Vossloh G2000 Hobbytrain (dispo)

Bonjour à tous,

la RDT 13 qui exploite des lignes frêt autour d'Arles et du complexe pétrochimique de Fos a acquis 2 G 2000 venues renforcer le parc, et, circuler prochainement sur le RFN (Réseau Ferré National).

alors la je dit respect c est c est c est Kato a+

claudepatoche a écrit:

alors la je dit respect c est c est c est Kato a+

La G2000 n'est définitivement et absolument pas une construction Kato. A l'origine il s'agissait d'un modèle dévellopé par Mehano et qui a été repris en ce début d'année par Lemke. Commercialisée sous la marque Hobbytrain, la G2000 continue d'être fabriquée en Chine.

Il va aussi falloir sérieusement comprendre qu'Hobbytrain n'a plus rien à voir avec Kato depuis plus de 20 ans, si ce n'est que le propriétaire du premier est aussi l'importateur des produits européens du second.

Depuis que le docteur Mauser n'a plus Hobbytrain effectivement chacun fait sa vie de son coté et Kato continue sous son nom a produire avec ces moules non payé en commercialisant sous le nom KATO alors que Lemke qui a racheté le nom fait une nouvelle gamme avec plein de sous traitant

N_France a écrit:

Pourquoi alors changer le moteur comme nous l'annonce méléagant ?

Parce que cela évite à Lemke d'acheter, utiliser et stocker un type de moteur supplémentaire et partant, cela leur permet de réaliser quelques économies. CQFD.

Les moteurs ont souvent des tailles analogue mais effectivement il est possible que le châssis soit modifié ou juste une pièce d'adaptation si le nouveau moteur est plus petit

Bonjour ,

je viens de recevoir ce nouveau model , n'ayant pas la version Mehano je n'ai pas de point de comparaison . Ce que je peu dire c'est que la finition est soignée , le moteur est vraiment souple a l'usage avec un très bon ralentit et que les attelages ne pose pas de souci pour l'instant

vincenc a écrit:

La 1616 a circulé en france. Elle trainée ya 1 an environ sur St-Jory le triage de Toulouse. Parcontre elle n'avais aucun logo mais les cabines etait bien verte.

Les 2 versions actuelles (1615 / 1616) sont louées par Europorte d'où les différents logos retirés.
Il me semble que le sujet fut déjà traité sur un autre fil.
Pour la 1615, rien ne laisse deviner qu'il s'agit d'Europorte le locataire. Néanmoins, la modif semble assez aiser à faire si les logos se retirent sans difficultés majeures.


G2000 BB 1615 / Grande-Synthe par jObiwannn, sur Flickr

je vient de recevoir la g2000 cargo sbb de chez méhano c est un régal de fonctionnement
par contre je ne voie pas comment l ouvrir pour mettre un décodeur , la notice n est pas tres clair sur le démontage de la caisse

rene49320 a écrit:

par contre je ne voie pas comment l ouvrir pour mettre un décodeur , la notice n est pas tres clair sur le démontage de la caisse

Il faut déposer les flancs, ensuite le platelage qui longe toute la caisse puis les rambardes.

Avec un cure-dents, ça se fait tout seul.

Je viens de recevoir un mailing de Basar Valira, il est annoncé à 99 euros
J'ai fais une résa des ABJ1 à 129,95. Pas comme tarif.....

jObiwan a écrit:

rene49320 a écrit:

par contre je ne voie pas comment l ouvrir pour mettre un décodeur , la notice n est pas tres clair sur le démontage de la caisse

Il faut déposer les flancs, ensuite le platelage qui longe toute la caisse puis les rambardes.

Avec un cure-dents, ça se fait tout seul.

merci de l info je vais faire ca demain

jObiwan a écrit:

rene49320 a écrit:

par contre je ne voie pas comment l ouvrir pour mettre un décodeur , la notice n est pas tres clair sur le démontage de la caisse

Il faut déposer les flancs, ensuite le platelage qui longe toute la caisse puis les rambardes.

Avec un cure-dents, ça se fait tout seul.

opération réussie merci encors

Bonjour,
je me suis laissé dire que le chassis/moteur du Vossloh de Hobbytrain est fabriqué par Kato !

Cela expliquerait la qualité du ralenti (Cf Class66 & Nohab)

QQun peut il le confirmer ?

Denis l'auvergnat

Absolument rien a voir avec Kato puisque c'est une ancienne fabrication de Mehano

Delir'N a écrit:

Bonjour ,

je viens de recevoir ce nouveau model , n'ayant pas la version Mehano je n'ai pas de point de comparaison . Ce que je peu dire c'est que la finition est soignée , le moteur est vraiment souple a l'usage avec un très bon ralentit et que les attelages ne pose pas de souci pour l'instant

Bien belle machines!! mais je trouve que l'ENORME logo carmillon fait tâche mais il en faut pour tout les gouts...

sur la machine reelle il est aussi enorme , par contre les cabines sont verte ,curieusement sur le model hobbytrain les cabines sont bleu

RE 460 a écrit:

Absolument rien a voir avec Kato puisque c'est une ancienne fabrication de Mehano

sauf que mehano utilisait des moteurs kato pour certains de ses modèles!

Kato ne fabrique pas de moteur mais utilise des Mashima comme pour Tomix qui lui utilise des Mabuchi et les Allemands des Buhler
Ce ne sont pas des fabriquants de moteurs et pourtant ils en utilisent des milliers

oui tout à fait rene49320 , ce qui me dérange le plus sur ce model c'est la couleur "verte" des cabines qui s'approche franchement du bleu , tout dépend de l'éclairage mais c'est très flagrant sur photo

BONJOUR A TOUS LES LECTEURS !

Pas mal la loco elle doit tirer de longues rames ?

cordialement thierry8804

Delir'N a écrit:

oui tout à fait rene49320 , ce qui me dérange le plus sur ce model c'est la couleur "verte" des cabines qui s'approche franchement du bleu , tout dépend de l'éclairage mais c'est très flagrant sur photo

Est ce que la couleur est vraiment bleue à ce point Je veut dire par rapport au modèle réel

Salut,

La photo du modèle est prise avec un éclairage un peu curieux, car Lemke a respecté à 100% la référence de peinture de l'original. En plein soleil, elle est loin d'être bleue, mais bel et bien verte.

@RE, le docteur d'Innsbruck en question s'appelait Moser. Mauser est un fabriquant allemand bien connu d'armes de guerre et de sport.

Merci pour l'info Horia