bonne idée…

J'en comprends l'intérêt : moins de résistance au roulement de la remorque, mais en face de cet avantage il y a plusieurs inconvénients plus ou moins importants :
- La remorque n'est pas "vue" par les dispositifs de détection par consommation de courant. C'est peut-être sans conséquence pour pas mal d'utilisateurs, mais pour ceux qui ont des systèmes s'appuyant la dessus, ça oblige à graphiter les essieux de la remorque.
- Il semble qu'il y ait des problèmes de fiabilité de cet attelage conducteur

Si le constructeur parvient à fiabiliser son attelage conducteur, je verrais bien un autre intérêt à ce dispositif : ajouter le captage du courant sur la remorque et cumuler ainsi grâce à l'attelage le bénéfice de ces 2 prises de courant, ce qui apporterait :
- Une amélioration globale du captage
- Un grand empattement électrique
- Un fonctionnement remorque en tête sans souci sur les réseaux exploités avec un block system (l'arrêt au feu rouge se ferait sans que la remorque ne dépasse le feu)
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cisalpin
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cisalpin


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MessageSujet: Re: Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE   Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE - Page 28 Icon_minitimeJeu 18 Nov 2021 - 15:16

DMARRION a écrit:



J'en comprends l'intérêt : moins de résistance au roulement de la remorque,


cet argument ne tient plus : la captation du courant peut se faire par les pointes d'essieux logées dans des receptacles métalliques ; (voir kato par ex )
le roulement est même amélioré , et en plus les 2 roues de l'essieu sont captrices , au lieu d'une seule avec les lamelles ;
ça devrait être la norme pour tout le matériel actuel !

à propos de la RGP , j'avais rendu captrice les roues de la remorque , avec la méthode classique d'un tortillon de fil métallique fin sur l'essieu ; (donc 4 roues captrices sur 8 , et une petite résistance au roulement sans incidence vu la courte rame , et un fonctionnement super de l'ensemble grâce à l'attelage conducteur )
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DMARRION
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MessageSujet: Re: Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE   Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE - Page 28 Icon_minitimeJeu 18 Nov 2021 - 16:43

cisalpin a écrit:
DMARRION a écrit:



J'en comprends l'intérêt : moins de résistance au roulement de la remorque,


cet argument ne tient plus : la captation du courant peut se faire par les pointes d'essieux logées dans des receptacles métalliques ; (voir kato par ex )
le roulement est même amélioré  , et en plus les 2 roues  de l'essieu sont captrices , au lieu d'une seule avec les lamelles ;
ça devrait être la norme pour tout le matériel actuel !

à propos de la RGP , j'avais rendu captrice les roues de la remorque , avec la méthode classique d'un tortillon de fil métallique fin sur l'essieu ; (donc 4 roues captrices sur 8 , et une petite résistance au roulement sans incidence vu la courte rame , et un fonctionnement super de l'ensemble grâce à l'attelage conducteur )
Ah oui, ça rejoint ce que je pense ! Et je partage aussi ton point de vue sur le captage par les pointes d'essieu.
J'exploite en analogique et j'ai une rame RGP (qui fonctionne bien). Je me suis contenté de graphiter les essieux de la remorque pour mon BAL et ma gestion des itinéraires en gare, mais je vais peut-être tenter de faire comme toi un captage additionnel sur la remorque.
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sierramike
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sierramike


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MessageSujet: Re: Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE   Mikadotrain - REE : RGP 1 TEE - Page 28 Icon_minitimeVen 19 Nov 2021 - 22:30

Je pense que ce choix de ne pas augmenter l'empattement électrique est plutôt pour rester compatible avec les réseaux classiques, où la zone d'arrêt est souvent calculée pour la longueur d'une locomotive. Dans ce cas, une rame de 2 éléments sauterait allègrement la zone d'arrêt.

A mon avis, un fabricant essaie de respecter un fonctionnement "classique", libre ensuite à chacun de l'adapter à ses besoins. Mais je suis d'accord, peut-être que la captation de courant pourrait être prévue d'origine, comme le fait Kato sur ses TGV et même les voitures CIWL, où il n'y a qu'à rajouter la rampe lumineuse pour éclairer les voitures !
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