mes kits laiton,, un grand jour pour moi

Par contre, j'ai un petit souci avec le châssis de la remorque. Si je veux qu'elle soit à la même hauteur que la motrice, je ne peux mettre que 2 rondelles de compensation sous le boggie.
Ca n'est pas assez pour empêcher les roues de frotter, et ca ne permet pas de mettre la vis de liaison avec la caisse.
Jean François tu fais le même constat que moi, ou pas????

J'ignorais qu'il en restait une , je pensais quelles avaient toutes été remises à l'origine !

gerbault a écrit:

J'ignorais qu'il en restait une , je pensais quelles avaient toutes été remises à l'origine !

T'en as une qui a etait oublié.
https://www.toulouse-tourisme.com/musee-postal-des-anciens-ambulants-de-toulouse/toulouse/pcumid031fs0006f

Merci Vincent

Michel je vais regarder (après démontage) et te tiendrai au courant.

Début de montage de l'EAT...
Faces avant et arrière, plus portes des 3 caisses montées.
Pas de difficulté particulière.
La routine quoi!!  

Mise en place des jupes des faces avant.
En provisoire, le toit

Montage des persiennes et des portes fourgon.


Reste les petits points de détail et le fignolage...

l'usine à KIT est repartie !!!
Courage, cette caravelle s'annonce très belle
amicalement

Merci, faudrait aussi que je finisse les vapeurs... Mais quand je vois les tiennes, ca freine un peu!!!
Bon la 231, reste quelques points de détail en finition, mais j'ai arrêté à la moitié des 141TA...
Je verrais ça après la Zézette, le 7100 de Hughes, et quelques kits de Christophe, si je n'ai pas trop de cloques aux doigts...

beau programme!
je vais rougir quand aux remarques sur mes kits. Nombreux sont ceux qui sur ce forum font aussi bien si non mieux.
Et j'en profite encore pour remercier les concepteurs (je vois que nous avons les mêmes références)
amicalement

Intégration définitive des toits et mise en place des aérateurs...

Beau boulot, tu avances vite! la jonction entre les bouts de tout et la toiture est vraiment nickel , bravo

Soudure des derniers détails...



EAT terminé!!!

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Majestueux

Que c'est beau et ce sera encore mieux quand ils seront peint

Super boulot Michel, comme d'habitude !

Si pas trop tard, diminue la hauteur de l'ensemble d'échappement en toiture (tuyau et déflecteurs), je suis quasi sûr que Michel Grannec en a parlé dans son article sur le montage du kit dans MagazN.
Compare avec les photos du modèle réel ou en HO...

Merci pour l'info Hughes.
Je vais vérifier ça, mais ca ne me choque pas à priori.

J'ai attaqué ton 7100. J'essaierai de mettre quelques photos.
Déjà par rapport à tonton Gilou, tu dois avoir un bon 10ème en moins sur l'épaisseur des plaques…
C'est de la dentelle. Va falloir que je fasse attention avec mes gros doigts...

Tout à fait, Gil travaille en 0.3 d'épaisseur, moi en 0.2.
Prends ton temps, n'hésite pas à consulter les photos HD sur le site et à me demander, tu as la version la plus détaillée, ca se mérite !

Mouaip… c'est la qu'on va voir si je suis vraiment à la hauteur…

(J'ai déjà une rembarde qui a (un tout petit peu) souffert…)

Voilà un EAD qui va avoir de l'allure. Même si une version industrielle va sortir, le laiton ou le maillechort ont une "présence" différente, une masse, et une prise de courant plus efficace. J'ai hâte de le voir terminé

Voila ou j'en suis avec le 7100...

Etape E71 avant le détaillage...

Bon j'en ai quand même ch... pas mal
Trés beau kit, mais ca confirme ce que je pensais... C'est pas fait pour mes gros doigts...
Très fragile, et même si le montage n'est pas compliqué, ca ne pardonne absolument aucune erreur de manipulation.

On verra au final après peinture, mais suis pas sur du tout d'arriver à obtenir l'équivalent de la magnifique réalisation de Hugues...

Petite question pour Hugues :
Pourquoi la rambarde supérieure coté gauche est plus courte que l'inférieure???
Sur les photos de ta notice elles sont de même longueur, par contre le dessin des pièces confirme bien une partie plus courte...

Bravo Michel,
Tu t'en est bien sorti, c'est la version la plus difficile à faire...
C'est d'ailleurs pour ca que j'avais sorti les versions Easykit, beaucoup plus facile a monter et moins fragile (rambardes plus epaisses entre autre).
Pour le problème de longueur de rambarde, je te renvoie une pièce...

Avec le détaillage...
Je pense que j'atteins mes limites avec ce kit...
On verra ce que ca donne après peinture.


J'ai attaqué le démontage et le charcutage du châssis Arnold.

Et histoire de se détendre un peu, on attaque la Zézette, avec la mise en forme des extrémités de caisse...