choix des caténaires pour réseau N

Bonjour à tous les membres du forum du N

Je souhaiterais agrémenter mon réseau échelle N de caténaires non fonctionnelles.

Je dispose d'une ligne crémaillère montagneuse et sur le réseau principal de 2 voies principales dont 4 en gare principale.

Un membre du forum pourrait'il me donner quelques conseils sur la marque à choisir.

Pour la partie centrale de la gare il faudrait que je dispose des portiques 4 voies.

Je ne désire équiper que les voies visibles , les voies cachées n'en seront pas équipées.

ci-joint plan du réseau ." />

J'attends vos conseils merçi à tous .DANY31

Tu veux du 25kV ou du 1500V?

avec ou sans fils ?

je conseille sans :

pas de gêne à l'entretien des voies et lors des interventions : déraillement.

française ou étrangère ?????

Bonjour Dany,

Sur mon réseau, je n'ai posé que les poteaux, sans fils. Les avantages sont les suivants:

• Les mêmes avantages que ceux évoqués par Metienne.
  
• Les poteaux peuvent être un peu plus éloignés qu'ils ne devraient pour que le fil soit toujours au-dessus de la voie. Avec nos rayons de courbure beaucoup plus court que la réalité, les poteaux devraient être trop rapprochés.
  
• Dans la réalité, le fil est très fin et le fil au 1/160 est trop épais par rapport à la réalité.
  
• Pour une ligne de train réelle vue de loin, les fils ne se voient quasiment pas.
  

J'ai choisi 2 marques de caténaires:

• Hobbex pour la ligne, très avantageux: environ € 13 le paquet de 10. C'est une caténaire allemande, mais c'est cohérent avec mon réseau dont le décor se situe entre le nord de la Suisse et le sud de l'Allemagne.
  
• Des poteaux de tram Sommerfeld pour la ligne à crémaillère. Cela est assez ressemblant avec ce que l'on peut voir sur certaines lignes de montagne en Suisse.
  

Une fois les poteaux posés, il faudra soit rouler pantographes baissés, soit limiter la hauteur des pantographes. Je préfère nettement cette seconde solution plus réaliste, j'ai opté pour un petit fil de nylon.

Bonne fin de semaine.

Bonjour DANY31/
En ce qui me concerne j'ai aussi fait le choix de ne mettre que les poteaux sans les fils et de faire circuler les locos avec pantos levés et bloqués à la bonne hauteur ; l'aspect visuel est largement réaliste et suffisant à notre échelle car si l'on voulait respecter la bonne taille des fils ils doivent au maximum de la taille d'un cheveux .................

En ce qui concerne le choix des poteaux il y a peu de choix pour des modèles SNCF Pour le 25000 KV seul la marque "N-TRAIN" fabrique en Espagne les bons modèles avec tous les écartements possibles infos sur leur site www.n-train.es et sont distribués chez Xavigim-tren.es à Barcelone (ils parlent français ) et aucun problème pour des achats par internet

Pour le 1500 Kv voir les productions à monter et à souder de J.P.PENNATI ...................Bon courage ...........Cordialement................JMG

j'ai tente de poser les caténaires sur un coin de gare c'est une galère j'envisage de tout démonter. pour le poteaux j'ai poser de l'arnol car j'en avait tout un lot. ils ressemble furieusement à ceux que j'ai photographie prés de triage de quetigny. avec un coup de peinture gris beton ils font l'affaire

Faire sa caténaire soi-même est aussi une bonne alternative et ce n'est pas si difficile.

Je l'avais fait pour mon module automne du pont de Boudry: http://www.beuret.net/catenaire/ sur le modèle de la caténaire CFF type R, j'ai fait une caténaire plus ancienne sur mon segment Biaschina: http://gotthard2.blogspot.ch/2012/12/le-poteau-de-pianotondo.html



et sur Murgenthal, j'ai reproduit la caténaire CFF la plus récente:
http://nouvelle-gare.blogspot.ch/2014/05/plus-qu-mettre-en-place.html
http://nouvelle-gare.blogspot.ch/2011/07/catenaire.html

La technique est toujours la même: profilés en laiton soudés et utilisation de petites pièces de chez Sommerfeldt pour les détails (isolateurs par exemple).