[GILLKIT]5500/5800/VH

Bonjour à tous,

Superbe et typique ce BV, Christophe ... très original sur un diorama !

Avec quelle technique compte-tu le réaliser ?

fa57 en à fait réaliser un (également ex A.L. , en N, mais plus grand) chez DRIM3D, à partir de ses propres dessins en CAO (c'est un champion !). J'aurais aimé qu'il nous le présente sur le FORUM DU N ?

Concernant les VH sur la région Est, ce n'est malheureusement pas là où on les a vu le plus:

Source: HS Le Train spécial 46 2/2006 "Les VH Renault".

Sur le réseau A.L. :
1 VH arrivé en 1933 pour la ligne Strasbourg - Haguenau.
9 autres arrivent en 1934 répartis entre Metz-Sablon et Strasbourg.
Dès l'été 1939 ils sont mutés à Agen.

Sur le réseau Est:
6 VH arrivés en 1933 affectés à Mirecourt
Parcours vers Nancy, Epinal, Pagny-sur-Meuse et Saint-Dizier puis vers Bar-Duc, Saint-Dizier.

A la SNCF, Région Est:
à partir de 1945 (remise en route !), 18 VH répartis entre:
Vesoul (5): tous partis dans l'année 1952.
Noisy-le-Sec (11): tous partis fin des années 1940.
Metz-Sablon (1): également vite parti (même époque ?).

En fait cette région est devenu le fief des DE DIETRICH 210 ch !

Gilles,

A quand un DE DIETRICH 210 ch ?

A bientôt !

Effectivement Christophe, et pour ceux qui voudrait en savoir un peu plus:

Info issue de la même revue, mais reportée (en toute logique) dans une autre rubrique: les VH des secondaires.



La CFSNE (avant l'achat de 3 ABJ4 en 1948) avait déjà acquis (en 1934 et 1935) 4 VH numérotés VH21 à 24.

J'avais déjà évoqué cette compagnie (ayant des ramifications jusqu'à pas loin de chez moi), je crois au sujet de l'ABJ4, concernant une photo d'un exemplaire en vert et crème, livrée proche de celle de l'A.L., mais ce n'était pas le cas !

Dans cette revue, parmi d'autres photos, 1 cette fois-ci du VH23 (compagnie CFS) devant la gare de Rambervillers !

Un de ces autorails 22/23/24 (le 21 ayant brûlé en 1938) sera superbe, positionné sur ton diorama, avec sa belle livrée totalement rouge.

La petite remorque Verney à 2 ess (généralement associée aux X5500/5800) a sa place derrière un de ces VH CFS, mais en livrée crème et rouge.

Le VH24 circulait encore en 2006 sur la ligne Anduze - Saint-Jean-du-Gard, exploité par la CITEV. (AGRIVAP aujourd'hui ?).

Pour le BV: construction en laiton, pourquoi n'y ai je pas pensé tout de suite !

bonjour,

quelqu'un aurait-il des photos du VH en version Nord ?

Metienne78 a écrit:

bonjour,

quelqu'un aurait-il des photos du VH en version Nord ?

Toujours la même source:

La Compagnie du Nord n'a eu en tout et pour tout que 2 VH, reçus en mai 1934, ZZ 20 et 21, affectés au dépôt de Compiègne et desservant Villers-Cotterêts.

Le ZZ 21 a été vite accidenté, le ZZ 22 fut rapidement cédé au réseau de l'Etat !

Donc moins de 4 ans pour 2 exemplaires sur le réseau du Nord !

==> Les photos doivent être rares !

Sur ce HS:

4 photos (N&B ) .

La livrée est de façon classique celle du Nord: vert foncé, toit clair (blanc ? ... argent ?). voir celle de l'ABJ 1 MABAR, sur la photo du site RAILWAY dont j'ai fais part il y a quelques jours sur le sujet ABJ1 MABAR !

Le diagramme des VH NORD, ne comporte que 5 fenêtres entre les portes latérales, donc différent de celui de Gilles (6 fenêtres) !

D'apres le HS de loco revue sur les VH les Nord étaient vert foncé avec façade gris métallisé si je ne me trompes pas avec l'EST ....
Je n'ai fais ni l'un ni l'autre

Merci,
j'ai trouvé ce site qui donne de belles livrées pour les kits LSL en HO :

http://www.locoset.com/pagesite/pnouv/nVH.htm

je me laisserais bien tenté par la CFSNE qui a 6 fenêtres

Autant pour moi c'est le toit qui est gris métal

Toujours sur ce même HS LETRAIN:

En page 76, une photo du X 2048 SNCF (ex ZZr 10 de l'AL) à l'annexe de Lyon-Perraches, vraiment très proche du modèle qu'a reproduit Gilles:

6 fenêtres entre portes
porte cabine à 2 vantaux coté moteur
déflecteurs suplémentaires au dessus des grilles de radiateur et à chaque bout de l'excroissance de toiture
feux d'angle afleurants
prises d'air dissymétriques de part et d'autre de l'excroissance de toiture
extrémités inférieures de caisse en retrait par rapport aux supports de tampons

La version de Gilles est une bonne base (quelques differences minimes) pour faire un CFSNE puis CFS(avec inscription CFTA !) puis CITEV et semble t-il AGRIVAP , soit de l'époque II à l'époque IV !

D'une façon générale, il est difficile de trouver 2 VH identiques sur les photos dont je dispose !
Ceux qui diront que c'est non conforme devront donc argumenter sérieusement !

Chouette les photos de Brouvelieures! De quand cela date? Car cette gare est passée au mains de particuliers. C'était déjà le cas?
J'adore la maquette de Ducret aussi!

Bonsoir à tous,

Ce modèle de gare: Moyen, Magnières, (je crois qu'il y en à d'autres mais ???) a été présenté (en N) par COLINTER Productions.

Si comme l'année dernière ils sont présents à RAIL-EXPO, ça devrait être disponible !

Je n'ai pas encore regardé quels seront les artisans présents à cette manifestation ?


Pour Christophe, mais pas seulement:

Un article de Jean FLORIN: Mes amis, les Rambers" ... 7 pages a été présenté dans LR 587 de 12/95, page 715. on y voit (entre autres):

Une photo couleur de la gare de Brouvelieures
Une (NB, coté non moteur) du VH 22 tractant une XR 9100, en gare de Lunéville
Une photo couleur d'une rame de voitures métalliques ex-DR à portières multiples (reproduites par MINITRIX )
Une photo couleur d'un MV avec une boite à tonnerre (chez FLEISCHMANN )

manque en N les locos qui vont bien: 130 B, 230 B, 131 TB

Ce BV serait de type Est et non pas AL, comme j'ai pu le croire à cause "du donjon" !

En fait les nombreux enjolivements de la gare auraient été financé par le Comte de la Panouse de l'époque !

... Ca va me donner quand même l'occasion de réviser ma géographie Est/AL

A bientôt !

Pour éviter de polluer le fil de Fafournoux, on pourrait peut être faire un fil spécifique du genre "vos photos de gares" par exemple?

Et moi les 3 que j'ai de celle des SABLES

Bonjour à tous

Ils sont bien gentils tous vos messages mais il me semble que ce post est juste consacré à la présentation des modèles et aux commentaires qui vont avec . Les gares pour intéressantes qu'elles soient car j'en construis également devraient faire l'objet d'un sujet séparé.

Merci de votre compréhension.

Je profite de ce message pour rappeler que la souscription des 5500/5800 et VH vient à expiration le 25 novembre. Ceux qui ont eu la bonté de retenir ces modèles et qui n'ont pas encore confirmé par courrier leur réservation voudront bien avoir la gentillesse de le faire. Je détermine la quantité de KITS par ces réservations et s'il est prévu quelques KITS de plus, après ils ne seront pas rédités.

merci de votre confiance

TONTON GILOU

Traindenfer a écrit:

Pour éviter de polluer le fil de Fafournoux, on pourrait peut être faire un fil spécifique du genre "vos photos de gares" par exemple?

Oui je disais la même chose quelques post plus haut

bonsoir ,
un mail envoye pour le VH

Colis reçu ce matin.
Merci .

colis reçu aussi , tres pro , c'est mon premier et malheureusement dernier gillkit
j'espere etre a la hauteur , en tous cas la notice est tres claire
super aussi la boite , comme on dit , ya plus ka

encore merci

Reçu ce jour le VH. La notice est super détaillée et sauf à le faire exprès, on ne ne peut pas se tromper... Dommage que ce soit le dernier modèle. Merci pour tout Gil et à bientôt peut-être.
Cordialement,
PhB

colis reçu

je prends du retard dans mes montages

Colis bien arrivé au bureau (à priori vendredi). Rien que de voir les boites ça donne envie de les monter. Merci Gilou, dommage que ce soit les dernières réalisations....

Salut. Pour les KITS Pas de changement dans le date prévue, vers le 15/12; J'espère avant!
Pour ceux que cela pourrait intéresser j'ai trouvé cette petite chose au japon. L'entraxe des roues est de seulement 9mm et cela devrait rentrer dans un 5800 et c'est bien moins cher que le modémo. J'en ai commandé deux pour voir. Faut bidouiller un chassis mais on dirait qu'il y a un point de fixation.






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amicalement

TONTON GILOU

FAFOURNOUX a écrit:

...Pour ceux que cela pourrait intéresser j'ai trouvé cette petite chose au japon. L'entraxe des roues est de seulement 9mm et cela devrait rentrer dans un 5800 et c'est bien moins cher que le modémo. J'en ai commandé deux pour voir. Faut bidouiller un chassis mais on dirait qu'il y a un point de fixation.



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Pour sûr que ça m'intéresse ! Je vais suivre ça de très près!

Et pas seulement pour les X5500 d'ailleurs.....

Philippe, qui commence déjà à voir toutes les possibilités de ce type de chassis moteur!

Bonjour tonton GILOU,

je crois comprendre qu'il fonctionne en 4.5v, si c'est le cas, il faudrait abaisser le 12v en conséquence ? et de quelle manière en prenant en compte la petitesse de l'autorail ?

Cordialement.

En existe-t-il avec d'autres entraxes entre les essieux?