Vossloh G2000 Hobbytrain (dispo)

Dodesir a écrit:

Schneider a écrit:

Merci Dodesir pour l'info mais je crois que çà n'est pas l'endroit pour parler de çà maintenant si tu veut que l'on parle de çà en nous on passe en mp

PS : à bon entendeur je n'est rien contre toi mais je pense que tous le monde n'est pas attirer par l'auto sur ce forum

Amusant comme remarque: je viens de vérifier l'auteur du message qui a lancé cette digression: un certain Schneider...

Excusez moi mais rendons à César ce qui est à César, Schneider a seulement prolongé un peu le débat, qui a commencé entre moi Denis l'auvergnat et RE460 il y a plus de 3 ans, RE460 soutenait à l'époque, que Kato ne construisait que du 1/150, comme Tomix. heureusement aujourd'hui il claironne ce que tout le monde sait : Kato/Lemke (TGV et Class 66 etc ) 1/160 pour N europeen, Kato Usa (Katousa) 1/160 pour N US, enfin KATO Japon 1/150 pour N Japon.

Quand aux anglais ce qui est certain, c'est qu'ils roulent à gauche et ont du N (Dapol Etc.. ) au 1/150!! La seule question est de savoir, si le N Japonnais est un prongement du N anglais ou inversement???

Au fait les Shinkansen Kato : 1/150 ou 1/160 ??.

Quand à ma voiture Mercedes Class M Diesel, je suis sure que ce n'est pas un moteur PSA VOLVO Etc..

Denis l'auvergnat ( pour ne pas confondre avec l'autre Denis du nord)

Le N anglais est au 1/148, il faut bien que comme pour la division de leur Livre Sterling, les anglais compliquent la chose.

Pour les Shinkansen, Kato les reproduits au 160ème, le matériel roulant japonais non grande vitesse est lui traîté au 150éme.

Eurochamps a écrit:

Dodesir a écrit:

Schneider a écrit:

Merci Dodesir pour l'info mais je crois que çà n'est pas l'endroit pour parler de çà maintenant si tu veut que l'on parle de çà en nous on passe en mp

PS : à bon entendeur je n'est rien contre toi mais je pense que tous le monde n'est pas attirer par l'auto sur ce forum

Amusant comme remarque: je viens de vérifier l'auteur du message qui a lancé cette digression: un certain Schneider...

Excusez moi mais rendons à César ce qui est à César, Schneider a seulement prolongé un peu le débat, qui a commencé entre moi Denis l'auvergnat et RE460 il y a plus de 3 ans, RE460 soutenait à l'époque, que Kato ne construisait que du 1/150, comme Tomix. heureusement aujourd'hui il claironne ce que tout le monde sait : Kato/Lemke (TGV et Class 66 etc ) 1/160 pour N europeen, Kato Usa (Katousa) 1/160 pour N US, enfin KATO Japon 1/150 pour N Japon.

Quand aux anglais ce qui est certain, c'est qu'ils roulent à gauche et ont du N (Dapol Etc.. ) au 1/150!! La seule question est de savoir, si le N Japonnais est un prongement du N anglais ou inversement???

Au fait les Shinkansen Kato : 1/150 ou 1/160 ??.

Quand à ma voiture Mercedes Class M Diesel, je suis sure que ce n'est pas un moteur PSA VOLVO Etc..

Denis l'auvergnat ( pour ne pas confondre avec l'autre Denis du nord)

Il ne faut pas affirmé n'importe quoi

J'ai dit et je maintiens que la gamme Japonaise de Kato et Tomix est au 1/150 mais que les gammes US et Européenne étaient au 1/160 et je n'ai jamais dit que tous les moteurs diesel Mercedes étaient des Renault ......... Le classe A et B nouvelles mouture .......OUI

Si tu as aussi mal lue il y a 2 ans ce que tu as lue il y a peu pour les diesels .....Je n'y suis pour rien mais change de
Relis ce que j'ai écris a l’époque .......Depuis le temps que j'ai du Kato et du Hobbytrain construit par Kato (Européen ),je sais que c'est du 1/160 et rien d'autre

Laurent semble dire que les Shinkensen sont au 1/160 ......Je ne suis pas d'accord ;ils sont aussi au 1/150
Le tomix et le Kato sont strictement a la meme taille

J'ai un ami qui a une classe C 2L5 a 5 cylindres diesel ......Moteur d'origine VW
J'ai pas dis que toutes les Mercedes avaient des moteurs VW ......Ce modele la .....OUI

Même BMW utilise des diesel Peugeot ......

J'ai jamais dit que c’était strictement les mêmes ......Je vois bien sous le capot d'une Mercos un splendide sigle Renault sur le couvre culbuteur
Le cahier des charges est différent chez Mercedes et chez Renault ,mais l'origine et l'usine sont RENAULT
Comme le V6 PRV des volvo n'avait pas le meme vilebrequin que les Renault ou Peugeot ..... Lui tournait comme un 6 cylindres et tournait bien

Chiche
Mais au 1/18 pour mes Mercos qui n'ont plus l’étoile sur la calandre
D'ailleurs ,je suis sure qu'il y a un marché a prendre vue la fragilité et le nombre de voitures au 1/18 qui ne l'ont plus sur Etruc

Au fait le N Japonais (1/150) est une copie du N anglais (1/150) ou inversement ??

Pour le Shikansen Kato , c'est donc bien du 1/150 ?

Question subsidiaire : l'écartement des rails N Kato est il strictement identique aux rails N européens???????????? (mes 3 ICE Arnold roulent très très très mal sur mon réseau KATO)

Denis l'auvergnat ( collectionneur de N -uniquement 1/160 )

Les Japonais ont opter pour le 1/150 parce que leurs matériels réel est tres souvent du métrique et cela leur permets d’être au standard de rail 9mm
Leurs rails sont au normes NMRA et tout roule dessus normalement sans problèmes (chez moi en tout cas)
Ton ICE 3 a peut être un problème , je n'ai pas le Arnold mais j'ai le trix (en 3 ) et j'ai tous les ICE Fleischmann qui aussi ne posent aucun problèmes de roulement meme sur la bretelle double
Sur mon petit reseau Kato ,je roule souvent en digital et la rame Hollando-Suisse Trix digital sonore n'a aucun soucis de meme que ma doublette de 72000 sonorisée ni aucune de mes locos digital (une quinzaine de toutes marques européenne et US ) et evidement les Kato digital se sentent chez elle

Eurochamps a écrit:

Au fait le N Japonais (1/150) est une copie du N anglais (1/150) ou inversement ??

Le N anglais, comme déjà mentionné vendredi, est traîté au 148ème pour des raisons que seul un sujet de sa majestée peut comprendre. Que le N japonnais soit lui traîté au 1/150 s'explique par un compromis entre la voie de 9mm existante et les nombreuses lignes métrique régionales nippones. En l'espèce il s'agit donc ici de deux dévellopement distincts du N sans que l'un ne copie l'autre.

Eurochamps a écrit:

Question subsidiaire : l'écartement des rails N Kato est il strictement identique aux rails N européens???????????? (mes 3 ICE Arnold roulent très très très mal sur mon réseau KATO)

L'écartement de la voie Kato est strictement de 9mm. Maintenant il est de notoriété publique que chez Arnold l'écartement des roues pose parfois des problèmes sur certains types de voie. Pour remédier à ces inconvénients, il suffit de diminuer l'écartement des roues.

Je remets les photos que j'avais mise a l’époque





Une Kato et une Tomix ci dessus
Si la Kato est au 1/160 ,la Tomix aussi et Tomix n'a jamais chercher contrairement a Kato de sortir de son marché du sud est asiatique

RE 460 a écrit:

Je remets les photos que j'avais mise a l’époque



Une Kato et une Tomix ci dessus
Si la Kato est au 1/160 ,la Tomix aussi et Tomix n'a jamais chercher contrairement a Kato de sortir de son marché du sud est asiatique

Je dirais plutot : Si le Tomix est au 1/150, le Kato est aussi au 1/150.

Donc les Shikansen de Kato sont au 1/150, alors que les TGV de Kato sont au 1/160!

Tout le monde est OK ???

Denis l'auvergnat qui ne collectionne que du 1/160, soit quand même 2m pour la Tour Eiffel

Pour comprendre leur réduction d'échelle, il faut connaître un peu leur histoire des chemins de fer réél et ses particularités.

Vous prenez une pincée des chemins de fer britanniques (voie à écartement standard mais gabarit réduit), une pincée des chemins de fer espagnols (voie à écartement non standard (hors LGV) mais matériel au gabarit européen), mélangé ces deux ingrédients avec le standard européen tel que nous le connaissons et vous obtenez les chemins de fer japonais.

Eurochamps a écrit:

RE 460 a écrit:

Je remets les photos que j'avais mise a l’époque



Une Kato et une Tomix ci dessus
Si la Kato est au 1/160 ,la Tomix aussi et Tomix n'a jamais chercher contrairement a Kato de sortir de son marché du sud est asiatique

Je dirais plutot : Si le Tomix est au 1/150, le Kato est aussi au 1/150.

Donc les Shikansen de Kato sont au 1/150, alors que les TGV de Kato sont au 1/160!

Tout le monde est OK ???

Denis l'auvergnat qui ne collectionne que du 1/160, soit quand même 2m pour la Tour Eiffel

Mais c'est ce que je dis depuis le début (il y a 2 ans )
Tout le materiels Japonais est au 1/150
Mais KATO pour ces gammes Americaine et Européenne fait du 1/160
D'ailleurs la rame métrique que Kato sort et qui n’était prévue que pour le marché nippon est au 1/150 et hélas sur des rails en N de 9mm

Sur le site 1zu160 sont annoncées 2 versions G2000 exclusives Conrad (Hectorail et démonstrateur).

eric_p a écrit:

Sur le site 1zu160 sont annoncées 2 versions G2000 exclusives Conrad (Hectorail et démonstrateur).

Intéressant cela, surtout la version démonstrateur qui œuvre (ou à œuvrer) chez Europorte donc circule en France.


G2000 BB / Hazebrouck par Patrick Verbaere

Y a t il des personnes qui ont déjà commandé chez Conrad Allemagne?

une hectorrail en vente ici

La version ECR est annoncée pour Mercredi sur le site d'hobby66.

Déja en vente sur des sites allemand

Elles se suivent mais ne se ressemblent pas

Je viens d'envoyer un MP pour les prix
Merci

[/URL[/URL[/URL

C'est une très belle reproduction d'une loco pas très belle(opinion personnelle).
Sur les photos on voit très bien la finesse de gravure et les détails de la toiture.
Je suis un peu surpris par la "nuance du gris",je m'attendais à quelque chose de plus clair.J'ai du mal à me faire une idée à partir des photos trouvées sur internet.
Appel à témoins...

Il est vrai que je la voyais plutot blanche que gris clair

Le modèle Hobbytrain tire plus sur le béton que sur le crème,et ce qui est étrange c'est que les photos sur le site hobby 66 montrent un modèle avec une teinte plus claire et semblant plus conforme:
http://www.hobby66.fr/zoom.php?image=http://www.hobby66.fr/compte/zjjp-hobby66-votreboutiquepro-net/images/IMG_5424.JPG

Dersou a écrit:

Le modèle Hobbytrain tire plus sur le béton que sur le crème,et ce qui est étrange c'est que les photos sur le site hobby 66 montrent un modèle avec une teinte plus claire et semblant plus conforme:
http://www.hobby66.fr/zoom.php?image=http://www.hobby66.fr/compte/zjjp-hobby66-votreboutiquepro-net/images/IMG_5424.JPG

tout dépend de la prise de vue et de la correction faite pour amélioré l image
je me suis amusé a faire une petite correction sur ta photo et voila le résultat
un gris plus clair



 

Malheureusement on ne peut pas faire pareil sur le modèle...
J'ai peur d'une erreur de teinte comme sur la Class 66 ECR Kato il y a quelques années: http://www.referencement-n.com/Images/Kato/KI66033-03-big.jpg
C'est bien dommage car sans ça la loco était parfaite.