Nouveautés Kato 2014... çà va vous plaire...

citation
J'ai bien expliqué qu'il était nécessaire d'étudier un système d'attelage à Scharfenberg, comme pour les Shinkansens Kato. Kato va donc faire tout son possible dans ce sens...


Il faudrait que les trappes de capots s'ouvrent pour voir un scharf ?????

Impressionnant ! Peux-tu rappeler à Kato que l'interface NEM 651 DCC est maintenant incontournable ? Je pense que depuis le POS cela va de soi, mais autant le dire dès maintenant.
3 choix séduisants... Le Lyria est celui qui me tente le plus, mais la livrée carmillon est celle que je préfère sur les voitures duplex. La déco Lacroix est une réussite. J'attends de voir ce que ça donne au 1/160.
En tous cas beau programme ; Kato fait confiance au N français.

cenick a écrit:

j'espère que ce ne sont que des protos,car le lyria c'est pas vraiment ça........

J'ai eu extrêmement peu de temps pour la réaliser, et en particulier, il convient de noter qu'ici, pour les remorques, ce sont des photos posées sur le modèle. Cela veut dire que la partie "gris métallisé" n'en est pas, mais une photo. Le bas, par exemple est ici presque confondu avec la bande centrale à cause du reflet du sol d'une part, et de la non différence du type de surface (ici de même nature).
Clairement, le rendu sera encore meilleur, mais faire ce modèle en à peine quelques heures, là est l'exploit.

a+

RE 460 a écrit:

citation
J'ai bien expliqué qu'il était nécessaire d'étudier un système d'attelage à Scharfenberg, comme pour les Shinkansens Kato. Kato va donc faire tout son possible dans ce sens...

Il faudrait que les trappes de capots s'ouvrent pour voir un scharf ?????

Le système serait une adaptation du système Shinkansen, mais je n'en sait pas plus. C'est sans garantie actuellement. La seule chose que je sais, c'est qu'ils feront leur possible.

FredrikB a écrit:

tu peux influencer Lemke et Kato à revisiter les fameux problèmes de contact entre les lamelles de prise de courant et la platine. Une expérience où on n'est pas obligé de souder du matériel tout neuf, ça serait encore mieux.

Ce sera fait. J'avais déjà noté ce point. Idem pour le DCC.

Merci pour ces bien belles exclusivités !!
Moi ce sera sous aucun doute le TGV Réseau même si j'aurais préféré la livrée d'origine ...
Le Duplex en décoration carmillon, faut voir ...

Au sujet des remarques, Kato aurait il prévu de changer le type d'attelage entre la motrice Réseau et la première voiture car l'espacement est plus important qu'avec les motrices des Duplex ?
J'ai eu un TGV PSE et c'était déjà le cas.

thierry a écrit:

Au sujet des remarques, Kato aurait il prévu de changer le type d'attelage entre la motrice Réseau et la première voiture car l'espacement est plus important qu'avec les motrices des Duplex ?
J'ai eu un TGV PSE et c'était déjà le cas.

Comme je l'ai dit, il s'agit ici d'un prototype, de ma réalisation, basé sur une motrice TGV-SE. De plus, il n'y avait pas le boudin d'intercirculation, et en conséquence, une apparence d'espace. Kato va totalement revoir la motrice, puisque ce sera un moule nouveau. En gros, ils se baseront sur la motrice Euromed, dont l'espace est le même que pour les POS, PBKA et Duplex déjà sorties.

Super merci de tous ces détails et bravo pour ton travail.

Un Lyria et un Réseau :
2 bonnes nouvelles     

Un duplex carmillon   (beurk!!!) ; j'aurai préféré le Rhin-Rhône et je craignais pire : le OUIGO !    

pas grave, je dépenserai moins comme ça !

Oh si un ptit bleu ,Michel tu en prendras bien 2 au moins    

RE 460 a écrit:

Oh si un ptit bleu ,Michel tu en prendras bien 2 au moins    

à la rigueur pour le repeindre en Rhin/Rhone !
un peu de décapant   (costaud si la peinture des duplex tient aussi bien que les vieux oranges !) et le tour est joué !

http://www.lemkecollection.de/shop/index.php?page=categorie&cat=232

4x 330 euro....  

Bonsoir

L'excellente nouvelle est la sortie d'une Réseau, car cela ouvre des perspectives larges de réutilisation de la nouvelle motrice...

Heureusement que la première version ne sortira qu'en 2015 parce que mon portefeuille commence à hurler !!! :-D

Salut !

Toi aussi
Je pense qu'on devrait faire une chorale de portefeuille      

Est-ce à dire qu'avec la sortie de la 4402 en livrée Lyria et motrices du record, la rame du record annoncée il y a 2 ans serait abandonnée ?

Bon, là où cela me fait mal (ou plutôt à mes finances) c'est cette foutue rame de 15 voitures du CIWL Paris - Hong Kong. Incontournable même à 500 euros...

RE 460 a écrit:

C'est marrant ,quand c'est Franco-Francais c'est 20 euros de plus ??????

Oui, c'est pareil que pour de l'helvétique, ça doit être le prix pour avoir un drapeau personnalisé dans le catalogue...

Non le Lyria et Thalys sont a 329 alors que les purement France sont a 349

Alors il y a un prix Allemagne auquel on ajoute 10 euros pour obtenir le prix suisse, lequel se voit à son tour augmenté de 10 euros pour le prix français   
 
Ou alors, c'est la commission par pièce que touche CDLC     

cdlc a écrit:

cenick a écrit:

j'espère que ce ne sont que des protos,car le lyria c'est pas vraiment ça........

J'ai eu extrêmement peu de temps pour la réaliser, et en particulier, il convient de noter qu'ici, pour les remorques, ce sont des photos posées sur le modèle. Cela veut dire que la partie "gris métallisé" n'en est pas, mais une photo. Le bas, par exemple est ici presque confondu avec la bande centrale à cause du reflet du sol d'une part, et de la non différence du type de surface (ici de même nature).
Clairement, le rendu sera encore meilleur, mais faire ce modèle en à peine quelques heures, là est l'exploit.

a+

Autant pour moi,je pensais que c'etait des protos officiels de kato....
Joli travail.......

méléagant a écrit:

Est-ce à dire qu'avec la sortie de la 4402 en livrée Lyria et motrices du record, la rame du record annoncée il y a 2 ans serait abandonnée ?

Je pense que oui. Il n'y a pas eu assez de demandes, même à l'échelle mondiale, parce que les POS en livrée Lacroix, y'en avait déjà eu 3 sorties différentes ce qui était déjà très conséquent.

Personne n'a relevé le coffret de 15 voitures CIWL du voyage historique vers le japon en 1988, dans son trajet Paris - Hong Kong (K23215)...   

Ben moi je l'ai bien vu... j'espère que je ne vais pas regretter d'avoir acheté un coffret de CIWL de la précédente version...

Si j'avais aussi vue mais comme pas de photos ,je pensais que c’était toujours le 3 pattes en bois (fourgon) qui sont depuis plus d'un an sur le site de Lemke

Rassures toi Guillf ,je ne pense pas que tu regrettes ton achat ,sauf si tu l'a acheté en France mais du Japon ,le prix était plus qu'attractif meme avec les frais de douane

Le prix s'oublie, la qualité reste... Moi aussi mon porte feuille pleure par anticipation, et je devrai faire des choix. On ne peut cependant pas se plaindre de prix qui restent cohérents avec la qualité reconnue des produits commercialisés par Kato. En regard du prix d'une rame de Corail Piko + motrice, ou d'une rame Mistral 69 LS models (sans la motrice) cela reste correct.
Kato va réaliser 3 beaux modèles, ils ne peuvent quand même pas nous les donner non plus, hein...
Merci cdlc dont j'imagine l'énergie et l'opiniâtreté derrière ces projets.

Je suis d'accord avec toi que pour le prix ,on en a pour son argent avec KATO mais ce qui m’énerve un peu c'est le LYria et le Thalys sur le site a 20 euros de moins que le Carmillon