[Gillkit] 5500

Bonjour à tous;

je me suis un peu penché sur le 5500 et il n'a rien d'insurmontable. On peut faire les toitures arrondies par empilage de toles à la bonne taille avec des trous de centrage, et un coup de lime (pas très probant en papier au 160eme) les deux faces avant peuvent être en deux parties pour obtenir la partie supérieure galbée et un peu en pente.






Concernant le châssis MODEMO , j'ai coupé partiellement les deux butées plastiques destinées à la caisse et otés les flancs de bogie. Les essieux capteurs bougent un peu mais prennent quand même bien le courant. La hauteur du chassis s'intègre bien dans la caisse et laisse dépasser les roues d'une manière à peu près similaire que sur les diagrammes de cet engin. On peut prevoir 2 U pliés et fixés à la toiture pour emboiter les butées raccourcies du châssis. Les deux bémols à ce châssis sont :
-l'empattement des essieux pour lequel on ne peut quasiment rien faire sinon bousiller le chassis.
- l'empattement des bogies (manque 10 mm environ) où on peut réaliser une glissière en tole pliée (comme l'ADX) qui renforcera le châssis fragile au centre, et allonger le cardan. L'idéal étant de refaire une pièce de sortie du moteur plus longue et plus grosse qui formerait en même temps volant d'inertie, ce qui ne serait pas du superflu. La fixation du chassis prenant bien évidement en compte la différence de porte à faux de la caisse.
pour terminer on peu même d'un coté réutiliser les attelages à tulipe pour accrocher par exemple "une remorque" ou un autre autorail.

Coté versions:on pourrait ajouter au kit une porte coulissante pour passer du 5500 au 5800, mais les flancs coté gauche par rapport au kiosque sont différents. Les glissières de portes ne sont pas dans le même sens et il y a deux petites baies à la place d'une grande, donc panneau interchangeable, et là cela pose un problème qui reste à étudier, ou alors on fait d'emblée deux versions séparées. Reste le 5010 ex 7029 dont la caisse possède l'extrémité avec baies, très différente des deux autres donc en ce qui me concerne à laisser tomber.


Au final je pense que le MODEMO ne va pas si mal que çà et que cela peut faire un joli petit modèle pour la rentrée et cette fois sans résine. J'ai commandé un TOMIX avec un empattement essieu de 9.2 mm je vais voir ce que çà donne!.




Amicalement

TONTON GILOU

Tonton Gilou tu es un père pour nous !

Philippe qui bave sur son clavier

faut pt'être pas exagérer! On fait ce qu'on peut. mais c'est vrai qu'il est sympa cet autorail.

En tout cas l'écartement des essieux, même s'il est trop important ne nuit pas à la valeur sentimentale que beaucoup semblent attacher à ce cet engin. C'est pourquoi je suis content de l'avoir ressorti de mes cartons. Du coup je mobilise pour me trouver les plans de la remorque.

TONTON GILOU

Bonsoir à tous,

gerard90 a posté un diagramme de la remorque Verney, le dimanche 29 avril 2012, dans le fil de lepoete:


https://le-forum-du-n.1fr1.net/t14599-recherche-diagramme-remorque-vernay-xr-9100


RE 460 a completé le même fil, à la même date avec un diagramme de XR 9500 qui ne diffère que par la présence du WC !


A bientôt !

Humm... un peu trop ancien comme autorail pour moi, et malheureusement (à ce que je sache) n'ayant pas roulé dans les Alpes... mais bien tentant quand même

Pour Thomas:

Dans le dossier sur les X 5500 / 5800 de FERROVISSIME N° 49 de Mai 2012:

Photo d'un jumelage de X 5500 dans la neige entre Bellegarde et Divonne.

D'autres photos, mais dans l'Ardèche, le Gard (Cévennes).

En 1963, le centre d'Annemasse reçoit des X 5800 qui desservent:
Genève-Eaux-Vives, La Roche sur Foron, Evian, Bellegarde, Divonne, Culoz, La Cluse !

A bientôt !

BONSOIR A TOUS !

J ai hate de le voir peint et sur un beau reseau de surcroit !

J'ai été voir chez mon ami le poète. la remorque est aussi tordue que l'autorail et en plus elle est minuscule. Va falloir que j'achète des nouveaux yeux.

FAFOURNOUX a écrit:

J'ai été voir chez mon ami le poète. la remorque est aussi tordue que l'autorail et en plus elle est minuscule. Va falloir que j'achète des nouveaux yeux.

Alors une paire pour moi aussi.....laiton résine plastique, la couleur n'a pas d'importance

NestIII a écrit:

Pour Thomas:


En 1963, le centre d'Annemasse reçoit des X 5800 qui desservent:
Genève-Eaux-Vives, La Roche sur Foron, Evian, Bellegarde, Divonne, Culoz, La Cluse !

Oui, vraiment ils ont circulé non loin des Alpes. Dans mon enfance j'ai vu les Mobylette sur Bellegarde - Annemasse pendant nos spotting des 141R.

Voici une cliché prise par mon oncle sur Bellegarde - Divonne:


Copyright photo Jeremy Wiseman

Salutations
Gordon[code]

Merci pour le diagramme , je l'ai enregistré

Très belle photo, merci Gordon !

Les Alpes c'est vaste. Mais bien sûr, les 150ch ont circulé sur beaucoup de lignes de la région de Lyon.

On ne compte plus le nombre de messages relatifs à ce type d'autorails sur le forum.
Preuve supplémentaire, s'il en était besoin, de la frustration de ne pas trouver cet autorail prêt à rouler en N !
Une réédition complète serait peut-être à envisager sérieusement.

SF

Pour çà mon ami il faut s'adresser aux industriels. Tout ce que je vais pouvoir proposer à la rentrée, ce sera un kit en tôle et il faudra le monter.

tonton gilou

Bonjour à tous!

L'avantage de la retraite est de pouvoir travailler pendant que les autres sont en vacances et vice et versa! En tous cas j'espère que les congés vous ont auront été profitables.

Les PROTO "sans résine" du 5500 et du 5800 sont en route en attendant d'être sur les rails. Nouvelles vers le 20. pour la remorque on verra après!
J'espère qu'il seront acceptables.

J'ai été aussi flâner du coté du VH, comme çà! pour voir. Pour l'instant je me suis penché sur le 6 baies. C'est faisable! en tout métal, et en restant à peu près dans les limites des autres.
caisses "simples" Bugatti, Decau ou ADX

Affaire à suivre.........

cordialement

TONTON GILOU

Bonjour Gilles,

Si tu penses faire un VH, je suis preneur, parce que celui de Guarniero est magnifique mais son prix est réellement exagéré : mais j'arrête là pour te laisser travailler......

Cordialement,
Philippe.

Une affaire à suivre (le X 5500), deux (la remorque), non trois (le VH) ...

Que diable !

Philippe qui en veut

On ne l’arrête plus tonton Gilou
Et vous n'avez pas vu ce qu'il fait des les autres echelles.......

En tout cas moi je vais le laisser tenter par le VH
a+

Ah voila des nouvelles qui sont bonnes !

Le VH par Tonton Gilou, je suis preneur, c'est sûr !

Surtout que le VH de Guarniero a comme un problème de longueur par rapport à la réalité, mais bon ce ne sont que des protos en espérant que ce soit corrigé sur les définitifs !!!

Trains160 peut peut-être vérifié la longueur puisqu'il a des protos et nous en dire plus ??!!

@+
Hergé

je rappelle que pour l'instant j'ai simplement évoqué la faisabilité d'un VH d'une conception similaire, et donc d'une gravure de facture identique à mes modèles précédents.

Ce fil n'est donc pas destiné à la discussion qui s'amorce sur un autre modèle de cet autorail.

Je ne souhaite en effet ni entamer une comparaison ni surtout créer une polémique dans le cadre de mes activités et de modèles qui ne répondent pas à la même démarche dans le domaine du modélisme.

Merci de votre compréhension

GIL

Comme d'habitude les photos sont nulles!
Enfin!!!!!!!! Il faut que je revois completement le système des faces avant car elles sont en 2 parties à cause de l'inclinaison et quasiment impossible à monter dans l'état acruel des choses. Sinon il y a deux ou trois bricoles à revoir. à savoir l'auvent des portes difficile à mettre en place.
Les toits sont un empilage de pièces en maillechort decoupées à la gravure et empilable sur 2 centrage. A peaufiner plus que je ne l'ai fait.

Celui-ci est le 5800 qui diffère du 5500 par les portes coulissantes à la place des accordéons, et les baies coté conduite, après la porte coulissante, en 2 parties coté droit pour le 5500 et gauche pour le 5800.
Pour le chassis du modémo, il devrait rentrer à condition que l'on mette le moteur à plat, ce qui est parfaitement réalisable. Je n'ai pas pu essayer le roulement car jai perdu la moitié du cardan que j'avais coupé.
Bon c'est pas encore gagné!!!!!!! Il reste la résine! (en plus il y a un tampon qui a pris mal au coeur.)

cordialement

GIL

Bonjour GIL

Il est bien beau , en éspérant que le toit soit préformé.
Tu n'avais pas parlé de résine au début de l'article.

Jacques.

Miam miam...


Encore un qui va bientôt compléter ma collection.

Vraiment un grand bravo à toi.

Bonsoir Gil,
C'est beau ! Mais ça a dû être difficile à monter tout ça, vu l'état acruel des choses...
A part ça, je commande !!!
Bonne soirée.