voies Piccolo revues et corrigées

- Bonjour. Comme prévu, je m'adresse à ceux qui ont des voies Piccolo pour leur réseau, et je leur propose ces photos de reballastage et patine, afin de s'approcher au plus près de la réalité.

- Voilà donc deux photos de voies principales retravaillées selon des exemples piochés dans des revues spécialisées. Comme quoi, rien n'est impossible pour essayer de faire " beau ".



- Il reste à mettre en place par petit tas espacés du ballast de compensation.

- Vos idées, critiques ou suggestions sont les bienvenues.

- A noter plus à gauche, des voies non " travaillées". Je pense que la différence est plus agréable.

- Reste encore beaucoup de travail, entre-autre, la patine des flancs de voies ( trouvée chez Transmondia ) et les entre-traverses. Une seringue avec le produit idoine sera utilisée dans les prochaines semaines.

Le résultat est très convaincant ! Tout au moins à mon goût ! J'espère arriver à un résultat dans cet esprit. Quand j'attaque le ballastage, les questions vont fuser !

Merci Zorg ! Je savais qu'avec toi je ne serais pas déçu de la réponse. Pour les questions, va falloir que tu attendent mon retour dans 10 jours. ( Besoin de me mettre au vert ). J'attends et j'espère qu'à mon retour j'aurais enfin de belles photos de ton réseau. On s'impatiente...

Le résultat est stupéfiant !!!!! Bravo c'est superbe !!!!!

Merci beaucoup Bobogan. Tu me donnes du courage pour continuer à faire encore mieux. Merci. Bruno

Merci beaucoup Bobogan. Tu me donnes du courage pour continuer à faire encore mieux. Merci. Bruno

- Plus de 130 vues. 2 commentaires encourageants. Aucune critique. Suis-je si mauvais que ça ?

Non non,c'est parfait.
continue comme ça.

Bonsoir,

Même si je suis un adepte de la voie PECO 55, ton travail prouve que la voie "déjà ballastée" peut très bien être maquillée pour que l'on ne la reconnaisse pas !
Cela serait encore plus facile avec un ballast un peu plus fin !

Pour moi, le rail m'apparaît haut, mais c'est ainsi avec cette voie et ce serait pareil avec du PECO code 80 !

Je vais me permettre une critique: la limite de ton ballast avec la piste de circulation n'est pas suffisamment régulière. A nouveau, un ballast plus fin aiderait sûrement.

Je sais que ce n'est juste qu'un jeu de patience: cette limite doit être dressée avec un petit pinceau plat (5/6mm de large, fourniture pour artiste ou même 2/3 fois par an chez LIDL). On repousse le ballast sec vers "la suite" et en N, c'est parfois quasiment seulement 3/4 grains à la fois !

Il faut faire 50 cm, puis passer à autre chose, pour y revenir après !

Ce qui me plait bien:

L'épaisseur de ton ballast

Le faible entraxe de tes 2 voies parallèles, très réaliste !  ... combien as tu ?  ...  alors que celui de FLEISCHMANN est normalement à 33,6 mm, plus proche de celui de la DB !

J'attaque la pose de voie et le ballastage d'une partie de mon réseau dans quelques semaines, je posterais des photos et j'attendrais également des critiques avec attention.


Sur le fond:

Ne soit pas étonné que peu de personnes réagissent à ce que l'on écrit ou montre en photo, c'est ainsi sur la majorité [/b]des Forums !

Il y a quelques temps, (par exemple) j'ai écrit ici des plaidoyers pour que chaque inscrit sur ce forum, fasse l'effort d'acheter 2 (très beaux) wagons citernes REE pour encourager cette marque à devenir le "JOUEF du N" qui nous as toujours manqué depuis 40 ans !

Résultats: moins de 20 réactions dont une bonne moitié pour me dire que je perdais mon temps, que ces wagons n'était pas la bonne époque (peut-être les mêmes qui réclament la fameuse 141 R !), que  etc, etc ...

Je pourrais parler (mais ne le ferait pas !) des voitures DEV annoncées un temps par REE.

REE (comme N160 et LS MODELS) échaudés, feront-ils encore du N ?

Je pourrais parler de la grue CAILLARD .... même plaidoyer, même punition !

Mais attention, on pense toujours détenir la vérité, il y en a d'autres et ces échecs permettent de se remettre en question !

Sans parler de choses encore plus décevantes ou même blessantes !

Un fournisseur avait dit un jour "Les Nistes veulent tout mais n'achètent rien", je l'ai pris pour un imbécile, aujourd'hui je considère que c'était un visionnaire.  

En résumé ce Forum (comme les autres) est un grosse machine en marche avec des gens qui vont, viennent, occupent le terrain et disparaissent.
Il y a un noyau de véritables passionnés, très tolérants, sensés, et qui nous montrent de superbes réalisations !  
Consulte ce Forum, il y a pleins de choses à apprendre et à admirer, mais n'y passe pas ta vie et surtout ne crois pas que tu pourras changer ici le sort du N. Ne t'offusque pas que l'on ne réponde pas et suit le avec un certain détachement !

Au plaisir de te lire et de voir tes réalisations

bonsoir je trouve cela tres joli en effet mais quid du traitement des aiguillages picolo ?
comment les balaster sans les bloquer

Bonjour. Merci aussi aux 2 dernières remarques que je vais appliquer à mon retour de congés. Pas de problème pour le ballast fin et la piste.

Pour les aiguilles FL il existe un maquillage fait avec du papier " Canson " noir car l'intérieur des aiguilles est toujours plus sombre que le reste.

Merci à tous les passionnés !

as tu^plus de precision sur ce maquillage canson ? merci

Bravo Bruno, je ne fais pas mieux sur des voies picolo. Mes réseaux étant tous en Picolo , je trouve que reballaster les voies donne le même résultat que tout autre marque de rails.
Et c'est tout aussi agréable à admirer!

- Merci, mais le plus dur reste à faire et vos conseils sont précieux, comme faire une égalité de ballast par rapport au chemin pédestre. Je vais m'y employer à mon retour et vous envoyer d'autres photos (Dépôt rame voyageur, tiroirs de manoeuvre, etc... )

N'ayant jamais utilisé ce rail, je voudrais savoir s'il y a des plis de ballast à l'intérieur des courbes avec le rail flexible.

Perso, j'ai pas vu de plissage mais, car il y a toujours un mais, si la courbe est trop serrée la partie interne se relève du plan de pose

petite question : poseriez vous le ballast avant la pose des poteaux de caténaires ou après sur ce type de voie ?
avant semblerait judicieux pour caller et fixer / coller les poteaux plus facilement vis à vis de la voie et de son profil mais ballaster apres les poteaux posés va rendre l'operation plus délicate quant a poser les poteaux une fois le balastage fait comment s assurer de l'équerrage ? merci de vos conseils avisés

saint-lazare94 a écrit:

petite question : poseriez vous le ballast avant la pose des poteaux de caténaires ou après sur ce type de voie  ?
avant semblerait judicieux pour caller et fixer / coller  les poteaux plus facilement vis à vis de la voie et de son profil mais ballaster apres les poteaux posés va rendre l'operation plus délicate quant a poser les poteaux une fois le balastage fait comment s assurer de l'équerrage  ?  merci de vos conseils avisés

les pieds de poteaux de caténaires ne sont, en général, pas noyés dans le ballast mais au bord.

d'autres exemples

Salut à tous ! Après quelques jours de repos à la campagne, voilà les réponses à quelques questions : D'abord, il n'y a aucun plissage car mes courbes sont souvent serrés mais il y a un devers calculé pour éviter ce problème.

- Les poteaux sont fixés en dehors du ballast mais le chemin piétonnier est situé après les poteaux. Donc nous avons le ballast, les poteaux et le chemin. Même s'il arrive que mon ballast touche le pied des poteaux, je laisse toujours un passage pour délimiter l'ensemble. Ce n'est pas encore visible sur les photos mais ça vient. Merci

merci il est vrai que je ne voyais pas les poteaux si eloignes de la voie elle meme mais la realité est bien la

A voir tes images Pascal les voies piccolo ne sont pas si ridicules que l'on veut bien le dire.