Quelle loco SNCF pour un train auto-couchette allemand ?

Je possède une rame auto-couchette allemande quasi identique à celle de la photo ci-dessous... Quelle loco française puis-je mettre devant ? (quelque chose de facilement trouvable en N).
Pour l'instant, j'y ai mis une CC 7100, ça me semble pas mal, non ? Sinon, qu'elle autre possibilité ?


(photo : O.Constant - Rail Magazine N°93, janvier 1985)

Il manque pas la photo par hasard

Ah non elle est la maintenant

je pense que l’idéal serait une 2D2 9100 de Transmondia comme sur la photo mais une 7100 doit aussi pouvoir faire l'affaire

La photo montre une 2D2 9100, mais c'est pas pour autant que c'est ce qui était le plus fréquent... la photo date d'août 1983... les 9100 étaient en fin de carrière... et étaient plutôt utilisées pour les trains de marchandises à cette époque je crois...

RB 22 a écrit:

La photo montre une 2D2 9100, mais c'est pas pour autant que c'est ce qui était le plus fréquent... la photo date d'août 1983... les 9100 étaient en fin de carrière... et étaient plutôt utilisées pour les trains de marchandises à cette époque je crois...

et aussi beaucoup pour la remonte de trains voyageurs comme les supplémentaires pendant les congés scolaires (les fameux W)

Les 9200 étaient aussi la mais les 2D2 ont quand meme tracté des voyageurs presque jusqu'au bout

d'ailleurs en 1993, les 7100 étaient (moins que les 2D2 certes) aussi en fin de carrières sur les voyageurs, remplacés par les nez cassés entre autres

c'était 1983, pas 1993... mais même en 83, les 7100 n'était plus de toutes jeunes filles effectivement...

L'avantage de la 7100, c'est que j'en ai déjà une.
La 2D2, c'est pas mal, c'est une loco qui a de la gueule... mais est-ce que ça se trouve facilement ? (et à un prix raisonnable).

Pas facilement et pas a pas cher malheureusement ,puisqu'il n'y en a pas eu énormément de vendue et de fabriqué
Ta 7100 en attendant est un bon choix

Une 2DD2 Transmondia est sur EB . Pour l'instant à 400 euros . Reste 2 jours .

En 1983, selon les régions et le type de train que tu souhaites reproduire (pélerins, touristique, ...), tu peux pratiquement tout envisager. Je pense que la série des "nez cassés" est plausible donc BB7200, 15000, 22200, et  moins faciles à trouver CC6500, CC72000.   Les BB9200, 9300, 67000 auraient également pu tracter ce genre de rame.

Talgo01

Comme je débute en N, je vais pour l'instant me contenter des modèles trouvables à prix raisonnables...

Donc pas de 2D2 pour l'instant...

talgo01 a écrit:

En 1983, selon les régions et le type de train que tu souhaites reproduire (pélerins, touristique, ...), tu peux pratiquement tout envisager. Je pense que la série des "nez cassés" est plausible donc BB7200, 15000, 22200, et  moins faciles à trouver CC6500, CC72000.   Les BB9200, 9300, 67000 auraient également pu tracter ce genre de rame.

Talgo01

En nez cassés, j'ai une 15000 verte. Les rames de nuit allemande descendait dans le sud de la France il me semble... Est-ce que géographiquement ça peut coller avec ??

...

Ce qui m’intéresse, c'est de faire rouler des rames qui me plaisent... ça ne me gène pas de faire rouler sur le même réseau des rames qui n'ont pas circulé au même endroit ou à la même époque (désolé pour les puristes)... mais au sein d'une même rame, faut quand même que ce soit cohérent...

Par contre dans les nombreuses machines listées par Talgo tu trouveras ton bonheur à prix raisonnable.

Citation
En nez cassés, j'ai une 15000 verte. Les rames de nuit allemande descendait dans le sud de la France il me semble...  Est-ce que géographiquement ça peut coller avec ??

...

Ce qui m’intéresse, c'est de faire rouler des rames qui me plaisent... ça ne me gène pas de faire rouler sur le même réseau des rames qui n'ont pas circulé au même endroit ou à la même époque (désolé pour les puristes)... mais au sein d'une même rame, faut quand même que ce soit cohérent...

Une 15000 dans le sud est ....Pas demain la veille mais une 7200 ou mieux une 22200 oui

[quote="RE 460]
Une 15000 dans le sud est ....Pas demain la veille mais une 7200 ou mieux une 22200 oui[/quote]

Il y en a depuis qu'elles son entretenues à Oullins, avec marches de rodage après révisions sur la ligne Lyon-Grenoble. Mais bon, c'est vrai que ça ne fait pas bien longtemps...

Oui mais la on parle des années 1980 a 90

RE 460 a écrit:

Oui mais la on parle des années 1980 a 90

C'est bien pour cela que j'ai mentionné que ça ne fait pas bien longtemps...

Bonsoir,

RB 22 a écrit:

Je possède une rame auto-couchette allemande quasi identique à celle de la photo ci-dessous... Quelle loco française puis-je mettre devant ? (quelque chose de facilement trouvable en N).
Pour l'instant, j'y ai mis une CC 7100, ça me semble pas mal, non ? Sinon, qu'elle autre possibilité ?


(photo : O.Constant - Rail Magazine N°93, janvier 1985)

Je possède du matériel de ce genre, uniquement en FLEISCHMANN, de quoi composer une rame en époque III et une en époque IV (époques Allemandes, je n'ai pas encore regardé les écarts avec les époques Françaises).

Je compte faire circuler ceci sur mon réseau ex A.L. (sans caténaire), vapeur(141 R ou mieux, un jour) ou CC 72000, en tête !

C'est sûrement très farfelu, mais j'aime bien les couleurs variées de ce matériel, qui nous change des voitures trop souvent vertes de mon parc SNCF !
Par contre, comme toi, je tiens à une certaine homogénéité dans ces rames !

Peux-tu nous en dire plus (si ce n'est pas trop indiscret ?) sur le matériel que tu destines à cette composition (marques et réfs)?

Je ferais bien sûr la même chose si cela intéresse quelqu'un sur ce forum ?

Du coté des FORUMs LR PRESSE, il y a quelques sujets sur ce matériel, tu y trouveras sûrement des infos intéressantes.


A bientôt !

J'aime aussi assez ce côté rame multicolore...

Niveau matériel, j'ai un coffret Fleischmann "TEN-Nachtzug" (ref. 881008) avec deux wagons lits TEN, un rouge à toit crème et un bleu (comme sur la photo) et deux wagons couchettes 2nde classe Bctm256, un bleu foncé et un vert foncé. A ces quatre voitures, j'ai rajouté deux wagons porte-autos de la DB, également des Fleischmann, mais je n'ai pas les boîtes, donc je ne peux pas te donner la référence.

Bonsoir,

Merci pour tes informations RB 22 !

Pas mal ce coffret "train de nuit" à priori fin d'époque IV !

As tu prévu une caténaire ?  ...  si non, une 72000 reste plausible pour toi aussi !  

Voici comme promis, la compo actuelle de mon matériel, rien d'extraordinaire, on retrouve plus ou moins l'équivalent de ce que tu as:

Epoque III:

8640 K     voiture D4ûm      fourgon   DB     vert      toit alu          q=1
8641 K     voiture A4üm      1ère  cl   DB     bleu      toit alu          q=3
8643 K     voiture B4üm      2ème cl   DB     vert      toit alu          q=4
8644 K     voiture  "restaurant"         DSG    rouge   toit alu          q=1
8647 K     voiture "lit"                      DSG    rouge   toit crème      q=1


Epoque IV:

8100       voiture D4ûm        fourgon   DB     vert      toit alu          q=1
8110       voiture A4üm        1ère  cl   DB     bleu      toit alu          q=1
8111       voiture B4üm       2ème cl    DB     vert      toit alu          q=3
8116       voiture Btcm 256  2ème cl    DB     vert      toit alu          q=1


Epoque III et/ou (?) Epoque IV:

8284       "voiture"  DDM915   porte autos à 2 niveaux    vert              q=4
829505 K  "voiture" DDM915   porte autos à 2 niveaux    vert              q=2


A bientôt !

Durant la période 1980/85 les trains auto remontant la Vallée du Rhône ne circulaient que le vendredi sens montée. S'il y a une 2D2 c'est accidentel. En principe c'était toujours des CC 7100. En période chargée le convoi était coupé en 2 avec la rame voyageur en tête et la rame automobile en 2ème ou 3ème. Certains vendredi il y avait un autre train avec des voitures néerlandaises détachées je ne sais plus où. Dans la partie Hollande il y avait encore une restaurant CIWL bleue. Il y a des photos dans le livre sur les CC 7100. Un arrêt technique, et échange de conducteurs avait lieu à Lyon Brotteaux. Il y avait donc 3 CC les unes à coté des autres.

SIA

Donc ma CC 7100 est donc parfaite... merci pour ces éclaircissements...

Puristes attention : elles avaient déjà toutes les feux rouges      
Coup de chance, demain je range des photos, je retrouverai peut-être la boite.

Les vendredi soir lyonnais des années 80 étaient très épicés, avec le Mistral bis fait avec les anciennes voitures DEV 56 et presque toujours une 6500 maurienne, un train de militaires Valdhon Marseille fait soit en 2D2 soit en 72 000 avec que des B 11

SIA

pour les portes autos , le modele arnold articule ou plus joli le nouveau hobbytrain correspond aux wagons sur ta photo (VL=120km/h) ; sinon le Ddm915 Fleischmann est aussi utilisable (VL=160km/h)

http://www.en.dm-toys.de/produktdetails/items/H23924.html

sinon pour les locos , 7100 en priorite ou 2D2 comme sur la photo
il faut aussi preciser ton epoque
fin 70 , debut 80 la sncf louait aussi des rames DB pour la periode hivernale , majoritairement des Bcm11 ; et la on a vu de tout en tete , 72000;67400;66400;7100;7200;6500 etc...