Mon 1er reseau N (deric)

En effet prometteur et...superbe, vivement la suite

Tu as une belle maîtrise des techniques

Philippe qui

C'est superbe, du bon travail.

c'est très beau; cela promet pour ton réseau.

Un très beau diorama qui envisage un reseau encore plus prometteur

C'est bien réalisé. Je me permets une petite suggestion pour un prochain segment: pour les surfaces qui vont recevoir de l'herbe, je te conseille de peindre le sol en brun, ça rend la couleur moins criarde et dans la réalité, lorsque l'herbe est moins dense, on voit apparaître la terre dessous. Et pour tes photos, tu devrais plutôt mettre un arrière plan bleu que vert...

chr09 a écrit:

C'est bien réalisé. Je me permets une petite suggestion pour un prochain segment: pour les surfaces qui vont recevoir de l'herbe, je te conseille de peindre le sol en brun, ça rend la couleur moins criarde et dans la réalité, lorsque l'herbe est moins dense, on voit apparaître la terre dessous. Et pour tes photos, tu devrais plutôt mettre un arrière plan bleu que vert...

C'est tout a fait juste. J'ai utilisé un vert dilué, trop dilue en fait, dans les zones herbeuses, et en fait c'est trop clair. Je vais suivre le conseil. Peut être faire un mélange de couleur vert-brun, ça doit aussi être bon comme fond. Je crois avoir vu un diorama fait comme ça sur le forum.
Bon pour le fond vert, c'est la seule surface suffisament grande que j'avais lorsque j'ai fait les photos, pour "cacher" le meuble et tout le bazard qu'il se trouvait à l'arrière L'idée est quand même de mettre un fond bleuté effectivement avec peut être des sommets apparaissant au loin. Je suis en train de chercher sur internet un fond où bien je ferai quelques photos quand je vais dans les Alpes.

En tout cas merci à tous pour les remarques et les encouragements

Bonjour,

Voici quelques photos pour resumer l'avancé du réseau depuis quelques semaines:

Apres avoir trace le plan du reseau sur une feuille cartonnée, les rampes ont été découpée dans du contre plaqué de 5mm.



Pour des questions pratiques lors de la découpe des rampes a la scie sauteuse, certaines rampes sont relativement courtes. J'ai donc pre-assemblé certaines de ces rampes pour plus de facilité de montage par la suite sur le réseau.
La table a été garnie de contre plaque 10 et 5mm en fonction de la position de la gare cachée et de la position des rampes.



Les plateformes en liege de 2mm (liege achete chez leroy merlin) sont decoupées aussi soigneusement que possible.
J'ai décidé de coller la plateforme de liege sur les rampes avant le collage des rampes sur le reseau. C'est plus facile.
La decoupe a 45º sur les bords de la plateforme de liege est faite une fois la plateforme de liege collée sur la rampe en bois. C'est aussi plus facile, et le liege une fois colle est moins fragile a la decoupe au cutter. L'angle est d'environ 45º





Commence le collage des rampes en bois en essayant de toujours verifier la bonne connexion avec la rampe suivante, etc.





La situation actuelle avec la gare cachée (5 voies) et le systeme de rampe elicoidale de la partie gauche du réseau qui sont terminées. Les voies flexibles ont été soudées entre elles et collées avec de la colle clou sur la plateforme en liege. Il y a aussi une alimentation prevu deja en place ou a mettre en place pour chaque portion de voie flexible (~90cm).
Les deux ponts et le viaduc ont également été mis en place.









J'ai realisé un viaduc de 6 arches utilisant la méthode de construction basée sur carton mousse pour les arches et support des piliers, balsa pour garnir les piliers et carton canson pour réaliser la partie arrondie sous les arches. Le tout a etait recouvert de platre pour graver les pierres et peindre. Des rambardes ont ete ensuite rajoutées pour finalizer le viaduc avant sa mise en place sur le réseau. Le resultat n'est pas aussi bien que le pont réalisé pour le diorama: le platre avait tendance a se briser et du coup j'ai grave des pierres un peu grandes...
Le petit pont a etait fait en carton mousse, contre plaque 5 mm, carton canson et les barrieres sont de Faller.

Je suis en train de terminer la pose des deux rampes qui vont venir se relier a la gare terminus/rebroussement qui est située au dessus de la gare cachée et des voies correspondentes.
Il faut encore que j'alimente les differentes sections de voies de la gare cachée et des différentes sections de voies flexibles avant de passer a la gare terminus/rebroussement

Beau travail d'ingéniérie... Bonne continuation!

Patrick

Beau travail de menuiserie

Un réseau spectaculaire réalisé avec beaucoup de soin.

c'est beau
aussi bien la menuiserie, que les arches du pont !
bravo

Bon, voila bien longtemps que je ne presente pas l’avancement du réseau, donc voila en image les dernieres avancées depuis le mois de mai:

Gare cachée terminée, avec alimentation des differents rails pour assurer un bon roulement, sections d’arrêts aux deux extremités des voies de la gare cablées également. Il faut encore equiper deux aiguilles trix de moteurs et faire le cablage, acheter les commandes pour les moteurs d’aiguilles et les sections d’arrêt qui vont équiper le tableau de contrôle.



La gare cachée est recouverte pour acceuillir la futur gare de rebroussement/terminus



Pose du ballast (c'est long et pas facile à cette échelle), et réalisation du support du relief, avec carton plume, polystyrène extrudé et journaux





Entre temps, creation d'un nouveau pont de type "béton"



Fin de la preparation des supports pour le relief et le lit du torrent qui va passer sous le pont et le viaduc (le lit du torrent est la partie en blanc sur la deuxieme photo)







Finalement, l’application des bandes de gase platrées dans la zone du réseau où se trouvent quelques tunnels et les ponts. Les murs de soutainement ont également été mis en place. Il faudra reprendre un peu la peinture …







En parallèle, une tentative de construction d’un hangar en carton et bois. Peut être un peu grand ...



Entre temps, j’ai reçu les dernieres aiguilles qui manquaient pour l’entrée de la gare et les bifurcations pour les entrepots, voie de garage et de refoulement, etc., ce qui m’a enfin permis d’assembler le tout. Il faut maintenant faire le cablage: alimentation des voies et des coeurs des aiguilles, sections d’arret, etc.



Voila pour l'instant. Il reste encore beaucoup de "gros oeuvres" a avancer: Support du relief et relief dans la partie de la boucle helicoidale, le cablage des coeurs d'aiguilles, l'instalation des tirettes pour le control des aiguilles de la gare de refoulement/terminus, le cablage de tous les rails de la gare, etc. etc. avant d'attaquer la deco.

Ca avance bien! Beau travail, propre et efficace.

Excellent travail, vivement la suite

Réalisation toujours aussi soignée...
On attend la suite !!!  

Bonjour,

Très belle réalisation.

On attend la suite des travaux.

A bientôt
Digilap' / Rémy

Bonjour,

beau réseau en perspective  
A suivre  

Bon courage pour la suite!

Merci a tous,
Ça n'avance pas necessairement aussi vite que je voudrai, mais mon travail est tres prenant et le temps dont je dispose n'est pas toujours assez suffisant. Mais bon, le principal c'est d'avancé !
A+

Doucement mais sûrement, magnifique travail Au plaisir de lire la suite. Bonne continuation   

Bonsoir DERIC  

Magnifique structure  

Cela avance bien  

En attendant la suite  

A+

Merci !
La je suis en train de commencer la transformation des aiguilles Peco code 55, pour commander les aiguilles par un système de tirette ...
De ce que j'ai compris, il est preferable d'alimenter le coeur en function de la position de l'aiguille, pour plus de fiabilité. Cependant, cette option, simple (ça c'est bien ) induit que les deux lames de l'aiguille ont la meme polarisation, ce qui peut induire deux problèmes:
- un court circuit si par un malheureux hazard les roues d'une motrice entre en contact avec la lame central, celle qui n'est pas en contact avec un rail, mais qui est polarise (avec la meme polarisation que la lame en contact avec le rail)... quelqu'un a l'experience de ce type de probleme ? je vais faire rouler du materiel de type BB et CC, la longueur des essieux n'etant pas tres grande, mais peut etre deja trop grande ... J'ai Remarque en effet qu'il y a vait un peu de jeu dans le deplacement transversal au rail des essieux ... et en N tout est petit
- pour le système de tirette, probleme de synchronisation de polarisation du coeur entre le changement de polarisation au niveau electrique, avec l'interrupteur fixe au systeme mecanique de la tirette, et le changement de polarisation dû au changement de position des lames en contact avec le rail. Pour faire court, le Coeur peut être en polarisation +, l'aiguille n'a pas encore changer de position, mais l'interrupteur est deja en position -, ou le contraire.
Pour eviter ce probleme, il faut couper les rails internes en amont du Coeur, connecter les rails internes au respectif rail externe.

Infos tirées sur le site :
http://jeanpierre.pillou.free.fr/Construction_Reseau/Modif_Aiguillages.htm

J'ai fait cette derniere operation sur une aiguille hier soir, mais c'est pas simple du tout à l'echelle N ... La coupe des rails internes est super delicate, particulierement pour ne pas "attaquer" les rails externes. La soudure des connections entre rail interne et externe est compliquée... en plus je n'ai pas necessairement le materiel adequate pour ce type de chirurgie a Coeur Ouvert, ce qui ne simplifie pas les choses...

Quelles sont vos sugestions et vos expereriences par rapport a ces operations sur les aiguilles ?
MERCI !

Bonsoir DERIC  

Regarde Là   

Tu devrais trouvez ton bonheur  

A+

Bonsoir Gaetan974,

merci pour l'info. Ça aide.

La soudure des fils de connexion entre le rail externe et interne des aiguilles reste assez difficile. J'avoue que j'ai du mal à bien souder les fils aux rails, sous le dessous des rails, entre les traverses. La soudure ne tient pas nécessairement très bien. Aprés soudure, je fais systématiquement un test électrique pour vérifier si la soudure est correcte et si l'alimentation se fait bien, mais ce n'est pas toujours le cas... Je nettoie bien la partie du rail à souder, en éliminant les résidus plastiques, mais même avec cette précaution les soudures ne tiennent pas nécessairement très bien ... comme on dit, je ne le sens pas, pas assez fiable par rapport aux soudures que j'arrive à faire... Je me demande si je ne vais pas finir par souder les fils électriques directement sur la partie visible du rail interne et externe, et non pas sous les rails. Le problème c'est que ça risque de se voir énormément, enfin je pense. A vrai dire, je ne sais pas trop que faire.

Quelqu'un a déjà fait se type de soudure pour les aiguilles peco code 55, ou autre d'ailleurs, sur le coté des rails interne et externe au lieu de le faire classiquement sous le rail ?
A+

Bonsoir,

J'ai fais simple sur mon réseau en câblant les aiguilles comme décrit sur ce lien
C'est en code 55 et ça tourne depuis plus de 10 ans et jamais eu de problème quelque soit le matériel roulant
Pour la soudure qui ne tient pas, je pense que le fer n'est pas assez chaud
Soudure sur le côté ou dessous il n'y a pas de différence sur le fer est correct