GILLKIT 2015

Gilou
A propos de tes rivets que tu ne vois pas comme tu le souhaiterais, ont ne pourraient pas faire comme un gars qui fait des kits laiton en HO et qui marque ses rivets à l'envers de la tôle ce qui les fait ressortir côté face.
Peut-Être que ce n'est pas possible avec notre échelle.
La personne en question fait parti de l'AMFI il me semble.
Il faudrait demander a Mr Michel Etienne il doit le connaitre .

S'il le faut, je mettrais des rivets Archer.
En plus, c'est américain, donc, ça ne peut qu'aller!

alara71 a écrit:

La version roues à rayons : réf. 126-0101  (USRA 2-8-2) acheté il y a quelques années chez Transmondia.
Roues boxpok: réf. 2016-5 D51 acheté chez plaza japan

merci, c'est la 1ère, que je n'avais pas...
Par contre c'est pas la mikado heavy???
C'est sur que c'est le même chassis que la D51?

Bonsoir, ça sera mon second kit !

Quelle belle machine. C'est marrant de se remettre a croire au père noël a presque 50 ans.....

Ma culture sur le matériel ferroviaire n'est pas très étendue!..
Ce que je sais: deux types de mikado ont existé. La lourde ( américaine , je pense à la heavy) et l'européenne dite légère ( je pense à la D51)
Je joins une photo des deux modèles afin de se rendre compte. Différence de taille et d'embiellage  ..
J'ai mesuré l'entr'axe entre le  bissel avant et arrière: 71,50 pour la heavy et 63,75 pour la D51 et le tender de l'américaine et bien plus long..
Comme je n'avais jamais comparé les 2 modèles , je ne sais pas si le modèle de Gilou s'adaptera sur la heavy car d'après ce que je sais il est parti d'après la D51.

Je ne sais pas si c'est toujours au catalogue mais Kato avait d'abords sortie une USRA light qui reprenait les cotes du châssis de la D51 avant de faire la heavy

Vraiment génial, je serais acquéreur évidemment!

Cher Tonton Gilou, peut-on déjà envoyer nos chèques de réservation?
78 € euro par kit à adresser à Lyon? (ou à la campagne?)

Bonjour à tous

Afin d'éviter une certain nombre de questions récurrentes, Entendons nous bien!

Certains d'entre vous font référence à différentes versions, et à part, effectivement deux types de roues et des petites choses qui m'ont probablement échappé, je ne vois que les tenders.

Le KIT prévoit donc la possibilité de réaliser 3 tenders différents L'éclaté provisoire de ces tenders a été proposé dans le forum une ou deux pages plus haut.
- tender charbon
- tender fuel
- tender charbon modifié en fuel. (comme les photos mises en ligne)

Le poste de conduite effectivement différent en fuel ou en charbon dans la réalité est simplement "évoqué" car quasiment invisible.

Nous sommes et restons en N et par conséquent limités dans la taille et le détaillage des pièces en gravure. Loin de moi donc l'idée d'approcher les "horlogers Suisses". Mon but était de restituer l'allure générale de la machine et l'adapter sur un châssis courant du commerce. Il y aura donc forcément des lacunes au yeux de certains.

La modification du chassis KATO porte essentiellement sur deux points.

- l'ablation de la partie avant du chassis en avant des cylindres
- la suppression de différents ergots qui maintenaient l'ensemble de la caisse KATO
Une modification supplémentaire consiste à recouper les cylindres en hauteur, mais il faut entamer le métal sous les habillages de cylindre plastiques et par conséquent démonter l'embiellage pour éviter sa déterioration. Si le démontage est facile, le remontage est "galère" A chacun de voir.

Concernant le tender la caisse est recoupée en hauteur à 6 mm et meulée sur le coté de façon à s'emboiter dans la nouvelle caisse en métal. Les lests seront à recouper en longueur. il y aura lieu d'allonger la barre de liaison entre machine et tender. Ces opérations seront précisées dans la notice.

Je vais répondre individuellement à chacun des messages privés.

amicalement à tous

TONTON GILOU

Merci Gilles !

Je reviens sur la motorisation.
La Mikado Kato, "Heavy" ou "light" est maintenant introuvable (il y en a sur ebay USA mais les vendeurs refusent de l'envoyer en Europe ).
Perso je préfère celle-là à la D51, car les roues boxpok ne sont pas top je trouve (trous ovales au lieu de ronds).
Par contre via mes recherches, j'ai vu que Model-Power avait sorti le modèle "light" récemment, je met les deux autres modèles Kato de Alara71 en dessous pour comparer grossièrement:



Quelqu'un a regardé plus précisément cette Model-Power ?

Les roues Boxpop sont peut être étrange mais très réaliste , bcp de R avait des roues Boxpop en France

A signaler que certaine a roues a rayon ont été modifier avec la roues au niveau de la bielle d'attaque une Boxpop seul , les autres restant a Rayons

-la possibilité de repousser les rivets est ce que j'ai prévu pour la cabine.

-Je suis parti du châssis D 51 parce que c'est le plus proche de la réalité de notre version française. Je crois avoir comparé les côtes il y a quelques pages en arrière.
- oui on peut réserver dès maintenant. Livraison fin décembre et conditions de règlement et d'encaissement habituels.
-Je met une série en route le 20 novembre au plus tard quelque soit la quantité de façon à conserver un délai raisonnable.

Tonton GILOU

J'ai cherché des éléments sur la mikado légère modèle canadien.
la loco réelle mesure 36,1ft d'entraxe entre le bissel avant et le bissel arrière soit 11,0m et à notre échelle 68,75mm. Cette vapeur se situe donc entre la heavy et la D51 au niveau de l'entr'axe.

bon un kit de plus à monter

RE 460 a écrit:

Les roues Boxpop sont peut être étrange mais très réaliste  

Je parlais des roues boxpok de la 141R comparées à celles de la D51 avec ses 4 gros trous ovales:
rivarossi HO
D51 Kato

En fait en re-regardant la D51, je m aperçois que des trous intermédiaires sont gravés, mais pas traversant, ça doit pouvoir se corriger sans trop de problèmes...
L embiellage est pas mal.

Chers amis bonjour

Je rappelle que la souscription des 141 prendra fin le 20 novembre de manière à pouvoir livrer cette machine avant la fin de l'année.

Je souligne également que les réservations pour être effectives doivent être accompagnées de leur règlement. Une livraison et donc l'encaissement peuvent être comme à l'habitude  différés à la demande.

Je prévois une dizaine de modèles en plus.  Passé le 20 novembre les réservations seront données dans la limite du stock disponible.



amicalement

tonton gilou

J'ai oublié de préciser. Ce dessin est celui de la machine proposée sur le chassis KATO D51

Salut Gilou,

Je suis enfin dans les temps pour réserver. Voir MP pour détails.
Par contre ce sera mon premier kit, tu aurais un mode d'emploi avec les outils à prévoir (+ produits comme la soudure...)?

Cordialement
Yves

Tu as un excellent tuto ici

Je me permets de te proposer également le tuto que j'ai réalisé récemment sur un plat OCEM 29: ici.
Tu y trouveras les outils, les fournitures (avec photos et liens marchand), et des photos pour chaque étape clé.

Merci Michel pour le lien, je rajoute ca dans ma boîte à trésor

Ouuppps désolé, je t'ai effectivement zappé dans les références....

Pas de quoi du tout d'être désolé tous les liens et tutos sont bon à prendre pour désacraliser le montage des kits laiton

Mon chèque est parti ce matin. Vivement Noël, mais surtout vivement que j'ai du temps libre

@belleroche,

Bravo pour ton tuto, je l'ai lu au complet et je vais approvisionner out cela sur RailExpo.
Merci pour ta suggestion.

@michel,

Merci pour ta réponse, mais le lien ne marche pas pour moi. Peux-tu vérifier?

Cordialement
Yves

Je viens de retester.... pour moi, ca marche...