26000 Piko

Bonjour,

Je me suis récemment acheté une 26000 piko, et si le modèle est très beau, j’ai quelques déceptions. En effet, le modèle est arrivé avec les tampons détachés. Je pensai qu’ils n’avaient pas été monté, avant d’en retrouver un sur la voie à l’issue du 1er tour d’essai. J’ai retrouvé les autres, qui sont logés dans la caisse, derrière le bogie, collés dans la graisse. Ça n’a pas été évident pour les récupéré, et un me résiste toujours. Il va me falloir démonter la caisse pour le récupérer je pense.
Cette manœuvre est-elle facile ? Comment faire pour ouvrir le modèle.
Sinon, pensez vous que je peux faire tourner la machine pour essayer de le faire tomber par vibration ?

Enfin, pensez-vous qu’avoir un peu roulé avec les tampons logés près du bloc moteur ait pu endommager quelque chose dans la machine (et donc qu’il faut retourner la machine au revendeur ?) A priori, ça tourne bien après rodage, donc je ne suis pas trop inquiet...

Dernière question, j'ai lu que les panto étaient fragile. Comment faire pour les lever sans les casser ?

Merci d'avance pour vos conseils

Amicalement

Paul

Perso j'ai toujour achetter mes loco neuve et j'ai au aucun probleme avec mes 4 sybic piko. Pour l'ouvrir faut enlever le cache entre les 2 panto et devisser.

Merci la Poste d'avoir bien shaker le colis
Coller au cristal clear ou colle blanche les tampons
Pour les pantos ,délicatement avec l'ongle on arrive a les décrocher

Je n'ai jamais eu ces problèmes avec les miennes non plus

Les panto faut les devisses si tu veux les enlever.

Il veut pas les ENlever .....Juste les lever

Ah pour les lever faut appuyer sur le bas du panto et ca le leve comme tous d'ailleur.

Merci à tous pour les conseils!
Je vais essayer d'ouvrir ça pour récupérer ce maudit tampon.

Bonne journée

bon courage

moi c'est juste un panto qui s'était décroché

Pas de souci avec les miens

Jmarc69
N'iste fan des Sybics

Salut Paulo,

Pas de problème pour ouvrir une 26000. Comme te l'a écrit vincenc, tu enlèves le cache entre les 2 pantos et tu devisses. la caisse vient très facilement. Et en 10 minutes, ta loco est remontée et avec tous les tampons en place.

Perso, sur les 4 26000 que j'ai achetées (toutes par correspondance) 3 sur 4 avaient au moins 1 voir 2 tampons qui se baladaient dans la boite. une chose est sure : même si les colis sont malmenés par la poste, elle n'est pas la seule responsable. Les tampons ne sont pas assez bien fixés en usine et c'est une bonne idée de les coller à la colle blanche pour éviter de les semer sur la voie lors d'un déraillement par exemple.

Pour revenir au démontage d'une 26000 PIKO, c'est très facile : rien à voir avec le démontage (et surtout remontage !) d'une 66000 de la même marque !

Effectivement, démontage rapide, et récupération du tampon sans autre dommage !
Une bonne chose de faite.
En tout cas, c'est une bien belle loco ! Je ne regrette pas l'achat malgré ces désagréments !

Merci pour vos conseils

@+

Bonjour,

Perso, c'est un cardan que j'ai du aller chercher dans le chassis bourré de graisse et depuis elle doit marcher (je suis en train de construire mon réseau)...

Amiclement...

jeanmichelfr11

Faut coller les têtes de cardan en faisant attention a pas qu'elle coule.

Bonjour,

Je ne pense pas u'il faille les coller, sinon ils ne tourneront plus dans leurs paliers, car ils assurent la transmission de rotation du moteur aux boggies.

Amicalement...
tim beer

J'ai dit le cloche. Il faut les coller car elle s’éloigne du cardan et du coup il saute. Conseil donner par train160 que j'ai appliquer et je confirme le résultat. Par contre faut pas mettre trop de colle et faire attention a la colle utiliser.

26000 Piko reçue aujourd'hui... Avec d'un côté un tampon décroché et de l'autre... carrément le marchepied en vadrouille. Pour cause, aucun tampon ne le retenait et, au final, bah il m'en manque toujours un...

Aucun bruit à l'intérieur de la machine en la remuant un peu, donc a priori rien à l'intérieur (et j'ai pas le tournevis adéquat pour dévisser de toute évidence). On va voir ce que me propose Pierre Dominique...

"Super récurrent sur les Piko" m'a dit la nana, très gentille. Du coup ils m'envoient la pièce détachée dès que possible. C'est tout ce que je demandais !

Fait attention, lorsque j'avais reçu la mienne, le tampon c'était coincé entre le boggie et la caisse. Et cela ne faisait pas de bruit non plus  Contrôle au cas ou  

Bonjour !

Je m'intéressais justement à la Piko BB26000 mais j'hésite avec la Minitrix BB15000.

J'hésite entre les 2, difficile à savoir si je serai plus assuré avec une Minitrix qu'avec une Piko !
Quel serait votre choix ?

Hervé-TGV a écrit:

Bonjour !

Je m'intéressais justement à la Piko BB26000 mais j'hésite avec la Minitrix BB15000.

J'hésite entre les 2, difficile à savoir si je serai plus assuré avec une Minitrix qu'avec une Piko !
Quel serait votre choix ?

Dur dur, j'aime bien les 2  , mais j'opterai pour la 26000  

Parce que Minitrix est de moins bonne qualité que Piko ?

Non je ne parle pas de qualité (les 2 se valent) mais plutôt pour la polyvalence de la 26000 qui est bicourant alors que la 15000 ne circule que sous 25000 VOLTS.

Ah OK !!
Le choix ne se fait que par le goût de la carrosserie (puisque mécaniquement, comme tu dis, Piko et Minitrix sont toutes bonnes).

Du coup je me vois bien prendre la BB15000 qui fait plus grosse (et donc plus puissante) et carrée (costaud).   
Et au final : bah je te rejoins sur l'autre topic  

Disons voir que les 2 sont très belles  

Puisque tu as les deux locos BB15030, tu veux bien me dire quelles hauteurs elles font s'il te plait ?

Il parait qu'on reproche à la 15000 d'être trop haute.