TGV Réseau version Lacroix et remise à niveau du KATO

La rame TGV-Réseau en N par Lemke-Kato réf. K10924 sortira mi-août 2015 au prix annoncé par le constructeur : 314,90 euros.

Maintenant , j'ai peint mon TGV Réseau en Atlantique.

Voici les photos .

M1 :
R1 :
R2-R3 :
R4 :
R5 à R9 :
R10 :

Voici la photo du TGV Atlantique réel :

Il était blanc avec une bande bleue à l'origine, je crois.....

Voici la comparaison de TGV Atlantique bleu et blanc FER et KATO.

Voici la match FER-KATO.


Versus

Davinci a écrit:

Il était blanc avec une bande bleue à l'origine, je crois.....

Seules les deux rames de présérie 301 et 302 ont reçu cette livrée si je ne me trompe, mais elles l'ont gardée assez longtemps (rénov Lacroix?)

JB

jivebunny a écrit:

Davinci a écrit:

Il était blanc avec une bande bleue à l'origine, je crois.....

Seules les deux rames de présérie 301 et 302 ont reçu cette livrée si je ne me trompe, mais elles l'ont gardée assez longtemps (rénov Lacroix?)

JB

Exact la 302 as gardé sa livrée jusqu'à la renovation Lacroix (2008 je pense)

WedgesAntillesNiste a écrit:

jivebunny a écrit:

Davinci a écrit:

Il était blanc avec une bande bleue à l'origine, je crois.....

Seules les deux rames de présérie 301 et 302 ont reçu cette livrée si je ne me trompe, mais elles l'ont gardée assez longtemps (rénov Lacroix?)

JB

Exact la 302 as gardé sa livrée jusqu'à la renovation Lacroix (2008 je pense)

Non ! Les 301 et 302 n'ont gardé la livrée blanche que 2-3 ans, puis ont été remises au type de la livrée définitive.

Salut !

En regardant sur le net j'ai vu que en 2001 ( soit 10-12 ans après leur livraison ) la rame 302 avait encore la robe blanche ( nouveau sigle TGV et logo flèche)

Florent a écrit:

Non ! Les 301 et 302 n'ont gardé la livrée blanche que 2-3 ans, puis ont été remises au type de la livrée définitive.

Salut !

Si elles ont perdu cette livrée en 1990-1991, c'est étonnant que je me sois retrouvé à bord d'une rame blanche entre Paris et Angers en août 1998! Trajet dont je me souviens très bien non seulement dû à la couleur de la rame, mais aussi parce qu'en traversant la passerelle à Angers j'avais pu voir à quai un autre TGV blanc et bleu, le KTX! (sans doute en campagne d'essais)

Peux-etre que tu pourras nous expliquer comment il est possible qu'il existe des photos des deux rames en livrée blanche avec le logo "escargot", introduit en 2000?

http://forums.e-train.fr/trains/viewtopic.php?f=5&t=13749



JB

[quote="jivebunny]Peux-etre que tu pourras nous expliquer comment il est possible qu'il existe des photos des deux rames en livrée blanche avec le logo "escargot", introduit en 2000?

http://forums.e-train.fr/trains/viewtopic.php?f=5&t=13749



JB[/quote]

La mémoire qui défaille...

Toutes mes excuses je voulais dire que les 2 systemes ne sont pas compatibles !

Je poste une petite photos pour bien voir les 2 systemes:
A gauche le 1ere génération qui a l'inconvénient d'avoir un coté mâle et un coté femelle, à droit le nouvelle génération , avec celui-ci toutes les combinaisons sont possible et le motrice et la remorque d'extrémité ne sont pas équipés du boitier nem.

je suis avec intérêt ce fil et j'adore voir ce travail, bravo

Bonjour Johan Rosenfeld,

Je tombe sur votre fil et votre projet de vous faire un TGV Réseau.

Sachez juste que les seules photos de TGV Réseau Kato actuellement disponibles sur la toile sont celles du prototype que j'ai réalisé et présenté à Nuremberg 2014 au stand Lemke:
http://www.trains160.com/fr/materiel-moteur-a-reserver/4560-tgv-reseau-sncf-sigle-carmillon.html
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t19619p60-nouveautes-kato-2014-ca-va-vous-plaire

Ce prototype est réalisé sur base d'un tronçon POS, des motrices TGV Sud-Est et des toitures des TGV Euromed/AVE Kato. Il n'est pas contractuel mais visait seulement à donner une idée de ce que serait une rame Réseau.

En tout état de cause, la motrice que va sortir Kato/Lemke est une conception nouvelle, basée normalement sur le chassis POS/AVE avec connecteur NEM. Il ne s'agira aucunement de la motorisation d'origine des rames Sud-Est de Kato. Elle sera réalisée sur base de documentations fournies par SNCF et donc parfaitement conforme.

Voilà donc pour vous dissuader, si il n'est pas trop tard, de vous lancer dans une réalisation qui sera totalement caduque à la sortie de la rame Kato.

Cordialement

Christophe de la Chapelle (membre AFAN, réalisateur de 40 rames TGV à l'échelle N).

Voici la comparaison de TGV LEGO et KATO.

Xavier Viallefont:
Koumei Hashimoto:

On se promet un dessin 3D d'une motrice TGV Réseau en 3D par KATO ?

Voici le dessin de TGV Réseau :

Où est le bouton "ne plus suivre le sujet"?

Je pense que Bernard a tout compris

RE 460 a écrit:

Au début de ces interventions j'ai essayer de lui faire comprendre qu'il ne prenait peut être pas le bon choix ,il s'en fou et ne tiens aucun compte de ce que tous le monde lui dit et n'a jamais répondue a quiconque pour dialoguer

JB

le bouton n'existe pas.
il compare le tgv LEGO qui veut dire en danois ,joue bien .a 1 tgv kato?????
sa deviens du n'importe quoi

Si en bas de la page, en dessous de la numérotation de page il y a "arreter de surveiller ce sujet "

oui mais le portail reste ouvert

RE 460 a écrit:

Si en bas de la page, en dessous de la numérotation de page il y a "arreter de surveiller ce sujet "

Merci! Je ne l'avais pas remarqué

Tiens, je viens de faire un tour sur le site d' Hobby66, et chez  Kato   sont annoncés de nouveaux TGV, dont le Duplex en livrée Carmillon et :


TGV POS Lyria 4402 SNCF/SBB

TGV Thalys neue Betriebsnummer SNCB

TGV Reseau SNCF

Il a l'air bien beau ce Duplex Carmillon ! Avez-vous plus d'infos: DCC, lumière, motorisation?

Annoncés ??????? pas vue d'annonce, juste les ref dans le listing KATO
comme il n'y a qu'une ref par modèle , analogique mais surement maintenant d'office avec la prise NEM
Les lumières ont toujours été présente en blanc/rouge , les éclairages intérieur vendue en accessoire soit par leds soit avec ampoules

Ouais, bon en fait il faudrait savoir depuis quand ces "nouveautés " sont listées? Si c'est depuis un an.....