mes kits laiton,, un grand jour pour moi

J'ai vu Patrice, merci. J'attendrais

Patrick, à moins d'être capable de reproduire exactement la couleur de fond, c'est un décalc transparent qu'il faut... Et avec des motifs fin ou clair, sur une jet d'encre, c'est vraiment transparent!!!
Et si tu sais comment imprimer du blanc sur une imprimante classique, je suis preneur

J'ai cru un moment que c'était en peinture à main levée

La 231 sans les filets rouges, pour le moment, et avec du vernis brillant pour les décalcs...
On verra le mat plus tard.
Belle bête mais un peu compliquée à tous les niveaux.
Et les tabliers séparés plus les échelles, c'est pas facile à monter. J'ai une vis sur le devant qui s'est dessoudée au montage... fait ch...




L'ADP2 attend encore les vitrages et les mains montoires et c'est fini...



Tant qu'à faire j'ai aussi fini 2 rils en version Contrex et 4 boites à tonnerre en version sud

Bravo pour les deux modèles. L'ADP rend super bien. Dès que je me suis racheté un aérographe, je me lance dans la peinture du mien...Ton exemple est encourageant et motivant.

Bonjour Michel,

Tout cela est très réussi, bravo!

à l'occasion tu pourras me donner tes astuces pour fixer les mains montoires après peinture?

Merci d'avance.

Amitiés
Philippe

Une petite pointe de cyano à l'intérieur, et ca colle

bonsoir

c'est superbe, bravo.
Le mien est encore dans la boite

Que dire...

Dommage.....pour les roues a rayon

J'ai pas dit mon dernier mot
J'ai vu que tu avais mis les caches de Gilou en démontant l'embiellage, chose que je ne me sens pas capable de faire.
Je vais voir si ca peut se coller après une petite découpe qui permettrait de laisser l'embiellage en place.

TU as l'air de faire de bien belles choses.Aussi, démonter les bielles n'est pas très dif.Repère les trois essieux par l'int.Pour retirer les pions,passe une lame de cuteur No 11,la fine,et par une petite torsion soulève et dégage le pion.Après mettre la loco sur le dos et enlève la plaque plastique qui retient les roues.Ouf...dégage les roues.
pour les flasques...C'est un secret...A l'intérieur d'un bol,mettre un flasque et a l'aide du dos d'une petit cuillère,maroufler le flasque pour lui donner une légère forme de dome.Peindre av. de coller au bi-composant....Tout remonter...Faire attention aux axes qui se prennent..pour des puces.Gilles

Merci, mais... c'est bien ce que je dis!!! Je ne me sens pas du tout de le faire
Par contre je suis entièrement d'accord. Le démontage des bielles n'est pas difficile
C'est sur l'opération inverse que j'ai quelques doutes
Promis, le jour ou je tombe sur une loc HS, je m'entraine!!!

Par contre, tu colles au bi composant?? c'est pour laisser la possibilité d'ajustement qu'il n'y a pas forcément avec la cyano, ou il y a une autre raison?

Non,non,c'est juste pour centrer,la rapide c'est 90s.Le remontage n'est pas dif.Ne pas oublier que l'essieu moteur a ces trous calés a 90 donc pas de vilaine surprise de fonctionnement.Couper le flasque je pense est une mauvaise idée,c'est un truc pour coincer les bielles.....Donc tu t'y mets demain,j'attends de la voir rouler...sur le forum.La mienne doit bien avoir 3H dans les roues.Gilles

Effectivement, en y regardant de plus près, il n'y a pratiquement pas de jeu entre les bielles et le flasque d'origine...
Bon, désolé, tu ne la verras pas avec les flasques, alors... Je vais être prudent et pas me lancer dans des manips hasardeuses pour moi sans m'être entrainé avant sur du matériel qui ne craint rien.

michel.b01 a écrit:

L'ADP2 attend encore les vitrages et les mains montoires et c'est fini...

Pour gilou je poste mon ADP.

J'ai une petite avance sur toi, j'ai posé les vitrages la semaine dernière.

Voila ce que c'est d'avoir du temps libre en expo!!!

michel.b01 a écrit:

Voila ce que c'est d'avoir du temps libre en expo!!!

Si seulement...

Merci, mais... c'est bien ce que je dis!!! Je ne me sens pas du tout de le faire

Quand on est capable de modifier un boggie de 5800 pour rapprocher les essieux au plus près de la vérité,les bielles c'est de la tarte.

Petits travaux du WE...





Pas de difficulté particulière.
Attention aux marches pieds, c'est vraiment fragile.
J'en ai pété 2
Je conseille de souder un bout de laiton en protection et de les mettre en forme en dernier.

Pour la traverse, je n'ai pas trouvé comment monter la pièce 11 sans limer les pattes pour que ca soit jointif.
J'ai laissé tombé la pièce 34 d'habillage des phares...trop galère, et ca choque pas sans.

Encore une belle bête.
Reste les bogies, et un tri caisse encore dans la boite
Merci Gilou

Idem pour les marche pieds, la pièce 11 : pour les habillages de phares, facile avec 2 cure-dents tenus ensemble.

En tout cas ça a de la gueule

Le postal a vu jaune...


Et grâce à Jean François, le Sprague a aussi pu prendre des couleurs...


Par contre je trouve que le RAL3003 pour le rouge, ca fait un poil foncé c'est une idée??

Autre question pour les décalcs...
Le marquage de classe je pense qu'il en faut 4 par voiture, la ou j'ai mis les cercles jaunes...
,
Mais ils y a d'autres marquages que je n'arrive pas à lire. Je suppose qu'il doit y en avoir sur les extrémités des motrices en bas de caisse, mais si je pouvais avoir confirmation...
Merci d'avance

les décalcs doivent etre là  

Pour le rouge c'est vrai qu'il est un poil foncé, pour les marques de classe tu as tout bon
Les autres marquages se trouvent juste avant l’arrondis des caisses , si je me rappelle bien , même sur les voitures sauf erreur, il y a si longtemps
Me suit fait doubler

Merci à vous