[Minitrix] Locomotive Diesel - BB67400

Plus pragmatiquement, comment fait-on pour récupérer les 2mm ?

MP pour THOMAS

moi ca me choque pas

Welcome a écrit:

MP pour THOMAS

Répondu !

matsuura a écrit:

Reçu,pour moi elle est parfaite.Avez vous lu l'éditorial du magaz N,pour les grincheux?

CLG78 a écrit:

il faut lire l’éditorial du président de l'afan dans le numéro 145 magaz'N
il résume très bien les quarantaines de pages de ce sujet

N'hésitez surtout pas à nous faire partager si c'est si drôle !

J'ose espérer que ça n'est pas une n'ième critique des forums, ce qui ne serait pas très fairplay pour le taulier d'ici.
L'AFAN vient faire sa pub ici à chaque parution de son bulletin avec à chaque fois un sujet passionnant comme dans le lien qui suit par exemple...

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t23026-magaz-n-145

Je pense qu' un forum est nécessaire à la survie de l'échelle N, pour une meilleure visibilité. Ce genre d'allusion ne me donne pas envie de participer au forum, comme il ne me donne pas envie de m'abonner au club de ceux qui sont dans le secret...

rene49320 a écrit:

moi ca me choque pas

Enfin de compte , tout dépend de l'angle de prise de vue !

halte au feux les gars  , le forum est une chose , l'afan en est une autre et chacun est libre d'aller ou il veut en fonction de ses idées et ses goûts
ce n est pas l'afan qui fait ça pub a chaque sortie de son numéro mais simplement  des adhérents qui comme moi font partie des deux et qui annonce simplement la sortie du magaz N rien de méchant la dedans puisque le contenu n'est pas divulgué
pour ce qui est des models on doit les prendre comme ils sortent on a pas le choix a chacun de les amélioré en fonction de ses compétences et estimons nous heureux d'avoir des nouveautés francaise ça ne durera peut être pas

+1
Ne pas confondre une association et un forum ,chacun doit avoir sa place a condition d'y rester

et de rappeler que l' AFAN n'est pas un club mais une association qui a pour but de promouvoir le N Français
bon moi j'attends la version bleue avec plaque epoque IV oblige et heureux de mes 3 BB67300 pour l'instant ; et pas presse car j'ai budgete d'autres modeles pour cette annee

Sans ce présent forum et d'une manière plus générale 'L'Internet', je pense que le N serais resté tel qu'il était il y a 15 ans, en d'autres termes certains modèles seraient toujours que de vieux rêves faute de nouvelles marques émergentes ou d'artisans comme Mikadotrain. Parfois, certains modèles présentent un quasi sans faute, d'autres moins. Mais ceci sera toujours un éternel débat à chaque sortie de modèle. Quelles soient positives ou négatives, les critiques feront toujours partie du paysage mais permet de faire son propre opinion qui nous décidera d'acheter ou non, tel modèle sur des points évoqués. Voir pour les plus doués, apporter certaines modifications.

Si l'on regarde du côté de l'échelle O, des locomotives riches en détails, le sans faute n'existe même pas. Quand nous savons à combien sont vendus ces locos...

Oh, mais je n'ai rien contre l'AFAN et il n'y a aucun feu contre qui que ce soit !
Je dis simplement que si l' édito du magaz'n est si bien, il faut nous en faire profiter, ça nous donnera envie de nous abonner à coup sûr !

Pour ce qui est des modèles, je ne vois pas de problème à émettre des critiques, du moment que c'est fondé et constructif.
Pour ma part, je ne "prends pas comme ça sort", mais seulement si j'estime que j'en ai pour mon argent, ce n'est malheureusement pas toujours le cas.
Et si plus rien ne sort en nouveauté française, ça n' empèchera pas le monde de tourner ni les amateurs de passer à autre chose malheureusement.

Davinci a écrit:

Plus pragmatiquement, comment fait-on pour récupérer les 2mm ?

La solution comme l'a indiqué Thomas
"La même modif que celle faite sur les 67300 par Grégoire est donc à prévoir."

Je n'ai pas retrouvé encore le post malheureusement

Mais Thomas doit pouvoir nous mettre le lien

sauf qu'en zero , les modelistes n'hesitent pas a ameliorer leur modele voire a en creer , certes en N aussi , il y a de beaux representants sur ce forum , les zeroistes sont moins nombreux mais le rapport entre ceux qui sortent le modele de la boite et ceux qui bricolent penchent plus en faveur des bricoleurs (je frequente des zeroistes au cercle du zero)  ;ne pas oublier que les modeles AMJL ou LEMATECH meme si tres en vue sur les forums sont tires a peu d'exemplaire; le LENZ,BRAWA , DAPOL , etc...est beaucoup plus abordable

RE 460 a écrit:

Davinci a écrit:

Plus pragmatiquement, comment fait-on pour récupérer les 2mm ?

La solution comme l'a indiqué Thomas
"La même modif que celle faite sur les 67300 par Grégoire est donc à prévoir."

Je n'ai pas retrouvé encore le post malheureusement      

Mais Thomas doit pouvoir nous mettre le lien

Bonsoir,

C'est tout simplement en page 30 de ce même sujet, j'avais décrit succinctement le très bon travail effectué par Grégoire KESSEDJIAN (GK), présenté sur le LOCO-REVUE N° 734 de Septembre 2008.

Même  si les "1,4 à 1,8 mm trop hauts" ne sont pas entièrement récupérés, le rendu est totalement transformé !

A bientôt.

Quel est le record pour un post , nous sommes bien partis.

Bonsoir

Ayant récupéré la mienne samedi, je dois dire que je ne suis pas choqué de prime abord par l'aspect en hauteur... Pas encore attelé à une rame, donc pas pu comparer à la réalité (il faudrait aussi que je ressorte des photos).

La hauteur à l'échelle doit effectivement être de 25.9 mm prise au sommet des deux pare-fumées, et par rapport au rail. Sur la mienne, sans pied à coulisse mais en mesurant le plus précisément possible je suis autour de 27.5 mm. Donc pas loin effectivement des 2 mm. Mais encore une fois, je ne trouve pas ça choquant... Maintenant si d'aucuns s'en offusquent, je ne leur jette pas la pierre. Ils sont libres d'exprimer leur opinion tant que cela reste constructif.

Une réflexion quand même... La nécessité de dégager de la place pour la numérisation sans sacrifier la taille du moteur n'est-elle pas la rançon, pour certains modèles (et selon leur forme), de ce type de désagrément ?

Au passage, pour ce qui est des boîtes d'essieux pas en face des axes des essieux, faut vraiment regarder à la loupe... Là pour le coup, je pense que l'on cherche vraiment la p'tite bête...

Par contre côté traction c'est une merveille ! En analogique, le ralenti est inégalé, et au même niveau (sinon mieux) que les PRIMA de RR.

Salut !

P.S. Les avis ci-dessus n'engagent que moi et je les partage :-D

NestIII a écrit:

RE 460 a écrit:

Davinci a écrit:

Plus pragmatiquement, comment fait-on pour récupérer les 2mm ?

La solution comme l'a indiqué Thomas
"La même modif que celle faite sur les 67300 par Grégoire est donc à prévoir."

Je n'ai pas retrouvé encore le post malheureusement      

Mais Thomas doit pouvoir nous mettre le lien

Bonsoir,

C'est tout simplement en page 30 de ce même sujet, j'avais décrit succinctement le très bon travail effectué par Grégoire KESSEDJIAN (GK), présenté sur le LOCO-REVUE N° 734 de Septembre 2008.

Même  si les "1,4 à 1,8 mm trop hauts" ne sont pas entièrement récupérés, le rendu est totalement transformé !

A bientôt.

Il faut effectivement se reporter au numéro 734 de Loco-Revue.
Il n'y a à ma connaissance sur le forum forum pas de descriptif exhaustif de la transformation.

NestIII a écrit:

RE 460 a écrit:

Davinci a écrit:

Plus pragmatiquement, comment fait-on pour récupérer les 2mm ?

La solution comme l'a indiqué Thomas
"La même modif que celle faite sur les 67300 par Grégoire est donc à prévoir."

Je n'ai pas retrouvé encore le post malheureusement      

Mais Thomas doit pouvoir nous mettre le lien

Bonsoir,

C'est tout simplement en page 30 de ce même sujet, j'avais décrit succinctement le très bon travail effectué par Grégoire KESSEDJIAN (GK), présenté sur le LOCO-REVUE N° 734 de Septembre 2008.

Même  si les "1,4 à 1,8 mm trop hauts" ne sont pas entièrement récupérés, le rendu est totalement transformé !

A bientôt.

Il faut effectivement se reporter au numéro 734 de Loco-Revue.
Il n'y a à ma connaissance sur le forum forum pas de descriptif exhaustif de la transformation.

Pour moi,mais je me répète,n'en déplaise aux compteurs de rivets,cette machine est une merveille.

matsuura a écrit:

Pour moi,mais je me répète,n'en déplaise aux compteurs de rivets,cette machine est une merveille.

Bonjour
à chacun son degré d'exigence,mais pour moi une merveille ressemble plutôt à ça (dans la même gamme de prix)

Donc personnellement je vais laisser passer les 67400 Minitrix et attendre les futures 68000 Mabar(en regrettant que ce ne soit pas Mabar qui ait fait les 67400)

- Pourquoi ? Des 68000 Mabar sont prévues ? Et pour quand, vous savez, ça m'intéresse. Merci

CC65500 a écrit:

- Pourquoi ?  Des 68000 Mabar sont prévues ? Et pour quand, vous savez, ça m'intéresse.  Merci

Des versions d'origine, oui. Et normalement encore pour cette année.

- J'achète ! J'espère seulement qu'elle passe sur les voies Piccolo, aiguilles comprises et qu'elle s'adapte à tous les rayons.

- Pour l'instant je n'ai pas trouvé mieux que Startrain ou Mabar dans des fourchettes de prix raisonnables en SNCF. Les Dakota passent sur toutes les aiguilles et DTJ et les rayons les plus serrés genres R1 mêm si j'évite. Il y a sûrement d'autres bonnes marques actuelles en matos traction mais je ne vois pas lesquelles. Mabar reste une valeur sûre. Mais ce n'est que mon avis.

- Quant à cette Minitrix, je ne suis pas très chaud. Peut-être qu'un jour...Qui sait.