tout petit locotracteur

Sage décision   

Ce fil a finalement été très intéressant aussi comme répertoire en locotracteurs de manoeuvre!

jlb a écrit:

Côté anglais il y a chez Graham Farrish des engins au look sympa (je trouve) :

pour celui ci, quelles qualités de roulement?

Et 2 autres questions : Est on bien au 1/160e et pas au 1/148e? Est il digitalisable?
Moi aussi je le trouve superbe ce locotracteur et j'en ferais bien l'acquisition (mais version noire à bielle rouge...)

1/148 comme tout le Graham farish

Je viens de trouver ce liens !
138 pages de bonheur !!
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=12749&sid=0b9173ebe0ac2ec6d07fe8d5ca680450

Au fait les modos, pouvez vous changer le titre du sujet pour y mettre Locotracteur EP ?
Merci

Traindenfer a écrit:

Et 2 autres questions : Est on bien au 1/160e et pas au 1/148e?

Chez Hattons, ils montrent la longueur : http://www.ehattons.com/61087/Graham_Farish_371_015B_Class_08_diesel_08856_in_BR_blue_with_wasp_stripes/StockDetail.aspx

55mm à vue de nez

Sur Wikipedia, on trouve la longueur de la loco réelle : http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_08

8920mm

Le rapport entre les 2 est de 162. Donc je dirais que c'est bien du 1/160e. Au 1/148, la loco ferait 60mm

Citation :

Est il digitalisable?

D'après Hattons, c'est ok pour le DCC mais il n'y a pas de prise.

Sur le premier lien ....Pas de longueur ????????
La réel fait 8920 mm, hors tampons ou hors caisse ?
C'est du N gauge et en Angleterre cela veut dire 1/148 pour le matériel Anglais et depuis le debut du N chez eux ,voir la classe 66 de Dapol et la KATO

Traindenfer a écrit:

Ce fil a finalement été très intéressant aussi comme répertoire en locotracteurs de manoeuvre!

Oui, mais il permet aussi de constater l’absence de modèles (à l'echelle N) de locotracteurs récents et de petite taille, genre Henschel avec les locos produites à partir de 1955 (Probablement plus d’un millier en service de part le monde)
Vu d'ensemble ici : http://www.spur1.de/vorbild/Henschel-Diesellok/henschel-diesellokomotiven.htm

Si l'on monte en gamme (locotracteur plus grand, plus récent, pour EP plus important / manoeuvres portuaires), il y le "petit" Mak de MINITRIX (12516, 12547, ou dans les set 11476, 11479, …) qui se laisse personnaliser
(voir un exemple avec photos ici : http://www.c-martens.de/index1167800.htm )
... avec les mêmes problèmes (pignons plastiques) que le Mak plus grand censé etre un BB1206G (celui décoré "FRET")

Traindenfer a écrit:

Est on bien au 1/160e et pas au 1/148e?

1/148 ; c'est marqué sur la boite, en bas à droite (photo recupéré sur le site de eHattons)

Effectivement

Pourtant si tu mesures l'engin, c'est 1/160. Curieux   A moins que la longueur ne soit de tampon à tampon. Dans ce cas on a bien 60mm et 1/148e

bonsoir

il existe également ce petit locotracteur BRD...  



Motorisation sur châssis caramel





Reste encore quelques caisses.

a+
pf

Au delà d'une certaine puissance on parlera plutôt de "locomotive" que de "locotracteur".

C'est vrai que le choix en N n'est pas pléthorique mais il faut dire aussi que les locotracteurs courts posent souvent des problèmes au niveau des aiguilles à cause de leur faible empattement.

De ce côté là, mon Y 51100 Arnold était catastrophique (Y 51100 qui n'est ni locotracteur ni locomotive mais ... LOCOMOTEUR).

SF

Oui c'est certain meme si avec des volants d'inertie le problème a diminué ,il reste surtout pour ceux qui sont en insulfrog des soucis a basse vitesse .
J'ai été épaté avec les TM II d'Arnold sur des peco electrofrog quand la voie est bien propre de voir le fonctionnement sans soucis une fois la mécanique bien chaude mais c'est vraie que la carrosserie laiton renforcée des draisines aide par le poids a une bonne captation de courant

Encore plus petit et impossible à motoriser (sauf dans un wagon pousseur) : l'ACM 700 de N-France.
Excuses pour la qualité de la photo prise avec un vieux portable.

Oui la le challenge est intéressant mais pas limpide         

Voir avec un mini moteur de vibreur de tel portable mais c'est en 1V5 et pour les pignons c'est pas gagné non plus

jef34 a écrit:

Encore plus petit et impossible à motoriser (sauf dans un wagon pousseur) : l'ACM 700 de N-France.
Excuses pour la qualité de la photo prise avec un vieux portable.

Peut être pas impossible en utilisant l'un des deux bogies moteur d'un Portram Kato, c'est vraiment tout petit
La mécanique est hors du commun, micro-moteur longitudinal entre les roues, pas d'axe d'essieux entre roues droite et gauche, engrenages très-très petits.
Ce bogie moteur est utilisé pour des modèles HOe ou OO9 minuscules.
http://www.hon30.org/building-a-lister-based-on-the-kato-portram-truck/
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=4869



En un peu plus gros, il y a le chassis moteur Nigel Lawton :
http://www.nigellawton009.com/VeeTipper.html



ou les productions Brian Madge :
http://www.madge00n3.co.uk/
http://www.madge00n3.co.uk/chassis.htm
http://www.madge00n3.co.uk/pdf/DU09xxx_dims.pdf

Ah oui, vraiment très intéressant ce portram KATO    

Mission impossible : 3 essieux pour l'ACM 700 !!! et seulement 2 sur le chassis moteur présenté par Camembert.

Bonjour

Oui, plein d'info intéressantes... merci.

Alors le challenge que je pose, c'est de faire un eurotrac E2000 / E3000 / E4000 (que l'on trouve notamment sur beaucoup d'EP céréaliers) a l'échelle N

La souplesse d'utilisation des engins rail/route fait que les structures de petite et moyenne taille s'équipent avec ce genre d'engin (voir http://www.railrouteeurope.com/  rechercher aussi "chariotrac"). A l’échelle H0, il ont déjà le trackmobil...
Historiquement, les convertibles rail/route, c'est le plus souvent des modif de Mercedes Unimog, mais c'est encore plus petit (que le capot pour loger quelque chose).
Ici, le caisson à l’arrière de l'engin permettrai de masquer la motorisation, mais c'est de la taille d'un moteur de vibreur, guère plus.

Alors...
** Recup de pièces possibles issues du Faller Car System (pour les roues / motorisation) ? faisable ? Je ne pratique pas le "Car System".  Il faudrait que les "pneus" aient de l'adhérence !!!!
** Bogie de Portram Kato en remplaçant les roues "rails" par des roues "Faller" ou autre ?

Et il faut aussi trouver les roues qui assureront le guidage sur les rails -> voir du coté du "Z"... ça ressemble a quoi des roues d'echelle "T", j'ai jamais vu ?

jef34 a écrit:

Mission impossible : 3 essieux pour l'ACM 700 !!! et seulement 2 sur le chassis moteur présenté par Camembert.

On est pas a un faux essieu pres quand meme      

Si l’empattement des extrêmes convient .....Je vais pas me gêner

J'aime l'idée de StrongSpirit. Je cherche sur le net des plans et infos sur les E3000 ou E4000. J’étudie ça pour un kit simple.... n'hésitez pas a m'envoyer toutes info par mails pour pas polluer le post.

carlkit160 a écrit:

J'aime l'idée de StrongSpirit. Je cherche sur le net des plans et infos sur les E3000 ou E4000. J’étudie ça pour un kit simple

Cool...
Il faut regarder à "Zephir" (taper "Zephir Lok" sous G**gle)
Je ne sais pas qui fabrique ces trucs, probablement Zephir en italie, et les machines sont ensuite adaptés par les importateurs (dont Eurotract en France, je pense)

PS : Pour Carlkit160 : Ouvrir un fil pour cela...

Pour ceux qui aime l'époque 5-6, ca fait chouette :

Une idée me viens    
Si une âme charitable qui possède un de ces tramways pouvait me donner les cotes du châssis longueur et largeur et surtout l'entre-axe des roues SVP
Je pense a cet engin de Nfrance