[Mikadotrain/REE Modeles] Autorail - X2800

Au vue de ces photos, il semble très haut sur pattes !

piston93 a écrit:

le voici sur la gare de Jussey

Haut sur pattes

En toute objectivité, il est difficile de dire le contraire.

Qu'il est plus haut pour pouvoir prendre les R1 , c'est vraiment une nouveauté ....
Depuis 2 ans qu'on le savait puisque annoncé par le concepteur mais bon , a force de le rappeler , peut etre que tous le monde aura compris

Pour la "hauteur sur pattes", patience ! On verra le 18 !

RE 460 a écrit:

Qu'il est plus haut pour pouvoir prendre les R1 , c'est vraiment une nouveauté ....
Depuis  2 ans qu'on le savait puisque annoncé par le concepteur mais bon , a force de le rappeler , peut etre que tous le monde aura compris

pour ma part j'avais cru comprendre que pour passer en R1 on jouait sur l'écartement des essieux!

Tu peux cliquer sur les liens et tu verra en situation , sur le beau réseau de Vincent Burgin

Ce sont bien ces photos qui m'ont permis de porter ce jugement!

C’était pas pour toi que je parlais du lien mais pour 22cdn ect
Les deux mon colonel ,les bogies et la hauteur pour que les roues sortent de la caisse , sinon c'est R4 ou 5 mini

RE 460 a écrit:

Qu'il est plus haut pour pouvoir prendre les R1 , c'est vraiment une nouveauté ....
Depuis  2 ans qu'on le savait puisque annoncé par le concepteur mais bon , a force de le rappeler , peut etre que tous le monde aura compris

Il y a "haut sur pattes" et "très haut sur pattes",sur les différentes photos on oscille entre les 2,en fonction de la prise de vue...Il faudra juger sur pièce si c'est "tolérable"(le degré de tolérance variant pour chacun de nous)

Mais il y a moyen de le baisser selon les courbes qu'on a sur son réseau
Il passe du R1 donc pour du R4 on peut le mettre a la hauteur exacte

RE 460 a écrit:

Mais il y a moyen de le baisser selon les courbes qu'on a sur son réseau
Il passe du R1 donc pour du R4 on peut le mettre a la hauteur exacte

C'est précisé par le(les) fabricants,ou c'est une supposition ? Et cela pourra-t-il se faire simplement?

Il y a quelques jours on parlait des compos avec 2200.
Voici la preuve par l'image que ça a bien existé.
Le 2874 couplé au 2257 (qui était le seul rouge de la région lyonnaise).
Les deux autorails effectueront plus tard des trains sur la ligne de la Cluse.
(ligne fermée puis reconstruite et qui voit aujourd'hui passer des TGV).
BELLEGARDE, 26 mai 1989.

Dersou a écrit:

RE 460 a écrit:

Mais il y a moyen de le baisser selon les courbes qu'on a sur son réseau
Il passe du R1 donc pour du R4 on peut le mettre a la hauteur exacte

C'est précisé par le(les) fabricants,ou c'est une supposition ? Et cela pourra-t-il se faire simplement?

Supposition certes mais si tu regardes les photos ,rien n'occulte les baies jusqu'au plafond , donc il y a de la marge et donc si ce n'est le problème d’encliquetage cela doit etre possible mais pas forcement en 2 secondes

RE 460 a écrit:

Dersou a écrit:

RE 460 a écrit:

Mais il y a moyen de le baisser selon les courbes qu'on a sur son réseau
Il passe du R1 donc pour du R4 on peut le mettre a la hauteur exacte

C'est précisé par le(les) fabricants,ou c'est une supposition ? Et cela pourra-t-il se faire simplement?

Supposition certes mais si tu regardes les photos ,rien n'occulte les baies jusqu'au plafond , donc il y a de la marge et donc si ce n'est le problème d’encliquetage cela doit etre possible mais pas forcement en 2 secondes

Pour ma part cela me dérange de devoir acheter un produit et de devoir le modifier.
Surtout que le prix d'achat est un peu supérieur aux autres productions.
En synthèse , pour une production "artisanale" c'est dommage de voir ça.

Maintenant , il se peut que je parle un peu vite et que ce soit prévu d'origine par un artifice simple.
Comme quoi ,il peu être important que le fabricant s'exprime un peu plus sur sa production !

Cela ne t'est jamais arrivé de super détailler ou améliorer un modèle du commerce ????
Il fonctionne tres bien d'origine et prends en toi au R1 et R2 , pas a un constructeur qui sort un modèle de 19M d’empattement avec une caisse de 26M40 avec les roues coincées par la caisse

C'est la quadrature du cercle

Si, il existe une solution mécanique : un chassis articulé qui suivrait les divers rayons de courbure et une caisse en silicone qui suivrait les courbes du chassis ...
Pas sur que mon idée plaise, mais elle doit fonctionner.
Bien sur, pour les photos, il faudrait les prendre en ligne droite, mais pour les distances des quais, ce serait nickel, même en R1 ...
Je me rappelle un manège quand j'étais gosse. Un train qui tournait sur un cercle de voie, dont les caisses (rigides elles) des deux wagons étaient courbes...donc, condamnées à tourner dans un seul sens...

Mabar s'en était pas mal sorti avec ses ABJ, certes un peu plus courts.Ce dont j'ai peur ,c'est que la cohabitation avec les ABJ soit difficile du fait de la différence de hauteur.Encore une fois à voir sur pièce...J'attends impatiemment les retours des premiers acheteurs pour me décider.

RE 460 a écrit:

Cela ne t'est jamais arrivé de super détailler ou améliorer un modèle du commerce ????
Il fonctionne tres bien d'origine et prends en toi au R1 et R2 , pas a un constructeur qui sort un modèle de 19M d’empattement avec une caisse de 26M40 avec les roues coincées par la caisse

C'est la quadrature du cercle

OK pour du super détaillage.
Surtout ne pas oublier que c'est une production qui ,n'est pas destinée à tous le monde.
pour exemple:Aln 442 pour lequel un choix à été fait.
Pourquoi ne pas envisager deux châssis différents afin de satisfaire la totalité des acheteurs; peut etre aussi envisager 2 hauteurs d'incliquetage en fonction de l'utilisation.

Dersou a écrit:

Mabar s'en était pas mal sorti avec ses ABJ, certes un peu plus courts.Ce dont j'ai peur ,c'est que la cohabitation avec les ABJ soit difficile du fait de la différence de hauteur.Encore une fois à voir sur pièce...J'attends impatiemment les retours des premiers acheteurs pour me décider.

A priori tout les attelages et tampons sont à la mème hauteur sur n'importe quelle marque !

En principe, ce sont des éléments dont la hauteur est normalisée.

C'est marrant comme tous le monde fais un caca nerveux sur le X 2800 et la 67400 et les 300 avant ,pas grand monde n'a tiqué et pourtant la ce n'est pas pour du R1 , juste qu'il ont fait un châssis moteur qui ne rentre pas dans la caisse avec un décodeur en place

En ce qui concerne les Mabar il n'y a pas d'attelage,donc ça simplifie.Je pensai surtout à la cohabitation "côte à côte" sur le réseau.

Ou les nez cassés Minitrix qui sont haut sur pattes à côté d'une autre machine....par exemple.

Sinon il y la solution d'avoir 2 réseaux:un pour les modèles "normaux" et un autre pour les "hauts sur pattes"