Quelle est pour vous la meilleure marque en N ?

Bonjour à tous et à mickeymimi ,
On peut au départ séparer Fulgurex des autres marques , pour les prix et qualité ( modèles en laiton) .
J'apprécie beaucoup la constance de qualité des modèles Fleischmann d'avant 2008, mais j'ai aussi des supermodèles d' Arnold ( crocodile , BR 18 fumante , entre autres) , également les CC 72000 et et CC 6500 de chez Minitrix entre autres aussi ; j'apprécie beaucoup le A1A A1A 68000 de Mabar , les productions de Startrain , la class 66 de Kato etc ...
Les voitures à portières latérales de Fleischmann sont magnifiques ...
Il y a beaucoup de très beaux matériels et avec le temps , j'ai commencé en 1967 ( l'âge de pierre du N ) , je commence à en avoir beaucoup , et la place manque .

La meilleure marque est celle qui propose des locomotives électriques avec pantos fonctionnels et avec un entrainement par des moteurs placés dans les bogies, des locos diesels où les ventilateurs sont entraînés, des portes et des fenêtres mobiles là où il y lieu d'être, un aménagement intérieur respectant strictement l'original, un éclairage de chaque compartiment sélectionnable, un niveau de détaillage reprenant intégralement celui du modèle réel et ce bien sûr à un prix très attractif.

Comment, ça n'existe pas ?

Bah, il nous reste le tout venant avec ses qualités et ses défauts, et comme ceux-ci sont mis en avant sur ce forum, tout va bien. Non ?

La meilleure marque : ce sont toutes celles que l'on a achetées et qui nous ont procuré du plaisir , il faut savoir quel est le critère de sélection , parfois subjectif.
Toutes les marques sont les meilleures , chacune à leur titre.

RaynalN a écrit:

Je vais attendre un peu la suite de ce fil pour donner mon avis.
Très intéressant comme sujet mon cher mickeymimi.
A bientôt donc.

Jacques S.

Bonsoir,

Comme promis, voici ma marque préférée, et donc ma marque "fétiche" par excellence :
j'ai nommé ; ................. (roulements de tambours.....)    -------->   ARNOLD !!!!!
Créée en 1906 et spécialisée dans les jouets en fer blanc jusqu' en 1962 , date de la naissance du premier train miniature Arnold Rapido à l'échelle 1/160 en écartement 9 mm, et qui sera reconnue comme norme NEM en 1964 (excusez du peu...). Puis plus tard, l'attelage Rapido qui sera retenu comme standard européen de l'échelle (qu'ajouter de plus ?), telle que nous la pratiquons.
Une vraie "saga" d'une grande marque qui trouvera une issue malheureuse en 1995 , puisque  rachetée par Rivarossi puis finalement reprise par Hornby en 2004. *
Un véritable catalogue disparaissait  au passage, dont la richesse est à ce jour inégalée.
Quand on parcours les anciens catalogues techniques de la marque, on mesure l'étendue de cette perte pédagogique pour le modélistes débutant et ensuite devenus confirmés grâce à eux...
Le catalogue général quant à lui était absolument si complet qu'il se suffisait amplement à lui même, pour réaliser un véritable réseau constitué des seuls éléments de la marque, décor compris.
Bien sûr, depuis, nous avons accès à des marques qui nous gratifient de reproductions de rêve, mais qui, pour se démarquer du modèle "ringard à la Arnold", trouvera toujours une bonne raison "actionnariale" de disparaître prématurément, car constituer un véritable catalogue genre "Manufrance" ne fait pas partie de leurs objectifs à très court terme. A quoi bon d'ailleurs, puisque juste après, ils investiront dans les "couches-culottes" Wi-Fi, je suppose...
Vivons donc avec notre temps et applaudissons à ce "mirage" technologique de passage, mais à défaut de nouveau ARNOLD, faisons plutôt confiance à nos vrais créateurs dévoués, sincères et forcément impliqués personnellement que sont nos artisans de plus en plus nombreux. Ce sont eux qui représentent la vraie révolution de l'avenir de notre "passion".
Ceci n'est que l'expression de ce que je ressent, j'espère n'être pas un cas isolé, pour ne pas dire "marginal", encore que...

Bonne soirée à tous

Jacques S.

* le texte en bleu est extrait des références de Wikipédia.