Bonjour José
La ligne de Bellegarde (inclus) à Genève (inclus) a été réélectrifiée en 25 kV en 2014 en grande partie à la demande des suisses. Ils ont donc participé de manière substantielle aux coûts associés.
Les poteaux 1500V étaient relativement modernes car l'électrification date de 1956. Les mâts sont donc les mêmes que ceux des poteaux 25kV (pleins) comme on peut voir sur la photo ci-dessus, mais aussi sur le tronçon de Narbonne à Cerbère.
Si tu as la possibilité, procure-toi le N° 208 du défunt et très regretté Voies-Ferrées de mars-avril 2015 qui fait tout un article dessus avec moult photos. Egalement le N°855 de Loco-Revue (oct 2018) fait une étude de la gare de Bellegarde qui est passionnante.
Un très beau choix si tu t'orientes sur cette ligne !