cablage pour ce reseaux eclisses isolantes rails de coupure

bonjour a tous étant novice dans le câblage merci de me dire comment faire pour le câblage pour faire circuler deux trains a double sens ou dois je mettre des éclisses insolente ou rail de coupure merci a tous

bonjour a tous étant novice dans le câblage merci de me dire comment faire pour le câblage pour faire circuler deux trains a double sens ou dois je mettre des eclisses isolente ou rail de coupure merci a tous

johnnytrain a écrit:

bonjour a tous étant novice dans le câblage merci de me dire comment faire pour le câblage pour faire circuler deux trains a double sens ou dois je mettre des eclisses isolente ou rail de coupure merci a tous

Difficile de répondre à cette demande sans avoir le plan du réseau...

alors reponse de debutant...

si j'ai bien compris,il faut que tu isoles les aiguillages

Giov a écrit:

alors reponse de debutant...

si j'ai bien compris,il faut que tu isoles les aiguillages

Pas forcément tous...
Cela dépend du plan du réseau.

je parlais des aiguillages pour aller de la voir 1 vers 2 pour les trains en double sens

je ne sais pas si c'est clair comme je le dis

Giov a écrit:

je parlais des aiguillages pour aller de la voir 1 vers 2 pour les trains en double sens

Moi aussi, entre autres.
Mais comment passe-t-on de la voie 1 à la voie 2 ?

• Une ou plusieurs bretelles simples ?
  
• Une bretelle double ?
  
• Une TJD donnant accès à d'autres voies en plus ?
  
• Y a-t-il un sas entre les deux voies ? Voire une voie centrale banalisée ?
  
• Les aiguillages sont-ils à rupture de courant selon leurs direction ?
  

En fonction des réponses, il est possible de mettre les éclisses isolantes ailleurs que sur les aiguillages, ou d'en mettre sur deux, voire trois extrémités, pour assurer des arrêts de sécurité.

Ah

voila une reponse interessante...
tu vois je pensais que des qu'il y avait un aiguillage avec un double sens,il fallait forcement isoler completement l'aiguillage.

Giov a écrit:

Ah

voila une reponse interessante...
tu vois je pensais que des qu'il y avait un aiguillage avec un double sens,il fallait forcement isoler completement l'aiguillage.

Oui, il faut isoler, mais pas forcément au niveau même des aiguilles, pour de problèmes de protection de gabarit.
Les choix définitifs ne peuvent être faits qu'en consultant le plan du réseau.

oui il est vrai qu'un train est plus long qu'une voiture...donc faut prevoir la longueur du train?

Pas du train mais de l’empattement électrique en fait

qui doit etre normalement la taille de la loco?

De l'essieu qui capte le courant je dirais.

Roger01 a écrit:

De l'essieu qui capte le courant je dirais.

Non, non, R460 a raison, de l’empattement, car avec un seul essieux capteur, il y aura risque d'arrêt à tous les appareils de voie, sauf à les traverser à très grande vitesse !

Giov a écrit:

qui doit etre normalement la taille de la loco?

OUI mais avec des rames qui captent partout ,cela se complique tout comme un TGV en pousse      
La il faudrait effectivement une zone d'arret de la taille d'un TGV donc 1M25 minimum

Bonjour,

Je ressors le fil des novices car j'ai pas tout compris. Si on prend deux voies parallèles avec deux aiguillages tête bêche. Est ce que la pose d'eclisses isolantes entre les deux aiguillages suffit ? Est ce je vais créer un court circuit lorsque que les roues de la locos vont passées d'une voie à l'autre ?
Merci de vos réponses

Oui si les alim sont en opposé , en face d'un plus il y aura un moins et en face du moins ,un plus
Donc la loco aura un bogie qui alimente pour aller dans un sens ,et l'autre bogie dans l'autre sens ......
Donc MALAISE

T'as pas un plan du réseau?

Il s'agit de deux voies parallèles avec deux aiguillages qui font la jonction des voies, le B.A BA mais je me pose des questions ? Espace de la taille d'un boogie à respecter ou d'une loco entière ou rien ? Est ce que si je ne mets pas d'eclisses isolantes, une simple coupure de rail suffit ? Peut-être que qq'un peut m'orienter sur un site ou un livre pour les nuls ?
Bonne nuit

yobama a écrit:

Il s'agit de deux voies parallèles avec deux aiguillages qui font la jonction des voies, le B.A BA mais je me pose des questions ? Espace de la taille d'un boogie à respecter ou d'une loco entière ou rien ? Est ce que si je ne mets pas d'eclisses isolantes, une simple coupure de rail suffit ? Peut-être que qq'un peut m'orienter sur un site ou un livre pour les nuls ?
Bonne nuit

Des éclisses isolantes ou la coupure des rails sont strictement équivalent, dans ton cas de figure, il faut couper les 2 rails.

Un site pour les nuls ? Le meilleur d'entre tous : Le Forum du N !!!

Voici une photo de ce que je veux faire.



La voie 1 serait indépendante de la voie 2 entre les deux aiguillages. J'ai dans l'idée de mettre la voie 1 en analogique (toutes mes locos ne sont pas digitalisées) et mettre la voie 2 en digital. Toutefois, je veux pouvoir transférer un train de la voie 1 vers la deux et inversement (sous couvert d'une bascule électrique isolante).
Je ne sais pas si c'est clair pour vous mais pour moi, oui. Vous me direz que c'est le principal.
Merci d'avance de vos propositions

Je ne sais pas si tu te rends bien compte des problèmes que cela représente avec ton association d'une voie en analogique et l'autre en digital ????
Tout est toujours possible , avec des relais et des zones de coupures bipolaire , mais le simple fait que tu pose la question comme ca ....... OUBLIS ton idée et fais deux circuits distinct ,cela t’évitera en plus de griller des locos en analogique qui par fausse manip se retrouveront sur la voie en digital

Sinon tu peux faire tout le réseau en analogique ET digital comme le miens,avec un inverseur sur chaque circuit,tu bascules en analogique ou digital.

Matsuura, je pense que ton idée est meilleure que la mienne et je pense que je vais me diriger dans cette direction.