Isolation accoustique de voies Piccolo

Bonjour,
je démarre un nouveau circuit sur lequel je vais poser des rails Fleischmann Piccolo, récupérer de mon ancien réseau (j'en ai plus de trente mètres).
Etant donner que ce rail est ballasté et donc représente une certaine épaisseur, que me conseillez-vous comme isolant acoustique (le moins épais possible) à poser dessous.
Toutes les idées et expériences sont les bienvenues  

Je vais suivre ce fil qui m'intéresse au plus haut point, étant moi aussi en début de projet et parti pour du Picollo ballasté.

J'ai mis du dépron de 6mm sur toute la surface du réseau . Donc pas de surélévation des rails et possibilité de faire des petits reliefs négatifs ( fosses de visite pour locos , fossés etc ).  Le prix , environ 6,00 euros les deux mètres carrés .
L'isolation phonique est pas mal .

Il existe cher ERDecor une bande qui s'adapte pour le roulement et qui parait-il est isolant pour la voie à voir ...

moi aussi je suis sur du Dépron
collé au double face
puis ballastage de l'entre voie
Denis

Personne n'a essayé les plaques qu'ils vendent pour mettre sous les parquets flottant ??

J'ai essayé ces plaques sur un réseau HO.Le bruit est un peu plus atténué qu'avec du liège, mais, je pense qu'il faut utilisé aussi une bonne colle style Anita décor plutôt que de la colle blanche. Pour ma part, je n'avais pas ce type de produit, je ne peux pas dire si on gagne en confort acoustique.
Une chose est sur les plaques vertes ne sont pas chères, se coupent très bien et réduisent le bruit. Elles sont peut être un peu épaisse pour le N.
Je n'utilise plus de liège car j'ai eu des petites soucis du matériaux qui se transforme en poussière. J'ai également utilisé du Dépron, mais il est assez fragile et se déforme, mais il est meilleur que le liège.

Moi je roule avec mes rails posés sur du CTP de 10 , je ne trouve pas que le bruit soit si terrible que çà .

J'ai mis du liège de 3 mm tout simplement

Je me sens un peu isolé à ne rien mettre dessous, çà roule depuis 20 ans.

Maurice.N a écrit:

Je me sens un peu isolé à ne rien mettre dessous, çà roule depuis 20 ans.

idem;
à vue de nez , ou plutôt 'à vue d'oreille' , la part de bruit liée à la résonnance ou la vibration du support bois me semble négligeable dans notre échelle , surtout si les trains roulent à des vitesses normales sans chercher à battre le reccord de vitesse !
je n'ai jamais trés bien saisi l'intêret réel de l'isolation phonique des voies dans ces conditions ...

Pour Maurice et Cisalpin, un RDV chez l'ORL est peut-être à envisager ????  


PS : je rigole hein, hummmmour   

C'est le paradoxe , vouloir ne pas entendre le roulement des trains pour pouvoir mieux se casser les oreilles avec des locos sonore      

      

Personnellement j'aime bien entendre le claquement des roues sur les éclisses (enfin avec du rail au mètre ,pas des coupons de 222mm )   

RE 460 a écrit:

Personnellement j'aime bien entendre le claquement des roues sur les éclisses (enfin avec du rail au mètre ,pas des coupons de 222mm )    

Tu peux toujours faire de petites encoches tous les 10cm sur tes voies secondaires pour te croire revenu dans les sixties...     

RE 460 a écrit:

C'est le paradoxe , vouloir ne pas entendre le roulement des trains pour pouvoir mieux se casser les oreilles avec des locos sonore      

      

Personnellement j'aime bien entendre le claquement des roues sur les éclisses (enfin avec du rail au mètre ,pas des coupons de 222mm )    

Eternelle confusion (volontaire ?    )  : le bruit des éclisses oui, le bruit du contreplaqué non. Et qu'on ne me dise pas que "les trains en vrai font du bruit", jusqu'à preuve du contraire ils ne roulent pas sur une caisse en CTP et des voies en plastique et encore moins dans un salon au 4e étage.        

Sans bruit ,les indiens d’Amérique ne pourraient pas entendre le cheval de feu arriver HUGH
Le CTP en épaisseur de 1cm ne fait pas de bruit , avec du 0,5 oui la il y a effet de tambour si pas rigidifier

j'ai du 8 mm et c'est bon.
Mon cadre qui fait 10 cm de haut , est partagé en dessous en 3.

J'ai des parties avec mousse et direct sur ctp de 5 sur tasseaux sur plateau de 10 et on sent la différence. Peut-être pas dans un garage, mais dans un salon oui. C'est pas gigantesque comme différence évidemment, mais elle y est. En fait sans mousse il y a un son plus "dur" et bizarrement plus "métallique".  Rien de catastrophique. D'ailleurs je m'attendais à mieux en terme d'insonorisation, ensuite à chacun ses seuils de tolérance.   

Bon en même temps, avec toutes les minitrix que j'ai essayé ou ai encore (enfin celles qui veulent bien fonctionner hein), le boucan du moteur est tel que le roulement devient tout à fait secondaire          

J'en ris mais qu'est-ce que ça me gonfle.  

La peinture de mes rails en attendant la suite.











 

Très beau. tu peut donner des détails sur ta peinture de rails STP ????

bobogan a écrit:

Très beau. tu peut donner des détails sur ta peinture de rails STP ????

La peinture c'est de la Humbrol n° 113 et un pinceau n° 4 , à la main cela va assez vite, pour le dessus des rails un petit coup de chiffon.

cisalpin a écrit:

Maurice.N a écrit:

Je me sens un peu isolé à ne rien mettre dessous, çà roule depuis 20 ans.

idem;
à vue de nez , ou plutôt 'à vue d'oreille' , la part de bruit liée à la résonnance ou la vibration du support bois me semble négligeable  dans notre échelle , surtout si les trains roulent à des vitesses normales sans chercher à battre le reccord de vitesse !
je n'ai jamais trés bien saisi l'intêret réel de l'isolation phonique des voies  dans ces conditions ...

A mon avis cela reste une question d'oreille et une question personnelle. Si cela te va c'est bien. On ne change rien ! A l'époque de mon premier circuit ( je suis du club des soucieux du son )
j'étais avec du Minitrix et j'avais mis dessous une mousse assez équivalente à ce que fait Peco. Souci : c'est lorsque j'ai du poser plus de colle dans certaines courbes....
Je passais d'une sonorité assez velours, et au passage des collages, gros bruits mécaniques. C'est plus le contraste qui était gênant à mon oreille.
C'est le côté proportionnel qui me guide. Dans le fond les 1ères Trix 72000 étaient assez raccord avec leur bruit... Alors que Fleischmann a un bruit de roulement bcp plus souple.
Mais je reste partisan, de descendre au maximum le son réel de nos petits trains, pour mieux remonter un son à travers des HP.. à l'étude....

onzeroad a écrit:

J'ai des parties avec mousse et direct sur ctp de 5 sur tasseaux sur plateau de 10 et on sent la différence. Peut-être pas dans un garage, mais dans un salon oui. C'est pas gigantesque comme différence évidemment, mais elle y est. En fait sans mousse il y a un son plus "dur" et bizarrement plus "métallique".  Rien de catastrophique. D'ailleurs je m'attendais à mieux en terme d'insonorisation, ensuite à chacun ses seuils de tolérance.   

Bon en même temps, avec toutes les minitrix que j'ai essayé ou ai encore (enfin celles qui veulent bien fonctionner hein), le boucan du moteur est tel que le roulement devient tout à fait secondaire          

J'en ris mais qu'est-ce que ça me gonfle.  

Hiiiiii !
I'm nième and I approve this message : le boucan du moteur est tel que le roulement devient tout à fait secondaire

Il y a un joli rendu sur tes photos. ++  Cela a été même ma première préoccupation le peinture
des rails pour le réalisme. En même temps j'ai chassé Trix et Arnold afin de ne plus avoir un profilé
trop en aiguille.