Préparation des choix des sondages désidératas 2013-2014

Liste mise à jour.

La SNCF les appelle DD, en code UIC ce sont des DDm car de 26400mm de longueur  

Internationalement on les connaît sous le code allemand DDm 916 (fr), la famille allemande/autrichienne de base étant les DDm 915 (ue) (fr pour Frankreich, ue pour Duewag Uerdingen).

A ce jour les français existent plus en service régulier en Allemagne (seulement les exemplaires transformés pour transport d'autos neuves) mais en France, Pays-Bas/Belgique (Autoslaaptrein), République Tchèque et Slovaquie, ce qui fait pas mal de versions époque IV à VI. En Allemagne, c'était la DR Ost ex-RDA qui en avait, de productipn française, et par la suite ces wagons se sont retrouvés à la DB AG.

Et bé!!Au vu de la liste et si les fabricants veulent, il ont de quoi s'occuper pour des décennies!!

Il y a comme qui dirait du besoin à l'échelle N et donc encore un grand vide à combler.

Mais ne crachons pas dans la soupe, car depuis quelques temps ça va beaucoup mieux et ça a l'air de vouloir durer, tant mieux.

J'avais réalisé un petit réseau (1,80 par 0,80 M )dans les années 80 et mis a part la BB 20006 et la 150 Y MINITRIX, la BB 67001 LIMA , les BB 15000 FLEISCHMANN, quelques CORAIL MINITRIX et OCEM DYNAM , il fallait rouler DB et/ou OBB.

Donc tous les espoirs sont permis et.........les rêves aussi!!

ADITIAS

la liste est longue
si seulement 1/4 est réalisé, le porte monnaie va exploser !

La liste était encore plus longue il y à dix ans, des nombreuses séries importantes françaises ont entre temps étés réalisées et les portefeuilles ont tenus bon  

Et certains modèles sont justes des déclinaisons/redécorations de modèles déjà sortis (corails, 67000, etc...)

Tout en sachant qu'une 67400 risque d'intéresser plus de monde qu'une 67300, par exemple...

A mon tour.

Vapeur :
- 030 TA Etat (ou 3-030 TA Ouest), http://blog.ferrovissime.com/2012/06/on-leve-le-voile-sur-ferrovissime-n51.html

Voitures :
- Bidel à impériale ouverte
- Wagon-lits CIWL type F

Wagon :
- Wagon sable Y11 (champignon), http://www.photos-ferroviaires.fr/index.php?/category/529

J'imagine que ça ne va pas trop populaire...
Mais on ne sait jamais.

Les CIWL Type F sont également prévues chez LSM depuis 2011/2012, date de sortie pas encore connue...

Horia Radulescu a écrit:

Les CIWL Type F sont également prévues chez LSM depuis 2011/2012, date de sortie pas encore connue...

Je sais.
Mais à ce stade, leur sortie paraît plus qu'improbable.
D'où leur présence dans mes suggestions. D'autant que ce sont les voitures qui me font le plus rêver...  

Salut,

Pour LSM le N est pas un gagne pain mais un complément; s'ils mettent un "bébé" au monde, ils sont contents parfois de le donner plus loin, par exemple à Lemke.

Les projets les plus simples sont les déclinaisons en N de ce qui existe déjà en H0 (Mistral 69, WLABmee62 type DWA, WLAB type P / AB30, CityNightLine / DB AZ / DB NZ, etc.), et comme le type F CIWL existe déjà en H0 il a des bonnes chances de voir le jour; d'un autre coté, il n'est pas le plus important, autre chose étant déjà depuis un certain temps en tête de liste. Mais je pense que de manière réaliste, en 2015-16 on verra un type F chez LSM.

Salut,

Porte Autos DD

++
Fred

Liste mise à jour

Soit il a déjà été annoncé et je l'ai raté, soit je suis le seul à en vouloir, mais je trouve que le TGV Réseau manque dans la liste.

Cordialement,

Fredrik

A ma conaissance il n'a pas été annoncé mais difficile à faire car moule HS chez Kato et pour une seule vérsion le cout de refaire les moules endommagés ne se justifie pas.

En fait, l'IRIS 320 est aussi un Réseau, non?

Horia Radulescu a écrit:

A ma conaissance il n'a pas été annoncé mais difficile à faire car moule HS chez Kato et pour une seule vérsion le cout de refaire les moules endommagés ne se justifie pas.

En fait, l'IRIS 320 est aussi un Réseau, non?

Salut Horia,

Sans trop en savoir, il me semblerait pourtant qu'on pourrait aussi en décliner les Atlantique, les Réseau Duplex, les Thalys PBA, et effectivement, comme tu le dis, l'IRIS 320.

Cordialement,

Fredrik

Pour ma part:

Locomotive diesel:
BB 75000/75100

Loco 1500 V:
BB9400/9600

Loco polycourant:
BB36000

Autorail:
EAD MODERNISÉ
X4200
A2E

Automotrice:
Z23500 TER2N
TGV PSE livrée carmillon

Voiture :
Vu livrée carmillon
Vu teoz
Vtu livrée carmillon
Vtu teoz

Wagon:
Fourgon porte auto DD

Liste mise à jour

n du sud a écrit:

Pour ma part:

Locomotive diesel:
BB 75000/75100

Pas mis dans la liste puisque les premières prima doivent être dispo d'ici la fin de l'année chez Rocky-Rail Lien

Personne ne veut de X2800 ?  

Bon, bah X2800  

si on le veut mais deja prevu par mikadotrain normalement

Anéfet ! Mea culpa  

Salut.

Ce serait une bonne chose qu'un industriel nous sort un locotracteur, grosse lacune pour le N français.

Tout à fait d'accord.

Oui, mais faudrait un type qui peut se vendre à 10000-12000 exemplaires pour rentabiliser les moules, ce que le marché français sont loin de pouvoir absorber.

A part le locotracteur qui a fini en vente forcée à la SAAR )(chemins de fer de la Saare) à l'époque ou la France souhaitait l'annexion de la province avant le référendum de 1955 (série V45 des DB après 1955) qui a été réalisé par Arnold il y a beaucoup de temps déjà, quel autre type français a été proposé à l'exportation?