Quelle loco SNCF pour un train auto-couchette allemand ?

T'as de bon yeux... moi je vois pas trop à quoi ils ressemblent, les porte-autos de la photo...

Les miens c'est des Ddm915 Fleischmann verts. Ils ont l'avantage de pouvoir se trouver à pas cher, autos incluses.

Niveau époque, je suis assez large, tant que mes rames sont cohérentes...

j'ai de bon yeux car je possede le rail magazine et en outre le sujet a ete evoque dans le forum LR    

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=25509&hilit=train+auto+couchettes

3 pages a lire passionnantes

Merci pour le lien... sujet intéressant...

C'est sympa les rames internationales, ça permets de varier les plaisirs et de mettre un peu de couleurs sur les réseaux...

D'ailleurs, ça pourrait être pas mal de répertorier le matériel étranger ayant roulé en France. (si le sujet à déjà été évoqué quelque part, je veux bien les liens).

Composition très intéressante .
Ce sont les  Laes 543 Hobbytrain qui semblent le plus approprié je pense.
Un site :
http://www.modellbahnfrokler.de/archiv/zeichnung-off.html
Gb

Bonjour,

C'est étonnant : personne n'a cité les bonne vieilles BB 25200 (ou 25100 quasi identiques) comme loco ayant tracté ce type de rame.

Sauf erreur de ma part, RB22 n'a pas limité sa demande à une ligne électrifiée en 1500 V, même si on peut penser qu'ayant une CC 7100, son réseau évoquera une ligne de ce type, mais n'oublions pas les machines bicourants que l'on peut aussi voir rouler sous 1500 V.  

La photo jointe évoque assez le tronçon Ambérieux - Culoz, fréquemment parcouru dans les années 80 - 90 par des BB 25200. A part pour la vallée de la Maurienne ou la ligne de Genève, les machines Bicourants s'imposent dans cette région pour les trains allant vers Annemasse, St Gervais, ou Annecy (et plus récemment Bourg St Maurice)  

Je pense également à l'axe Allemagne - Riviera empruntant les tronçons Metz - Dijon et Marseille - Vintimille électrifiés en 25 kV, ou sur leurs extrémités sous caténaire 1500 V aux portes de Dijon et de Marseille. C'était en général les machines affectées à la remorque de ces trains sur ces tronçons : BB 25200 sur la côte d'azur et BB 25100 sur l'axe lorraine-bourgogne.

oui tu as tout a fait raison , le modele arnold est passe aux oubliettes

DMARRION a écrit:

RB22 n'a pas limité sa demande à une ligne électrifiée en 1500 V

Ce qui m’intéresse c'est de faire rouler des rames qui me plaisent et qui soient cohérentes... Après les incohérences d'une rame à l'autre (différences d'époque, de région géographique, de courant, etc...) ne me gênent pas plus que ça... Il suffit d'éviter de faire circuler en même temps sur la partie visible du réseau du matériel qui n'est pas sensé se croiser dans la réalité. Donc tout est possible...