Quelle époque?

A fond sur l’époque III avec un peu de IV !

IV, V et VI pour moi.

Moi je suis pas TGV du tout; j'ai l'impression que la SNCF est morte à son arrivée.
Dan smon cas c'est epoque III et IV, quand on trouvait de tout en matériel.

Bon dzo,
Par souci de vraisemblance de mon réseau, j'ai choisi l'époque lll, en fait de 1953 à 1963, mois de juin-juillet. Juin-juillet pour la végétation et les circulations, le premier dimanche de juillet étant le début de la saison d'été.
1953: Electrification de la ligne du Tonkin ( St Maurice-St Gingolf).
1963: Disparition de la ligne Nyon-Crassier-Divonne, encore exploitée à la vapeur. Locos Eb 3/5 et Ec 3/5 du dépôt de Genève-La Plaine.

Donc, une exploitation vapeur plausible, tout en ne demandant pas de recherches archéologique pour les quelques véhicules routiers visibles sur le réseau (dont 4 hippomobiles).

C'est mon choix, et je le partage !

Je suis rassuré de voir que les périodes récentes sont largements majoritaires.
Car, c'est une des raisons qui vont faire que les constructeurs vont se concentrer plutôt sur ces périodes, et que les jeunes, donc la relève, seront plus attirés par le N.

Jmarc69
N'iste éqpoque V et VI

Bonsoir,

A voté ! Epoque III. Déclin de la vapeur sur les secondaires, arrivée de la traction diesel-électrique. Wagons à essieux, avec parfois plate-forme serre-freins et guérite de fin de convoi.... Bien que les convois qui passent en gare de Palambier ne soient souvent composés que de deux à trois wagons !

Sondage intéressant !

Amicalement,

Antonin.

Bonjour,

Pour moi, époques III et IV, DB et CFF. La région représentée sur mon réseau est quelque part entre le nord de la Suisse et le sud de l'Allemagne. Circulations parfois improbables, mais l'essentiel est de se faire plaisir !!!

Seulement 152 votes pour l'instant, mais une tendance se dessine néanmoins.

Il faut reconnaitre que l'époque IV , est des plus favorable , là ou les marquages
ce sont chevauchés , et ou on peut panacher sans risque anciens et moderne .

gerbault a écrit:

Il faut reconnaitre que l'époque IV , est des plus favorable , là ou les marquages
ce sont chevauchés , et ou on peut panacher sans risque anciens et moderne .

Tout à fait.

En parlant d'époque IV, j'ai appris en lisant le dernier HS de LR sur les EP que l'apogée de ces antennes particulière est dans les années 1970! Je pensais que c'était plus ancien. Encore un argument pour attirer vers cette période

J'ai voté 3 époques III, IV, V, car mon réseau est une machine à remonter le temps

epoque 4 5
trains avec des locos électriques modernes et puissantes qui peuvent circuler en europe

en théorie époques IV et V, mais je manque de caractère et craque facilement pour du matériel d'autres époques

époque IV, qui correspond à 1980 mon entrée dans le monde du travail et donc premiers salaires me permettant d'acquérir ce que je ne pouvais auparavant comme étudiant.
j'apprécie les plaques des locos de l'époque et le logo sncf de cette époque.
Mais j'avoue que le blocage sur une époque m'embête parfois!!!!

Seulement 174 votants même une belle tendance se dessine tout de même!

il serait intéressant  de recouper avec l'age des votants.
Néanmoins 174 votants cela me parait peu, tu pourrais relancer l'enquête (surtout que le forum a retrouvé une certaine quiétude momentanée)

Je suis fanatique de la vapeur (donc époque II) , si je pouvais faire l'acquisition d'une machine de type pacifique avec simulateur de vapeur, je serais heureux, mais ma petite bourse ne résisterai pas !!.

Il est vrai que dans mon enfance les trajets via Laroche-Migennes laissaient des trace sur le visage et les escarbilles plein les yeux, mais quel charme le sifflet et la respiration de la "LOCO".

Pardon pour cette nostalgie (on ne se refait pas facilement)

Amitiés et bons vents à tous.

salut pour moi c'est la IV! le rappel de mon enfance, corail CC72000, les RTG, BB 8100, CC6500 BB 7200 etc...
Mais bon c'est ce que je me disais au début. Et puis je me suis mis à acheter du III, du V et maintenant du VI. J'ai pris le virus de la "collectionnite aigüe".
Par contre que du SNCF!!!
BON NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

a voté!
pour le III
a+

à voté pour l'époque IV,
période de mes études durant lesquelles j'ai beaucoup pris le train avant le service militaire durant lequel j'ai fait aussi beaucoup de kilomètres en train.
et puis je trouve que c'est la période durant laquelle les trains ont eu le plus de "gueule".
Le matériel neuf actuel est dessiné en CAO sous les contraintes de l'aérodynamisme : résultat tout ressemble à tout !
adieu la patte du créateur ....

Tu as raison André, même les voitures ont toutes la forme de bouses de vache

L'époque III, J'adore les petites machines vapeur!!!!!

Bonjour à tous,

Pour ma part, ce sont les époques II et III, le réseau que je construis actuellement étant ciblé de ces époques.
C'est une vallée resserrée entre deux gros éperons rocheux. L'ambiance est très vieillote, maisons et scieries en bois dans le style du film "Les grandes gueules", cabanes en bois, petite auberge de moyenne montagne, moulin à roue à aubes, ....
Faire tourner une vieille vapeur sur une voie qui longe un petit torrent, quel bonheur !
Personnellement j'adore cette ambiance très "cosi" et bien loin de l'agitation citadine contemporaine, avec sa surdose de pétrole et de rouge à lèvres. Il faut dire que j'habite au confluent de deux rivières, dans un cadre très bucolique. C'est peut-être aussi une des raisons de mon choix.

Amitiés,
Francis

vallée resserrée entre 2 éperons rocheux, c'a sent la vallée de la Loue !!!!
tu n'habiterais pas à Ornans des fois .....
que du bonheur en tout cas cette région.

André GAUTHIER a écrit:

vallée resserrée entre 2 éperons rocheux, c'a sent la vallée de la Loue !!!!
tu n'habiterais pas à Ornans des fois .....
que du bonheur en tout cas cette région.

Bonjour André,

Bien joué, ca sent bien la vallée de la Loue ! Je suis au confluent de la Loue et de la Brème, en direction de Scey-en-Varais, et je ne changerais pour rien au monde.
Ci-dessous photo prise depuis le balcon de ma cuisine.

Francis