Problème de captage de courant sur les chassis CC Minitrix.

Salut à tous. Je possède 4 locomotives Minitrix ayant un châssis CC de la génération avec volant d'inertie. J'ai un problème majeur sur deux d'entre eux, en effet ils sont incapables de pendre mes deux TJD Peco en position croisée. Ces châssis s'arrêtent systématiquement en plein milieu de ces appareils de voie. Un autre de ces châssis les traverse sans problème et le troisième la plupart du temps aussi. J'ai bien sûr soupçonné la saleté, et j'ai intégralement démonté les bogies et nettoyé tous les contacts, ainsi que les rails des TJD, mais rien n'y fait. En regardant de plus près, lors de l'arrêt des locomotives sur les TJD, je peux voir que les roues sont apparemment en contact avec le rail. J'ai contrôlé le courant sur les rails des TJD et ils sont bien alimentés. Bref, je sèche...

Quelqu'un à-t-il une idée ou au moins une amorce de solution ?

enleve la caisse, fait tes essais et une fois arreté. Fait les tests electriques sans l'enlever des rails pour voir si le jus arrive au motor.

Il s'agit vraiment d'un problème de captage de courant car les feux de la locomotive s'éteignent aussi. Je vais suivre les conseils de Richard qui m'a gentiment conseillé de démonter et nettoyer avec des produits spéciaux tout ce qui est contact électrique ainsi que les roues.

Et verifie si il n'y a pas un faux contact, fil desouder ou qui se touche, des fois un rien suffit

Sur les appareils de voie Peco, il me semble que les rails mobiles sont alimentés lorsqu'ils sont en contact avec les rails fixes, par simple pression. Est-il possible qu'il y ait un peu de jeu dans le mouvement de ces rails mobiles lorsqu'un engin passe dessus, ce qui viendrait les décoller légèrement? Les moteurs d'aiguillage n'exercent pas une pression suffisante sur les rails?

Je trouve étrange que cela puisse venir des châssis eux-mêmes puisqu'ils fonctionnent en dehors des TJD... Lorsque tu mentionnes "position croisée" cela signifie "traversée en ligne droite ou croisement" et non pas "déviation". C'est bien ça? Il n'y a donc pas de raison que le châssis soit déséquilibré par la courbe et que les roues ne soient plus en contact avec les rails.

pour le fil electrique fin
regarde sur TRAIN-MODELISME.COM,dean la rubrique;piece ete entretien tu a cela pour 3.90€ la bobine de 10metre

Bonsoir,

Sur tes TJD, les pointes de coeurs et les lames d'aiguilles sont-elle réalimentées électriquement, ou bien le passage du courant se fait-il par simple "contact" entre les lames et les rails?

Dans le deuxième cas, comme le dit patrick, il se peut qu'au passage de la loco, cette dernière agisse sous son propre poids comme un "interrupteur" en rompant le contact électrique lame d'aiguille / rail...

Mes TJD ont les cœurs d'aiguille réalimentés par des switchs couplés aux moteurs. Tous les rails des TJD sont correctement alimentés. D'ailleurs mes BB 63000 Roco passent sans problème dessus.

Richard, je crois que tu avais raison, c'est bien le brunissage des roues qui les rend moins enclines à capter le courant. Alors bien sûr je n'ai pas le produit miracle dont tu m'as parlé, mais j'ai utilisé ce que j'avais sous la main, c'est à dire du produit de nettoyage pour l'argenterie. J'ai nettoyé la bande de roulement des roues d'une locomotive avec, et c'est vrai qu'elles ont changé de couleur.

J'ai fais prendre un bain dans un bac à ultra-sons à tout ce petit monde après la phase de désoxydation, nettoyé tous les contacts et remonté le tout. La locomotive passe désormais sans problème sur la TJD !!!

Merci encore pour les conseils.

Tu est sur que les roues brunis en sont la cause, car si ce serait le cas la loc ne roulerait pas du tout ou du moins par saccade.

la loco roulerai par saccade si elle roulait vite mais lentement elle s’arrêterait comme dans son cas

Je voulais dire par là que les roues sont brunis d'origine, j'ai pas mal de locos avec les roues brunis et je n'ai aucun problème de prise de courant. A mon avis c'est un problème sur la TJD.

Voici ma théorie :

Regardons la bande de roulement des roues d'une de mes CC72000 Minitrix :


Elle est bicolore. La partie la plus à l'intérieur est celle qui est la plupart du temps en contact avec le rail. En ligne droite ou avec les appareils de voie standards. La partie plus sombre, vers l'extérieur de la bande de roulement n'est quasiment jamais en contact avec le rail, sauf je pense quand la locomotive passe sur une TJD PECO, pour les autres marque je ne sais pas. Cette partie sombre est sans doute plus oxydée, et donc capte moins bien le courant, d'où l’arrêt de mes machines.

Le fait d'avoir nettoyé au produit pour argenterie la bande de roulement a quasiment blanchi cette dernière. La locomotive passe désormais sur les TJD sans problème.

Voilà, si quelqu'un à une meilleure explication je suis preneur.

c'est ce que je te disai hier les roues sont trops brunie

Et oui, merci pour tes précieux conseils, et merci au forum du N d'exister.

J'ai rencontrais également ce genre de problèmes sur mes CC minitrix, et de manière générale pour atténuer le problème, je fais rouler le châssis de telle sorte que le boggie avec les bandages d'adhérence soit toujours à l'arrière.