le réseau de papimimi

Cà doit pas être léger à tirer ce convoi
Bien joli

Avec une CC 14100 ,no probléme elle tracte 2400 tonnes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bon je n'ai pas fait le compte .Une chose est certaine mes wagons sont lestés a raison de 0,4 grammes /10 mm.Ce sont des jouef de 1986,avec des essieux que l'on doit coller ,because la roue est libre de se ballader ou elle veut.Et obligatoirement il y a déraillements .depuis le problème est résolu.Et puis il faut sortir de l'ordinaire. a+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a

papimimi a écrit:

LE SPECIAL TRANSPORT DE FONTE COMMUNEMENT DIT  "LE CIGARE" clui-ci n'a rien avoir avec ceux qui tournaient sur LONGWY et MT ST MARTIN voir  THIONVILLE .

Effectivement, le wagon HO proposé est différent de ceux qu'ils était plus courant de voir.
Sur la région de Dunkerque, il s'agissait principalement de ce modèle. De mémoire, je sais qu'il existait également un autre exemplaire différent. C'était l'intrus, lorsque ces tournées étaient composés de plusieurs wagons.


Wagon torpille / Leffrinckoucke par Patrick V.


BB 66494 / Leffrinckoucke par Patrick V.


CC 14141 / Hazebrouck par Patrick V.


A1A A1A 62040 / Hazebrouck par Patrick V.


BB 66487 / Leffrinckoucke par Patrick V.


A1A A1A 62011 / Leffrinckoucke par Patrick V.

Pourquoi le wagon torpille est à chaque fois encadrée de wagons tombereaux ? Pour l'attelages ?

D'une pour le freinage des wagons, et de deux en cas de déraillement.

Dans le cas de la gare de longwy (première gare  de france en tonnage  ,a l'époque héroïque) il n'y avait aucun wagon qui accompagnait le cigare; pour cause les ,usines en locurence les hauts fourneaux étaient au plus éloignés a moins de 800 m en direction de la BELGIQUE et DU LUXEMBOURG.Certes si les hauts fourrneaux de  THIONVILLE ,HAYANGE etc AVAIENT BESOIN DE FONTE EN FUSION ,IL Y AVAIT OBLIGATOIREMENT DES WAGONS tombereaux pour une distance de 40kms environ.Avec une spécificité aucun croisement dés l'ors que le cigare était en ligne avec des arrêts( si il y avait) trés courts afin d'éviter l'allongement de la caténaire vois la rupture de celle-ci.
La gare de LONGWY n'était qu'un immense FAISCEAU qui permettait aux usines d'entrer et sortir de chez eux comme ils le désiraient (ou persque)normal c'etait notre gagne pain !!!
Y compris les mines du luxembourg  (ESCH/ALZETTE) qui ont continués a produire de la fonte bien aprés les années 80/82 (fin de la sidérurgie a LONGWY) ils avaient une mine a ciel ouvert !!!!!!!!!!!!!!
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Fleischmann DB BR 01 220 TYPE 231

y a t-il compatibilité entre les bandages de roues de chez ROCO et FLEISCHMANN ???? j'ai recherché sur le site FLEISCHMANN mais rien pour ma loc elle est comme moi top jeune !!!!

En outre je ne pense pas que les charbons FLEISCHMANN soient compatibles ROCO d'une part et puis je pense que les charbons FLEISCHMANN soient identiques pour toutes les locs !!!!!!!!!!!!!! ce qui serait plus économique financiérement.

Merci pour toutes réponses B.A V           papimimi

jObiwan a écrit:

et de deux en cas de déraillement.

Comment ça ? seul les tombereaux dérailleront si il y a un souci ?

Il y a une dilatation de la longueur du texte   
bandages = diamètre des roues fleis, roco, trix
charbons = ronds, carrés, longueur ???

Si il y a qq'un qui connaît les réponses qu'il n'hésite pas à nous les transmettre

Je n'en sais pas plus.

BJ a vous  , en fait je recapépéte   il s'agit des bandages d'adhérence pour essieux fleis.(voir en rouge)  IL est vrai que le bandage de roue a la SNCF n'est pas  du tout cela .Le bandage est posé a chaud (en 1962/1965) a montigny les metz.Sur la partie roue (qui compose l'essieu) si je puis dire. Le bandage permet aux tourneurs de les rectifier a la demande suivant l'usure de ceux-ci.  les cours sont gratos de 8h00 a 9h00  je déconne   quoi  que !!!!!!

Ceci étant mes questions sont toujours d'actualité.  merci pour les réponses  Sur la photo ce n'est pas ma loc .  Pour les charbons ce sont des ronds avec un ressort ,une photo suivra .
demain, je répondrai a liebaut ,pour les tombereaux .                            je dois partir     a+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a

La solution système D, la gaine thermo rétractable
Demande à Denis "Cheftrainminiature" de "l'atelier du chef" il à toujours un tuyau pour dépanner

BJ PAT    je viens de contacter DENIS.  Cet aprés-midi ,je vais au luxembourg (BASCHARAGE) il y a un magasin Qui a passablement de matos ROCO,FLEISCHMANN  je trouverai peut-etre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La réponse pour liebaut,  je viens de contacter un ancien collègue qui était un gand pontif de l'exploitation .Voici sa version  : les wagons tombereaux étaient mis en place uniquement pour les projections de la fonte quand celle-ci se trouvait sous le "degueuloire" autrement dit le rempliisage de la poche par de la fonte en fusion.Avec toutes les protections adéquate.

Tres important l'usine se gardait le droit de mettre un wagon plat (et oui) ou un tombereau,voir même emprunter un wagon en fer genre ITT ou autre .

Dans notre région : important aussi  toute poche de fonte qui circulait sur les voies principales de la SNCF (de LONGWY a THIONVILLE ,voir SEDAN,filliale de USINOR)  ,tous trains croiseur étaient formélement interdit. A savoir que les différentes régions ne réagissent pas forcément de la même façon. L'application de la réglementtion est a la charge de la dite région.comme quoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voila notre version qui n'est pas évengile pour autant .Du fait de la diversité des régions.
Supposons un déraillement d'une poche de fonte en ligne avec celui-ci  couché sur la voie               ATTENTION A L'EXPLOSION !!!!  
a+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++papimimi

j'ai fais une bonne pioche au luxembourg. a+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a

Salut Mamipipi   
Le tuyau que je t'ai donné était bon alors
Content que tu ais trouvé les pièces dont tu avais besoin

Salut PATRCICK    je connaissais ce magasin de vue mais sans m'y  être arreté,en fait c'est sur le passage direction la ville du lux.Finalement je ne suis pas mécontent,je suis même revenu avec une roco (la folie quoi) pour ce qui est des bandes fleischmann DENIS voit cela sous peu.
Dommage que cette sympas personne ne veuille pas avoir un site sur internet. A titre indicatif a loc est moins chère que sur les sites que nous cotoyons en plus avec le sourir d'une jolie femme .!!!! et le transport en moins .
Le problème est que je me laisse trop tenter, un défaut ?????? pas sur !!!!!. aller a toutes  MM

derniére acquisition au lux   série limitée  CFL        a+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a

Tu t'es laissé avoir par le sourire de la Madame, Papifleurbleu   
Quand à Denis, c'est le Roi de la débrouille pour le train

Allez à plus, je retourne peindre la cuisine      

N'oublie pas de mettre une ficelle a ton pinceau on ne sait jamais !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!cela peut servir .a++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++a

La suisse a quelques problémes de tampons                 tampons    CFF SBB AE 6/6   si vous avez cela je suis preneur , perte suite au nettoyage des essieus et du reste.

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UN GRAND BONJOUR APRES  2  SEMAINES AUX ROUSSES   .

Ma petite entreprise ne craindra pas la crise !!!!!!!!!!!! début de quelques achats.







en attente de livraison.

Il y a un gros chantier en vue, le BTP fourbi ses armes

B J  PAT      CELA SE NOMME R.V.B.   renouvellement voie ballast et massification caténaires.

Je t'avais parler de faire une caserne tout en traversant le faisceau  pour relier une voie du petit faisceau  et bien avec mon squelette impossible  je tombe en plein la rotonde et je sors du circuit.
Mais j'ai peut-être une idée par contre il faudra envisager de déplacer la rotonde !!!!!!!! mais mais !!!!!
si tu as une idée je suis preneur; le schéma est toujours sur   "mon circuit" a tantot

J'ai pas retrouvé ton circuit