SOS CHASSIS ZAMAk 231 RIVARROSSI (clg78)

bonjour,
je lance un appel à tous ceux qui ont comme moi un gros problème avec le châssis moteur de leur 231 rivarrossi
en ZAMAK
le mien est complètement foutu (voir photos)
après limage et re limage pour le faire rentrer dans la coque plastique c'est maintenant plus possible
il coince aux engrenages donc moteur bloqué   
nous sommes une petite poignée déjà à vouloir retrouver un châssis moteur autre que celui de rivarrossi en zamak pour de nouveau faire rouler notre machine     
une petite dizaine d'exemplaires seraient actuellement possible à faire
mais à mon avis ce n'est peut être pas assez important pour qu'un éventuel BRICOLEUR SYMPA capable de nous dépanner se lance dans cette aventure
ALORS SI VOUS ETES INTÉRESSÉ PAR UN NOUVEAU CHÂSSIS OU SI VOUS ETES UN BRICOLEUR SYMPA CAPABLE DE NOUS FAIRE CA POUR UN PRIX RAISONNABLE
VENEZ NOUS REJOINDRE       
MERCI

bonjour

moi j'ai un châssis qui s'est tellement déformé qu'il à cassé la caisse plastique du tender.
par chance , j'ai pu trouver une épave chapelon sur laquelle le châssis du tender était en bon état.

a+
pf

Bonsoir, si quelqu'un a une idée du comment faire pour se dépanner ( mouler et ou usiner ), je post des photos avec les mesures.... Surtout n'hésitez pas a me contacter  

A tiens... Je le reconnais celui-là !  

A oui

La vache... Je viens de regarder sur eTruc ce qu'il y avait (surtout en pièce détachées). Ils sont devenus fous ou quoi ?  380€ une 231 Rivarossi ce sont pas des Fulgurex quand même !!!

Oui Frantzi, je crois que certains marche sur la téte.......

Bonjour

Tant qu'a faire un nouveau châssis pour le tender, ne faudrait-il pas en profiter pour y caser un moteur plus moderne (genre 5 pôles mashima), un volant d'inertie et de la place pour un décodeur ?

A ce propos, c'est quoi le diamètre de l'arbre de sortie du moteur d'origine (pour savoir si la vis sans fin peut être récupérée et montée sur un autre moteur, parce que le diamètre extérieur de cette vis sans fin semble plus important que celle d'habitude montée sur des Fleischmann, Minitrix & Co).

Bonjour StrongSpirit

Le diamètre de la vis sans fin et de :6,9 mm et l'axe moteur : 2 mm. Il semblerais qu'un moteur de substitution existe, je vais voir si le trouve la marque et le modèle. Le moteur a adapter et un Mabushi et il faut réaléser le trou dans le tender !!!!

Pour les possesseurs de 231 Rivarossi (Chocolat, Verte ou Noire ) je vous post une photo et quelques explications au sujet des châssis en ZAMAC. J'espère que cela vous aidera a contrôler vos 231 Rivarossi.

ça bouge pas beaucoup !!!! Il y a si peux de 231 Rivarossi chez les N'istes.....

Salut

J'ai les trois (noire,verte,chocolat), et sur les trois un châssis tender foutu : idem, zinkpest !

Mais en faire refaire un à l'identique, cela ne m'intéresse pas !!!

A l'occasion (car c'est tjs le temps qui me manque) je compte plutôt m'en faire un "moderne" : moteur moderne, volant et place pour un décodeur.

Après réalisation et dans l'hypothèse d'un bon fonctionnement, comme la caisse du tender s'enfile simplement sur le châssis et que l’assemblage loco tender est assez facile, j’envisage que ce châssis sera utilisé pour la version qui tournera sur circuit, les autres châssis zamac resteront avec les modèles non utilisés en vitrine.

cf le fil suivant :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t13296-comment-pratiquer-notre-passion-a-moindre-cout

Nous avons quelqu'un qui essaye de faire un prototype de châssis, s'il s'avère réalisable nous pourrons entreprendre des modifs pour un décodeur et un moteur moderne avec volant !!! Mais pour donner un tarif il nous faut savoir combien sont intéressé par un nouveaux châssis

2 pour moi

Metienne78 a écrit:

2 pour moi

C'est noté, merci

Moi aussi je pourrais être intéressé par un chassis, suivant le prix. Après plusieurs tentatives, notamment recherche d'un chassis motorisé adaptable, ma chapelon s'est transformée en machine fixe pour le décor de mon dépot!

Voila le gros problème ....le prix et c'est sure qu'en changeant le moteur voir en plus avec prise NEM on va vite arriver a un prix élevé ....
Éternel problème des quantités et de rentabilité pour un artisan capable de nous faire ca ,surtout pour juste une machine qui n’intéresse que le marché Français

Bien sure qu'un particulier doué et bien outillé peut s'en faire un ou deux voir trois mais en faire pour toute la smala du N   

Salut,

Voila le pb, est dit par RE460, le prix de cette nouvelle motorisation... cela en vaut il le coût?

A+

cambouis19 a écrit:

dans un premier temps, aux côtes d'origine !

Pour le moment on ne re-motorise pas !

TITRAIN a écrit:

Salut,

Voila  le pb, est dit par RE460, le prix de cette nouvelle motorisation... cela en vaut il le coût?

A+

on peut toujours tenter le coup
pourquoi garder une loco dans sa boite faute de tender moteur ?
pourquoi racheter une machine entière quand on a déjà la moitié ?
je pense que je ne dois pas être le seul à vouloir faire rouler cette machine

si ça en vaut le coût ?
quand on voit sur E.machin et ailleurs le prix d'occase de cette machine
ou encore le prix des nouvelles 231 qui vont sortir bientôt
moi je dis qu'il faut essayer
qui vivra verra

Je pense avoir été mal compris ...
Ma remarque n’était en rien négative et je suis aussi pour cette initiative de refaire un châssis d'origine

Il est certain que la machine en vaut le COUP
tout refaire cela en vaut il le COUT
La était ma question pour une machine pas a l’échelle exact mais que bcp ont en panne dans leurs parcs

je suis intéressé par ce châssis. Même si, pour le moment, le mien est encore en bon état.

pour ma part, j'ai eu pas mal de 231 , et force d'en trouver une qui aurait du marché mais sans j'amais la trouver, j'ai tout vendu.
A l'epoque j'etais loin de penser pouvoir faire une bourbonnais ou une 141 P et encore moins la 242 motorisée.
Par la suite j'avais pensé faire quelque chose pour la Rivarossi puis j'ai laissé passé le temps et aujourd'hui je me lance ce defit car c'est bien dommange d'avoir une machine en panne, j'aime faire revivre les choses.
Donc grace à l'aide de Gérard donc je remercie, j'espere que ce tender sera realisable.
A bientot
Amicalement Didier

RE 460 a écrit:

Je pense avoir été mal compris ...
Ma remarque n’était en rien négative et je suis aussi pour cette initiative de refaire un châssis d'origine

Il est certain que la machine en vaut le COUP
tout refaire cela en vaut il le COUT  
La était ma question pour une machine pas a l’échelle exact mais que bcp ont en panne dans leurs parcs

Ah bien d'accord
tout changer : c'est sur que plus titiedidier aura du travail à faire pour arriver au résultat final plus le prix augmentera
mais dans quelle proportion ? ça, moi je n'en sais rien
comme j'ai dis plus haut il faut voir et essayer
j'en profite pour remercier encore Didier et Gérard