GILLKIT 2016

A année nouvelle, page nouvelle. Je ne sais pas de quoi 2016 sera fait mais je renouvelle à tous mes meilleurs voeux de santé et de bonheur.

Il y a au moins deux projets pour 2016 , mais je ne vous en dirai pas plus. Quant aux rééditions cela est très difficile pour des tas de raisons notamment de quantité . Je veux bien envisager celle du 5500/5800 demandé plusieurs fois à condition bien entendu qu'il y ait une certaine demande. Beaucoup d'entre vous m'ont également soumis l'idée de faire des remorques, pourquoi pas? mais le docs sont encore plus pauvres  que pour les autorails.

j'ai acheté le tome 2 de l'encyclopédie des locomotives françaises,"EDITIONS DU CABRI" qui traite des autorails. Une pure merveille!

amicalement

TONTON GILOU

Merci pour tes voeux Gilou.
Je suis certain que tes projets vont être top.

Excellentes nouvelles. L'année 2016 débute déjà bien avec la livraison du superbe kit de la 141 R et les projets de nouveauté sont déjà sur la table à dessin!
Pour la réédition de la Mobylette, je me place sur la liste d'attente et si une remorque arrive pour le panoramique, là aussi, je suis preneur en plusieurs exemplaires!
Un producteur à l'écoute de ses clients, ça il faut le souligner car c'est rare.
Pour info, il faut une pré-commande de combien de kits pour envisager sereinement une production en équilibrant au moins les frais de R&D?  
C'est là ce que les fabricants appellent avec dédain un "marché de niche" qui est écarté systématiquement par les grosses boites qui annoncent des projets qui ne sortent parfois jamais ou avec plusieurs années de retard. Merci donc de continuer.

Et surtout une bonne santé pour 2016!

Une bonne année à toi aussi. Et je suis partant pour le X5500/5800.

Et moi aussi, je suis partant pour le X5500/5800.

Bonsoir,

Merci Gilou pour tes vœux, tous les miens en retour....
De mon côté je suis partant pour les rééditions... Combien t'en faut-il pour justifier la réédition?

Cordialement,
Yves

Meilleurs Vœux Gilou & bien sur à tous
Moi aussi je suis partant pour un 5500-5800.
Cordialement
RV

Eh c'est pas un sondage !?!

... c'est un plébicite

D'ailleurs moi aussi je serais preneur d'un X5500 ou 5800

Bonne année à tous en rouge et crême ou autre selon les gouts

Chers amis bonjour,

Merci de vos messages

Le 5500 et le 5800 sont différents de par leur caisse. Portes pliantes pour le 5500 et coulissanteS pour les 5800. Il s'agit donc de deux kits différents. Le minimum serait de 10 pièces de chacun de ces kits pour engager  une ré2dition. Le prix serait celui de la CC65000 de l'an dernier + bien entendu le port pour un ou plusieurs modèles. On peut donc envisager une souscription dans les conditions habituelles, étant entendu que si la quantité n'est pas atteinte les chèques seront restitués.

Je souligne que ce kit n'est pas des plus simples à assembler (métal oblige). Il y a eu un article très pertinent sur ce modèle dans magaziN.

amicalement

TONTON GILOU

Ah, si complexe à assembler... je vais aller lire l'article concerné puis éventuellement choisir lequel des 2 commander.

l'année commence bien, l'arrivée de la 141 r est maintenant une réédition; que demander de plus !
pour mois j'ai déjà le 5800 alors ce sera le 5500

Les 141R sont bien arrivées. Merci à toi gilou
Terminer le panoramique"peinture et éclairage" et une grue bondy, avant de se mettre sur les 141.

des remorques pour les 5500/5800 que l'idée est bonne !

Comme à l'habitude notre ami Gilles Grosseman a dégaine plus vite que son ombre. Comme il dit pour vous encourager.




amicalement

TONTON GILOU

Faudrait que j'aille faire un stage chez Gilles Grosseman "pour apprendre à " bosser plus vite"
superbe comme d'hab..

alara71 a écrit:

Faudrait que j'aille faire un stage chez Gilles Grosseman "pour apprendre à " bosser plus vite"  
superbe comme d'hab..

Pour apprendre à bosser tout court, c'est un roi du fer à souder.
La Bête est superbe.

Je suis plutôt dégouté en voyant les oeuvres de Grosseman :j'en ai sué comme une t... avec mes gros doigts : les premières étapes ont été franchies ces jours-ci ... il reste à décaper, limer, compléter les soudures, passer au US, frotter au stylo à fibres, redresser tout ce qui a été tordu lors des manipulations.
Gilles je t'ai maudit comme je l'avais fait lors du montage de l'AGC: ces 2 kits restent le must de ta production : un grand merci pour ces réalisations sublimes et j'en profite également pour féliciter ton graveur qui a réussi des prouesses de finesse.
Ouf : retour aux autorails ... c'est quand même plus facile.
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bonjour, j'ai pu avancer ma R de mon côté. Un régal, mais pas mal de boulot (c'est encore plus grisant!). Concernant la pose sur la kato, comment avez vous retiré le platelage du châssis de la D 51?
j'ai eu également des trous qui ne correspondait pas (rien de grave) pour les mains courantes le long de la chaudière. J'ai pu me débrouiller. est ce moi qui me suit trompé?
en tout cas, ce kit est très chouette, merci Gillkit!

OUI et je m'en excuse, il y a deux trous coté cabine qui ne correspondent pas aux mainx courantes. Il y a auusi 2 fentes inexistantes pour le centrage du panneau "poste de conduite" qui étaient sur le prototype et qui ont disparu en cours de route.

Bravo à tous et merci de supporter ces problèmes hélas bien involontaires surtout le second car ces fentes sont sur le dessin. ??

tonton GILOU

La prochaine fois je vous fais un autorail "carré"

Pas grave, on s'adapte!
En ce qui concerne la porte de boite à fumée, l'aspect plat est difficile à atténuer et un meulage pour la rendre bombée aléatoire. J'ai donc utilisé une tête de punaise après avoir retiré l'enveloppe en plastique coloré et le diamètre obtenu est pile-poil celui de la porte, avec une légère concavité plus conforme.
Sinon, pour souder le cerclage de la cheminé un peu en retrait du bord du tube laiton, c'est plus facile à réaliser avant de l'avoir retiré de sa grappe.

Bon, j'y retourne ! et encore merci Tonton pour ce beau kit et j'attend avec impatience la prochaine vapeur .

bonjour
j'ai pu avancer également de mon côté, mais je cherche comment démonter le platelage de la D 51 Kato. Comment avez vous fait (car je ne veux rien casser)?
Ce kit est très prenant, (j'y ai passé le week end, et je n'ai pas fini).
Bravo à G FAFOURNOUX

Je reviens aux 5500 5800. Je demande à chacun de m'envoyer un MP afin de récapituler les demandes.
En fonction du résultat, je vous demanderai ou non si c'est insuffisant, le prépaiement dans mes conditions habituelles de vente avant de lancer la fabrication.

Merci

TONTON GILOU

Je n'avais pas pensé à la punaise, Bonne idée.

j'ai pu avancer également de mon côté, mais je cherche comment démonter le platelage de la D 51 Kato.  

Pour farinette: Chaque coté de platelage  fait un tout avec le cendrier et ils sont  juste emboités dans deux trous latéraux du châssis au dessus de l'embiellage.

Gilou j'ai honte je viens de t'envoyer un mail .....

bonjour
merci pour le renseignement sur le démontage du châssis. J'arrive presque au bout! C'est vraiment du boulot, et le résultat est très sympa (je mettrai des photos prochainement). Pour l'habillage des cylindres, avez vous remplacé complètement l'habillage d'origine en plastique? Comment avez vous fait pour faire un découpage propre?
en vous remerciant par avance de vos éventuels retours