Logique d'attribution des # DCC avec Intellibox

Bonjour,

je réfléchis à une organisation intelligente des adresses de mes machines. Je m'explique :
Actuellement, j'ai #1 = ICE3, #2 = TGV, #3 = BB 461000, #4 = G1000, #5 = Picasso, etc... donc aucune logique. A part moi, personne ne peut s'y retrouver à moins d'apprendre par coeur la liste des adresses ou d'avoir un papier sous les yeux. En plus, ce n'est pas très satisfaisant.

Je voudrais donc mettre en place une logique, en sachant que l'Intellibox va de #1 à #9999 mais que je voudrais éviter des adresses trop longues (ma paresse naturelle, à tous les coups).

Mon projet est :
#1 à #19 réservé aux TGV
#20 à #39 machines électriques
#40 à #49 machines fret électriques
#50 à #59 machines fret diesel
#60 à #79 machines diesel
#80 à #99 autres machines (futures 141R bourreuse, draisine en kit toujours pas montée si j'arrive à y mettre en décodeur...)
#100 autorails et automotrices
#200 pour machines étrangères, etc...

J'ai encore quelques doutes sur plusieurs de ces points. L'idée est d'être large pour ne pas y revenir dans 5 ou 10 ans (parce que j'aurai tellement mémorisé les anciennes adresses que je vais passer mon temps à me planter ! ) )

Ma question est :
Avez-vous déjà réfléchi au problème et quel choix avez-vous fait ?

Bonne journée à tous et vive le bonheur d'être Niste !

Après avoir un réfléchi au problème je n'ai trouvé aucune solution idéale avec les numéros. Je leur donne le numéro incrémenté par leur ordre d'arrivée, sans plus.
Pour le repérage j'ai des photos de mes locos sous forme de petites vignettes avec leur numéros dessus, le tout sur une planche A4 recto-verso.

Je me suis aussi posé la question, même si, pour le moment, je reste en mode analogique. Lorsqu'on possède plus de 250 locs, ça devient plus que problématique !
Une première idée, c'est de réserver des "tranches" de numéros, comme tu le proposes. Mais le risque, avec le temps (et surtout les achats), c'est que certaines tranches soient trop petites . Donc, dans ce cas, soit prévoir des tranches très grandes, soit , par exemple : la même tranche continue "plus loin" .
Ma proposition (héritée du trafic aérien : regarde comment travaillent les contrôleurs du trafic) : à chaque loco son numéro (consécutif, par exemple), et avec chaque loco, un morceau de carton ou plastique (par exemple, 15 x 4 cm) avec la photo et le n°. Prévoir une glissière dans laquelle insérer ces cartons des locos qui se trouvent effectivement sur le réseau. Ainsi, très simplement, à partir de la photo (qu'on trouve dans la glissière), on connaît le n° de la loco, et on peut agir....
Par ailleurs, tu peux même trier, dans ta glissière, et mettre toutes les diesel les unes au-dessus des autres, puis les électriques, puis les vapeurs, puis....
Bonne chance !

Papy-n

Pour ma part je reproduis le n° de la loco:

6500 = 6500
25200= 2520, 2521, 2522 etc...
67300= 6730, 6731, 6732 etc....
72071= 7271 72080= 7280 etc...
X 3900= 3900, 3914 etc...

Vapeur
050= 50, 51, 52 etc...
Idem pour les 040...

140, 141, 150...
Si il y a deux, trois modèles .... je rajoute 1,2,3 en fonction de l'ancienneté de la loco
exemple
140 (3 versions)= 1400,1401,1402 etc
141 (3 versions)= 1410, 1411, 1412 etc

Pour les locos suisses
j'attribue juste le n° de série et non le types pas 4/4, 6/6
sauf pour les crocodiles de type Ce 6/8 ou Be 6/8, là j'attribue de type de loco et un petit n° derriere en fonction de l'ancienneté de la loco
exemple
Ce ou Be 6/8= 681, 682, 683 etc
Disons l'interêt est que chacun se trouve dans la numérotation des locos. Ensuite lors d'expos quand des membres du club mènent mon réseau pour ne pas se tromper, je fais une liste des locos de l'expo et leur n°. Je verifie juste avant de les sélectionner qu'il ne se trouve pas plusieurs série avec des N° presques identiques.

N'importe comment même si l'Intellibox comme beaucoup d'autres centrales va en numérotation de #1 à #9999 on ne peut enregistrer que 126 locos différentes.

Explication :
Les numéros de 1 à 126 sont ceux contenu dans le CV1.

Les numéros de 127 à 9999 sont ceux des adresses longues. Hors pour affecter une adresse longue à une loco il faut déjà lui donner un adresse en CV1 allant de 1 à 126.

En définitive les adresse longues sur 4 chiffres sont surtout le résultat d'une norme NMRA qui permet d'affecter le numéro de cabine d'une loco US. C'est une pratique très courante avec le matériel américains. Impossible à reproduire sur le matériel européen par contre.

Donc pour moi l'idéal c'est les centrales à affichage alpha-numérique qui permettent de reproduire des désignations comme :
- 141R126
- BB67301
- A1A68041
- X3806
- etc...

Maintenant dans mon cas je numérote mes locos de #10 à #99. C'est bien suffisant. Et j'ai un fichier Excel qui me référence toutes mes locos N ou HO me permettant ainsi de m'y retrouver.

Je réserve les adresse 1 à 9 pour les visiteurs occasionnels et de plus l'adresse #3 est une adresse d'usine qui en principe est réservée.

De toute façon il te faut une liste à vue pour ne pas te tromper et permettre à un invité de piloter.

Le papier n'est pas mort !

Pour notre club on utilise des fiches de mon cru. Les 2 premiers sont les numéros de membre du club, les 2 suivants au choix du membre soit de 01 à 99.

Très chouette Jobiwan ! Dis-moi, ton 67381, que tracte-t-il ??? En N ça m'a pas l'air très commun comme matériel.......

babord a écrit:

Très chouette Jobiwan ! Dis-moi, ton 67381, que tracte-t-il ??? En N ça m'a pas l'air très commun comme matériel.......

C'est juste pour faire beau donc ça ne reflète pas forcement le matériel remorqué existant en N. Sinon, il s'agit de rames RRR dans leur dernière livrée Nord-Pas de Calais.

Bonsoir,
Moi je fait de la sorte:
Une lettre pour le protocole S pour sélectrix et D pour DCC,ensuite l'ardresse sur deux chiffre et enfin le numéro de la loco(exp:CC72080,BB67381,VT135...........).C'est l'avantage de la MOBILE STATION.
A+
Francis

jObiwan a écrit:

babord a écrit:

Très chouette Jobiwan ! Dis-moi, ton 67381, que tracte-t-il ??? En N ça m'a pas l'air très commun comme matériel.......

C'est juste pour faire beau donc ça ne reflète pas forcement le matériel remorqué existant en N. Sinon, il s'agit de rames RRR dans leur dernière livrée Nord-Pas de Calais.

Dommage, j'ai rêvé que tu avais connaissance d'une filière confidentielle de fabrication et de commercialisation des RRR, RIO... ;o)

Babord, rêveur de N (j'en ai rêvé, personne ne l'a fait )

[quote="Murphy"]N'importe comment même si l'Intellibox comme beaucoup d'autres centrales va en numérotation de #1 à #9999 on ne peut enregistrer que 126 locos différentes.

Explication :
Les numéros de 1 à 126 sont ceux contenu dans le CV1.

Les numéros de 127 à 9999 sont ceux des adresses longues. Hors pour affecter une adresse longue à une loco il faut déjà lui donner un adresse en CV1 allant de 1 à 126.

En définitive les adresse longues sur 4 chiffres sont surtout le résultat d'une norme NMRA qui permet d'affecter le numéro de cabine d'une loco US. C'est une pratique très courante avec le matériel américains. Impossible à reproduire sur le matériel européen par contre.

Donc pour moi l'idéal c'est les centrales à affichage alpha-numérique qui permettent de reproduire des désignations comme :
- 141R126
- BB67301
- A1A68041
- X3806
- etc...

quelles sont les centrales qui permettent un tel affichage?

merci Denis

Salut,
perso sur la ms trix j entre les nom en alphanumérique
sinon je prend des bloques d'adresse
par exemple de 20 a 49 les machines diesel, de 50 a 79 les machine électrique ...
dans la branche 20 a 49 de 20 a 29 les machines en deco FRET de 30 a 39 celle en bleu ...
et dans les Fret en 20 la 61000 puis en 21 la 66000 en 22 la 67300 ...

Eurochamps a écrit:

Donc pour moi l'idéal c'est les centrales à affichage alpha-numérique qui permettent de reproduire des désignations comme :
- 141R126
- BB67301
- A1A68041
- X3806
- etc...

quelles sont les centrales qui permettent un tel affichage?

merci Denis

La Tams easy control

Je dépoussière un fil de discussion un peu ancien parce que j'ai fait un choix en ce qui concerne la numérotation DCC de les locos.
En m'inspirant de vos réponses, et en utilisant la fonction "adresse longue" de l'Intellibox qui permet un adressage direct, je conserve les 3 premiers chiffres du type de loco, et un numéro d'ordre "historique" pour le 4ème chiffre. Historique, c'est à dire que la 25500 verte porte le numéro 2551 et la 25500 béton le numéro 2552.
Ca me permet de me passer de papier ou de fichier informatique, et pour l'instant je ne suis pas coincé. Exemple avec les 6500, 65000 et 65500 (en ma possession ou à venir, un jour, si tout va bien ) :
CC 65000 bleue : 6501
CC 6500 Maurienne : 6502
CC 6500 Arzens : 6503
CC 6500 Fret : 6504
CC 65500 verte : 6551

Autre exemple avec les 66000 (BB et Class) :
040 DG : 6601
BB 66000 bleue Transmondia : 6602
BB 66000 bleue : 6603
BB 66000 chamois : 6604
Class 66 : 6605

Voilà, ce n'est probablement pas parfait, ni irréprochable, mais pour l'instant cela répond à mon problème donc je le décris ici au cas où ça pourrait rendre service à quelqu'un.

babord a écrit:

Très chouette Jobiwan ! Dis-moi, ton 67381, que tracte-t-il ??? En N ça m'a pas l'air très commun comme matériel.......

+1

bonsoir moi je fais pareil j'essaye d'utiliser les adresses longues au max
bon c'est plus simple j'ai des machines allemandes
mais mon TGV POS porte bien le numéro 4404 qui est le numéro de sa rame
le ICE3MF porte l'adresse 603 qui est celle de sa série
on parle plus haut de la centrale Tams celle ci permet un adressage jusque 10239