réalisation araignée et caténaires dépôt locomotives

Bonsoir à tous les membres du forum.

Après beaucoup de difficultés et de calculs, je suis enfin arrivé à .réaliser la toile d'araignée qui alimente la rotonde et la ligne partant du réseau extérieure au dépôt.

quelques photos

" />

" />

" />

" />

" />

" />

J'ai utilisé du fil élastique plus simple pour réaliser les liaisons, la ligne qui part du dépôt et qui va vers le réseau est équipée quand à elle de pylônes et caténaires wolmer .

L'anneau central sur lequel sont reliées les diverses liaisons à la rotonde est un rondelle dentelée sur laquelle j'ai inséré les liaisons sur chacune des voies du dépôt au total 10 voies.

Bonne vision à tous bonne continuation cordialement DANY31

Bravo , je vais rester au gasoil .

bravo
rarement vu sur un réseau y compris en expo

Et ben ça le fait !

Une petite critique cependant : sur l'avant-dernière photo, on voit un poteau caténaire équipé de sa console, son antibalançant et tout l'armement, qui sert d'ancrage à un fil type "trolley".

- D'une part, l'armement disposé parallèlement au fil est pour le moins bizarre !

- D'autre part, pour ancrer un simple fil "trolley", il y a juste besoin d'un isolateur et d'un tendeur à vis, mais pas d'armement. En fait, il faut faire exactement comme tu l'as fait pour les fils ancrés sur tes pylônes d'éclairage (tu aurais même pu économiser les poulies et contrepoids, car dans les voies de service, la force de tension des caténaires n'est pas régulée par des contrepoids comme en voie principale).

- Enfin, quand un poteau simple sert d'ancrage, il faut lui installer un hauban, lui même ancré dans le sol, qui soulage l'effort horizontal.

SAUNIER a écrit:

Bravo , je vais rester au gasoil .

pareil...

en tout cas belle réalisation du plus bel effet

BJ DANY 31,

Chapeau pour ta rotonde .
Mais attention les puristes sont a l'affût (ceci dit sans aucune méchanceté)
Electrifcation de la rotonde aucun problème concernant l'alim .A chaque manoeuvre le panto devra obligatoirement être baissé.
Par contre sache que chaque machine qui se trouve garée en voie aprés son passage au tourniquet,entre sur une voie alimentée avec d'office une coupure SECTIONNEUR "
Chaque compagnon qui interviendra sur cette machine garée devra obligatoirement déposer un CADENAS sur un support a décoîte.Condamnant le dit sectionneur .IL est impensable qu'un compagnon ne dépose pas un cadenas a ce support.SA VIE EST EN JEU .
Le dernier cadenas oté ,cela voudra dire que plus aucun compagnon travaille sur cette machine .SES révisions étant terminées.
Un dépot ne sert pas qu'a garrer des machines,il y a l'entretien des machines avec toutes les révisions prévues sur un cahier des charges.
A chaque entrée dans un dépôt le conducteur est tenu de controler le bon état de son pantographe.Si problème contrôle immédiat par un spécialiste.
Le gros problème se sont les bandes de frottement usées par la CAT .ET possibilité d'enfourchement .
Voila mon chef .Ne pas prendre ses explications pour des critiques ,mais le monde des modélistes doit savoir ,sinon a quoi servons nous ,nous nous devons de partager nos connaissances .
Si la rotonde est équipée de 10 voies ,il y aura d'office 10 sectionneurs avec mise a la terre de la CAT .
Ce n'est pas parce que la CAT est hors tension qu'il n'y a aucun danger,pensez a l'induction .
Une CAT sous tension recharge une CAT hors tension (definition de l'induction) et celle-ci est tout aussi mortelle.c'est le principe du transfo (cage de faradet !!!!!!)

ANCRAGE 3 CAT non regularisées (pas d'appareil tendeurs) voies de sezrvice.

ancrage 1 CAT avec 1 appareil tendeur a axe =   au-dessus 1 CABLE DE TERRE (CDT) au plus haut 1 FEEDER



toujours 1 isolateur,1 tendeur de 18 ou 22 ,des jumelles de 80 ou autre .1 piece d'ancrage .

photo 1  trois sortes d'appareils tendeurs

photo 2  sectionneur rotatif   ( a disparaitre )

photo 3 sectionneur a ouverure vers le bas

- Quelle marque tes poteaux, stp ? Pour quoi pas un locotracteur pour pousser les locks au fond de la rotonde ?

- Quand je vois le mixte de locos que tu as cela m'encourage dans mon réseaux SNCF/ DB. Bravo !

BRUNO je pense que tu t'adresses a DANY31 ????????

- Oui, à Dany 31 car je sais que les locos de l'ex dépôt de la Plaine étaient souvent poussée par des petits loco-tracteurs, mais je n'en suis pas sûr. En tous cas, je les ai vus avant la fermeture du dépôt mais ce fut rapide, le temps qu'un gentil mécano me fasse descendre dans la fosse huileuse, pour voir le dessous d'une CC65500. Souvenir qui va rester à vie car je ne suis pas roulant mais là, j'ai vraiment été impressionné.

- Par contre, au niveau rotonde, je suis nul. Il me semble qu'il y a ce qu'il faut à Longueville à l'Ajecta, j'irai voir, mais pour les fils ??? je ne sais pas ???

bonjour dany31  ja'i encore des amis a MOHON si je puis avoir des photos je te le dis a la limite je vais a CHARLEVILLE-MEZIERES ,et puis MOHON .

il y avait une rotonde non électrifiée et une électrifiée  . Du temps des vapeurs années 1968 dernières 141 R a MOHON pour les travaux RVB a LIART. Elle faisait les manoeuvres en gare (dans le triage)

a+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a

M.M.

Messieurs les modélistes toutes échelles  RESTEZ dans la LEGALITE ,il y a des règles a respecter ,il vous suffit de demander .

pièce de réglage =  sabot   (abréviation des agents du TAS)

étrier d'ancrage = épingle d'ancrage  (idem)

a+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a

BONJOUR A VOUS,

Les cours reprendront sous peu (catenaires) laissez-moi le temps de faire surface ,il y a encore des tonnes de choses a connaitre.

sur l'électrification d'un dépôt.

sur la partie électrique (consigne bleue) en ligne comme en voies de service,dans les embranchés (mines ou tout autre emb)

les plans de piquetage indispensables pour un adepte du train-train.

ne pas implanter des supports avec une fléchette.

a+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a