lepoete un Nouveau reseau en construction

Pour maintenir une plaque tournante péco en place sur un plan de réseau en médium de 10mm d'épaisseur j'ai utilisé des clous fleischmann  pour rails en perçant dans le champ de la cuve


Tu peux, peut-être utiliser ce système.

Moi j'ai la plaque de chez ATLAS motorisée, un trou du bon diamètre et 4 vis ont suffit pour la maintenir

On joue généralement au train de jour.

Et comme la lumière des bâtiments est atténuée par l’éclairage du réseau, tu as certainement la bonne solution.

J'a pensé aux rubans de leds que l'on utilise pour les voitures pour les bâtiments au lieu des grosses ampoules. Ça ne chauffe pas et ça consomme rien.

une petite construction complémentaire
un petit depot de carburant pour alimenter les pompes des locos diesel


il conviendra de le vieillir...

j'ai fait egalement (non represente ici) les petites grilles qu'il faudra poser près des voies pour evacuation des pertes en cas de dechargement
des wagons citernes





et apres peinture voici la remorque pour le X2800  (XABD 8274)


pas de decalcomanies appliquée pour l'instant sauf classes 1 et 2 juste pour voir ce que cela donnait  








mais si la couleur initiale etait identique celle ci s'est modifiée apres sechage ...+ foncée proche de
la realite mais + foncée que celle du x2800 ree_mikadotrain

La peinture que j'ai utilisée la peinture bleu auvergne d'interfer

aucun vernis applique pour l'instant

Peut etre qu'il faudra que je recommence la peinture bleue  bien qu'il existe souvent des differences de couleur entre remorque et engin moteur ici c'est pas trop choquant ..
je vais y songer...

En ce qui concerne la suite de la construction du reseau ..bloque par manque de materiel ..en attente..

De très belles citernes et une remorque bien jolie ! ! !
Bravo ! ! !

Super bien fait tout ça

BRAVO

avec quoi as tu fait les deux réservoir de carburant ?

train N du 40 a écrit:

Super bien fait tout ça

BRAVO

avec quoi as tu fait les deux réservoir de carburant ?

Les deux citernes ont ete faites avec
- un capuchon plastique de deodorant et un morceau de tube d'efferalgan 1000 coupé a la bonne dimension
- la rampe par un morceau de collier de serrage
- echelle carte plastique evergreen 0.13
- manometre quelques pieces plastiques de recup
- haut du reservoir le plus petit par un morceau de paille plastique
- tubulures par fil galvanise de 1.1m de diametre chauffés et introduits ensuite dans les tubes
- tuyauterie morceau de ficelle tressée et collée
- impression sur papier photo mince et collé pour les inscriptions
- base carte plastique 1mm

La remorque pour le X2800 on dirait une vraie!!sortie tout droit d'une boite de fabricant!!!
Félicitation, c'est du beau travail!!
Il en est de même pour tes cuves de carburants, belle imagination!!

merci du compliment mais la remorque n'est pas exempt de defauts
- quelques retouches de peinture a faire
- reussir a faire des marquages fins
- les marquages du toit un peu trop epais
- les vitrages ne sont pas integres
- il manque l'amenagement interieur
- pas d'eclairage ....etc donc encore loin d'une production industrielle
Elle fait juste illusion en circulation

Et quelle illusion ! ! !

Super tout ça !! j'aime beaucoup les citernes, elles sont super bien faites !!

pour continuer en attendant bientot l'evolution du reseau
deux nouveaux petits batiments faits sans prétention qui serviront plus tard à compléter le décor



une petite gare de passage







une huilerie







ah je viens de m'apercevoir qu'une gouttiere se decolle !!

Hello
Le reviens sur la remorque d'autorail : Très bon boulot, mais si c'est encore possible sans tout abimer, je pense qu'il faudrait l'abaisser un peu. Ces remorques étaient assez basses sur pattes et derrière un X2800, on voyait bien la différence (de plus, ça contribue à dissimuler les bogies non conformes)

DMARRION a écrit:

Hello
Le reviens sur la remorque d'autorail : Très bon boulot, mais si c'est encore possible sans tout abimer, je pense qu'il faudrait l'abaisser un peu. Ces remorques étaient assez basses sur pattes et derrière un X2800, on voyait bien la différence (de plus, ça contribue à dissimuler les bogies non conformes)

Tu as effectivement raison
Mais
En abaissant la remorque les boggies sont limites par la caisse et on limite le rayon de courbure car le debattement est réduit et comme je ne savais pas si cela passait
j'ai preféré cette solution toutefois je ferais un essai. En effet le plancher repose sur deux montants collés .Il suffira donc d'abaisser ces montants ou plus simplement
de limer l'epaisseur du plancher (ou faire les deux) pour abaisser la remorque .C'est une des raisons qui m'a fait rendre independant la caisse et le chassis d'autant
que je ne savais pas si j'allais fabriquer les sieges .....Pour l'instant je n'ai pas encore trouvé l'emplacement exact.des sieges a l'interieur ...

Beau bâtiments Bravo

toujours au top

Voici une petite évolution du réseau

Tous les rails sont posés (environ 50m de rails et 55 aiguillages , moteurs posés sauf 6 qui seront poses lors du cablage)





une vue du depot (rien n'est encore fixé). les elements fabriques ont été mis en place pour verifier leur implantation




Et maintenant il ne reste plus qu'a demonter tous les modules
Chaque module doit etre ajusté et cablé et là ...il y a en a pour quelques semaines ...
+ fabrication des diverses alimentations ...

réseau magnifique!!!!!
Et quand il y aura le décor, alors.....!!!!!!!!

Tout simplement superbe ... très beau réseau !!

C'est impressionnant pour moi qui suis encore un novice...
Et le câblage est pour l'instant ce que je redoute le plus...
Pourras tu nous le détailler au fur et à mesure, depuis l'étude jusqu'à la réalisation ?
Cette mission, si tu l'accepte... tin tin tintintin... ne sera pas une mince affaire...

oui je vais essayer mais c'est vrai que c'est une partie qu'il faut envisager avec méthode et
serènité d'autant qu'avant c'etait plutot mon père qui était compétent dans ce domaine ( malheureusement il n'est plus la aujourd'hui)
J'envisage de trouver une methode qui permette de passer le moins de temps possible a 4 pattes
sous le reseau en cas de panne
Pour le cablage actuel pas trop de problèmes puisque je mettrais les modules couché sur des treteaux
donc cablage debout donc dans de bonne conditions ...

TRAINTRAIN95 a écrit:

C'est impressionnant pour moi qui suis encore un novice...
Et le câblage est pour l'instant ce que je redoute le plus...
Pourras tu nous le détailler au fur et à mesure, depuis l'étude jusqu'à la réalisation ?
Cette mission, si tu l'accepte... tin tin tintintin... ne sera pas une mince affaire...

Le cablage se fera donc en 4 temps

1er temps - alimentations /aiguillages /eclairage /pont tournant
quand tout fonctionnera bien ...et si ça fonctionne bien

2e temps installation des LED du TCO ( position des aiguilles ) eventuellement realimentation des coeurs d'aiguille

3e temps
installation block system - signalisation lumineuse etc

4e temps installation des modules electroniques divers ( eclats de soudure / balises clignotantes etc ...)

Les looooonnnnngues soirées d'automne et d'hiver seront donc bien occupées à lire et à assayer de comprendre les différentes étapes...
Merci d'avance

ça promet

bon courage pour le cablage