la grue caillard "le retour"

RE 460-------------------1 kit
NestIII-------------------1 kit
Michel.b01---------------1 kit
Traindenfer--------------1 kit
Corwin92----------------1 kit
Metienne78--------------1 kit pour aller avec le WSGI
Machi'N-------------------1 kit pour aller avec le WSGI

Salut à tous,

La Caillard de SMD en HO pour se donner une idée...

http://www.smd-productions.fr/smd8000.html

Pour ma part, j'hésite encore, vu la somme à engager, mais c'est trés tentant...

Attention si en HO elle est présenté fonctionnelle avec des moteurs sur le lien de F.Naudin
Je ne pense pas que c’était le cas prévue pour la N ???????????

Je rappelles aussi que les kits superbe de la Bondy de LMJ vendue en N par V70 coutait a l’époque deja 1000 Fr donc 150 euros ......
Il y en a des pièces dans ces grues et qui nécessitent plusieurs épaisseurs différentes

RE 460 a écrit:

Attention si en HO elle est présenté fonctionnelle avec des moteurs sur le lien de F.Naudin
Je ne pense pas que c’était le cas prévue pour la N ???????????

Celle en HO n'était pas prévue pour être motorisée, c'est un des monteurs du kit qui a réussi à l'adapter avec des moteurs.

En N, il faudrait des moteurs minuscules, et ça doit déja être un exploit en HO.

Oui je sais mais il ne faut pas que d'autres pensent que c'est un kit avec moteur juste en regardant ton lien
Pas de pub mensongère

Tu as raison, il est préférable de le préciser.

Prix entre 150 et 200 euros

RE 460-------------------1 kit
NestIII-------------------1 kit
Michel.b01---------------1 kit
Traindenfer--------------1 kit
Corwin92----------------1 kit
Metienne78--------------1 kit pour aller avec le WSGI
Machi'N-------------------1 kit pour aller avec le WSGI



Sans vouloir être désagréable ,le WSGI remplace une grue .....Il n'accompagne pas une grue

et alors, on ne peut pas les transporter ensemble d'un dépôt à un autre ?

Si on peut tout faire si cela te fais plaisir

RE 460 a écrit:

Sans vouloir être désagréable ,le WSGI remplace une grue .....Il n'accompagne pas une grue

c'est plutot un wagon agrès à faire sur base, pour une version années 80-90, d'un G80 comme celui ci



il suffit d'attendre

Bernard, je pense que F.Naudin a fourni ces documents pour la bonne cause, ça permet à ceux qui ne connaissait pas, de visualiser ce qu'est une grue CAILLARD. Moi je le remercie pour cette doc.

Ne commençons pas à nous brouiller pour celà, après le doublon, ce serait le meilleur moyen d'enterrer ce projet !

Maintenant effectivement, il n'est pas question de motoriser quoi que ce soit en N et je pense même qu'en HO la motorisation interesse moins de 5 % des clients qui l'on acheté !

La dernière annerie du même genre que je viens de voir, c'est un diesel moderne dernier cri en HO, qui munie d'un fumigène genre SEUTHE emet une vague fumée blanche en guise de gaz d'échappement !


Bon, chacun fait ce qu'il veut !

Ne rêvons pas.
Le N a du chemin à faire

RE 460-------------------1 kit
NestIII-------------------1 kit
Michel.b01---------------1 kit
Traindenfer--------------1 kit
Corwin92----------------1 kit
Metienne78--------------1 kit pour aller avec le WSGI
Machi'N-------------------1 kit pour aller avec le WSGI
peckos-------------------1 kit pour aller avec le WSGI

NestIII a écrit:

Bernard, je pense que F.Naudin a fourni ces documents pour la bonne cause, ça permet à ceux qui ne connaissait pas, de visualiser ce qu'est une grue CAILLARD. Moi je le remercie pour cette doc.

Ne commençons pas à nous brouiller pour celà, après le doublon, ce serait le meilleur moyen d'enterrer ce projet !

Maintenant effectivement, il n'est pas question de motoriser quoi que ce soit en N et je pense même qu'en HO la motorisation interesse moins de 5 % des clients qui l'on acheté !

La dernière annerie du même genre que je viens de voir, c'est un diesel moderne dernier cri en HO, qui munie d'un fumigène genre SEUTHE emet une vague fumée blanche en guise de gaz d'échappement !


Bon, chacun fait ce qu'il veut !

Merci NestIII, je fais de mon mieux, mais il est vrai que ça n'encourage pas à participer parfois.

Mais je n'ai fait aucun procès de quoi que se soit a F Naudin .....
Je le remercie meme d'avoir mis ce lien pour visualiser cette grue pour ceux qui ne la connaissaient pas..... Malheureusement il y avait des moteurs dedans
Je répètes que je voulais préciser que le kit était sans moteur pour éviter toutes équivoques
Rien de plus ,rien de moins .....Ca tourne a la paranoïa la

KOOL ,c'est pas moi qui sert de snipper ,on me traite de bisounours et après de killer

En plus les photos postées de F.NAUDIN (réelles ou miniatures) sont superbes !

Vu sur ta doc:

SMD dit:

La période d'utilisation couvre de l'époque III à V-C : elle a connu la vapeur, jusqu'aux BB475000...

==> Le WSGI de Guy semble contemporain avec les dernières CAILLARD en activité ?


Le WSGI intervient pour "des petits dégats", la grue sur des gros pépins !

Hier, sur le forum LR PRESSE, j'ai trouvé des photos avec 3 COCKERILL en action:

2 qui relevaient une troisième qui avait versé en relevant je ne sais plus trop quoi !

Il semble que le léger devers sur la voie ait été négligé ! ... Ca avait du ronfler !

==> On peut imaginer l'envoi simultané d'un WSGI et d'une grue dans certains cas ?

Et le diplodocus qui avait été renversé a Nanterre ..... C’était pas triste non plus

citation
On peut imaginer l'envoi simultané d'un WSGI et d'une grue dans certains cas ?

Peut être mais si un dépôt a une grue ,il n'a pas de WSGI et réciproquement .....
C'est plus surement une grue routière qui viendrait en renfort au WSGI de nos jours ,au début des WSGI ??????? Je sais pas

en complément pour le wagon porte-agrès



dépots d'attache Vaires puis Achères et pour finir retraite sur la ligne du TPCF dans les Pyrénées Orientales.

pour ammener ma petite pierre à l'édice ,je ne peux que rappeler les excellents nuéros de Ferrovissisme 7 - 8 - 9 surtout le N°7 où tout le train de secours est au complet avec une vue parfaite de wagons agres




denis qui serait tenté peut être par un kit de la caillard

Et evidemment les vandales sont passés par là, vu les fenêtres toutes brisées.....

RE 460 a écrit:

Et le diplodocus qui avait été renversé a Nanterre ..... C’était pas triste non plus

citation
On peut imaginer l'envoi simultané d'un WSGI et d'une grue dans certains cas ?

Peut être mais si un dépôt a une grue ,il n'a pas de WSGI et réciproquement .....
C'est plus surement une grue routière qui viendrait en renfort au WSGI de nos jours ,au début des WSGI ??????? Je sais pas

Raté Bernard, de nombreux dépôt disposaient à la fois de grue et de WSGI, exemple sur le Sud-Est:
Nevers (grue Caillard de 50t + WSGI), Villeneuve St Georges (Grue Cockerill de 85t + WSGI) et Dijon (Grue Cockerill de 85t + WSGI)

Et autre rectif, à propos du diplodocus, c'est en août 1975 et c'est sur le viaduc de Nogent sur Marne que le diplodocus s'est couché, pas à Nanterre.

Dorénavant, quand je renverserai ma tasse à café je relativiserai !

vu le monstre que c'est, ils ont dû s'amuser à la relever.
dommage que suite à ça, l'une des flèches a été reconstruite avec des boulons et non plus avec des rivets.

avis à ceux qui veulent le réaliser, cette photo donne une bonne vue du détaillage du dessous,
vous savez, celui qu'on ne voit que dans de telles occasions et qui ne facilite pas le roulement de nos modèles !

Une photo de la bete !

http://www.gaqm.fr/Album_Photos/1966-1995/QM554.JPG.html

Site GAQM pour les longues nuit d'insomnie

Un autre site pour les grues

http://www.tvnp.fr/wagons_grues/wagons_grues.html

A+ JL