[Piko] Locomotive diesel - BB66000

Bonjour à tous ,
J'ai reçu la mienne il y a quelques jours , 66097, bleu roi à bandes jaunes .
En effet il manque un pied de rambarde côté petit capot . On le voit si on le sait , ça se voit moins si on ne le sait pas , à moins d'un examen attentif ; ça va quand même être délicat à réparer .
Eclairage bon dans les 2 sens , légère fuite de lumière sous la machine , machine silencieuse et vitesse réaliste , pas de problème en petit rayon ( voie courbable Roco et Peco ) , pas d'incident sur passage d'aiguillages Roco 15° dans les 2 sens , je n'ai pas remarqué de problème de prise de courant .
Mon bilan est largement positif ,
Meilleurs voeux à tous pour 2009 , plein de nouveaux modèles dont un autorail Mabar ...

Bonjour à tous.

En ce qui me concerne , problémes d'attelage, les wagons légers déraillent dérriére la loco , les tombereaux par exemple.D'un côté l'attelage ne bouge quasiment pas et provoque le déraillement du wagon.Donc il faut mettre un wagon plus lourd dérriére la loco.
Bilan moi aussi largement positif.J'ai une 040 DG 58
Meilleurs voeux à tous.

Bonsoir
Suite de mes essais. Toujours des plantages sur les aiguilles enroulées Minitirix. Après analyse, il apparait qu'une des roues avant du bogie coté cabine n'assure pas la prise de courant (vérification faite en alimentant roue par roue). Est-ce que c'est un défaut connu ?
Meilleurs vœux à tous.

Bernard,

N'est-ce pas une roue munie d'un bandage ? Il serait alors normal qu'elle ne soit pas utilisée pour la prise de courant.

Meilleurs voeux à tous.

La mienne passe impeccablement ce type d'aiguille. Visiblement il y a un défaut de fabrication, cette loco doit capter le courant par tous ses essieux.

Philippe qui propose un retour chez Piko Rolling Eyes

Bonjour
Je viens de recevoir mes deux loco don la 040 DG 58 et la 66085 évidement et malheureusement expédié par la Poste vu qu’a l’arrivé du colis l’emballage avait un trou sur la boite donc j’ouvre mon colis qui d’ailleurs était très bien emballé par les soins attentifs de Transmondia et ce ne fut pas une surprise de constater qu’une des boites plastique renfermant la 040 DG 58 était cassée sur le dessus quant à la loco elle n’était pas endommagée mis à par un tampon de cassé mai bon un tampon c’est pas bien grave donc je la met sur les rails pour les 1er essais elle fonctionne dieu merci je pousse mes essais et je constate que dans le sens de la marche arrière elle déraille sur les aiguillages qui plus est mauvaise prise de courant et je passe à la vérification des lumières surprise les lumières en marche arrière ne s’allume pas soit c’est du au choc ou un mauvais contact un fil de dessoudé ou un mauvais réglage des crans reste à voir je passe à l’essais de la 66085 tout fonctionne mis à par le même problème de déraillement voila mis à par ses problèmes que je trouve majeur ce sont de belle loco je vais essayais de les faire tourner afin de les roder malgré ses problèmes et ci il s’avère que les résultats sont les même je ne les garderais pas et c’est bien dommage d’être obligé dans arrivé la à pas de chance

francisp a écrit:: Bernard,

N'est-ce pas une roue munie d'un bandage ? Il serait alors normal qu'elle ne soit pas utilisée pour la prise de courant.

Meilleurs voeux à tous.

Ce n'est pas une roue avec bandage. Mes essais m'ont d'ailleurs permis de vérifier que les roues bandagées participaient à la prise de courant.

Pour répondre à GabydeMarseille, je ne crois pas que les feux rouges s'allument. Seulement les feux blancs.
L'allumage des feux rouges ne présente pas un grand intérêt, à moins de faire des HLP de machines ou la pousse d'une rame réversible...qui n'existe pas en N français.
(La RRR ou la RIO... matériel qui manque cruellement en N).

Ci-dessous la photo d'une compo peu rencontrée sur les réseaux et pourtant crédible. On la rencontrait jadis sur certaines lignes comme Bellegarde-La Cluse, Alès-Bessèges (63000 + remorque unifiée) en remplacement d'autorails.

[Piko] Locomotive diesel - BB66000 - Page 28 335961Nru

Bonjour
Oui en effet il y a que les feux blanc qui s’allume par contre sur ma 040 DG 58 ils s’allumes que dans le sens de la marche avant et non en marche arrière de toute façon vu quelques soucis Serge ma dit de lui renvoyer qu’il me la changé sans aucun problème que d’ailleurs je remercie encore et souligne que c’est une des qualités que j’apprécie de chez Transmondia par mis temps d’autres

Gabydemarseille a écrit:: Bonjour
Oui en effet il y a que les feux blanc qui s’allume par contre sur ma 040 DG 58 ils s’allumes que dans le sens de la marche avant et non en marche arrière de toute façon vu quelques soucis Serge ma dit de lui renvoyer qu’il me la changé sans aucun problème que d’ailleurs je remercie encore et souligne que c’est une des qualités que j’apprécie de chez Transmondia par mis temps d’autres

Je rentre juste d'une visite chez mon détaillant avec une BB66097 sous le bras, et après essais, je n'est rien trouver à lui reprocher. Les feux fonctionnes bien, elle roule bien et les attelages sont bien droit et n'accroche pas les aiguillages (Peco et Roco code 80) de mon réseau! Bref une merveille!

Lio-N a écrit:

Gabydemarseille a écrit:: Bonjour
Oui en effet il y a que les feux blanc qui s’allume par contre sur ma 040 DG 58 ils s’allumes que dans le sens de la marche avant et non en marche arrière de toute façon vu quelques soucis Serge ma dit de lui renvoyer qu’il me la changé sans aucun problème que d’ailleurs je remercie encore et souligne que c’est une des qualités que j’apprécie de chez Transmondia par mis temps d’autres

Je rentre juste d'une visite chez mon détaillant avec une BB66097 sous le bras, et après essais, je n'est rien trouver à lui reprocher. Les feux fonctionnes bien, elle roule bien et les attelages sont bien droit et n'accroche pas les aiguillages (Peco et Roco code 80) de mon réseau! Bref une merveille!

Bonsoir
Quant à moi mis à par la 040 DG 58 qui avait des problèmes la 66085 fonctionne assez bien et je la trouve bien belle

J'ai commencé à démonter ma 66000 pour installer un attelage MTL, et en examinant le système de fixation de l'attelage, je pense que les problèmes rencontrés viennent de la conception. Le système dans lequel vient se fixer le crochet d'attelage est fixé au chassis par un pion. Il suffit que ce pion bouge un peu et l'attelage pique du nez. Ca pourrait expliquer les problèmes rencontrés par certains. scratch

Philippe qui ne trouve pas ce système fiable

Machi'N a écrit:: J'ai commencé à démonter ma 66000 pour installer un attelage MTL, et en examinant le système de fixation de l'attelage, je pense que les problèmes rencontrés viennent de la conception. Le système dans lequel vient se fixer le crochet d'attelage est fixé au chassis par un pion. Il suffit que ce pion bouge un peu et l'attelage pique du nez. Ca pourrait expliquer les problèmes rencontrés par certains.

Oui Oui ! (voir mon post précédent) Surtout si le pion est monté de travers, en écrasant un peu de métal au fond de son logement => il n'est alors pas à la bonne hauteur ou bien est de travers !

Une autre constatation que j'ai faite comme d'autres, la présence d'huile en très grande quantité, j'en ai essuyé un peu.

Machi'N a écrit:: Une autre constatation que j'ai faite comme d'autres, la présence d'huile en très grande quantité, j'en ai essuyé un peu.

Cela explique peut être certaines de mes constatations : par moment la loco "bloque" puis démarre un peu brusquement. Enfin aujourd'hui après une après midi à faire tourner ma BB66085 sur mon petit réseau bouclé elle est donne l'impression de fonctionner avec pus de souplesse.

Bonjour tous,

Voilà les BB66085 sont arrivées au dépôt cet après-midi après un détours par l'Alsace. Aussitôt digitalisées elles ont fait un tour sur le réseau en UM. Fonctionnement correct Very Happy

C'est le réseau qui a besoin d'un bon nettoyage. Demain essai sur le réseau de Daniel.

[Piko] Locomotive diesel - BB66000 - Page 28 BB66000_00

Il ne manque qu'une étrave sur la première et à trouver ou fabriquer un fourgon chaudière pour qu'elles soient bonne pour le service dans les Vosges Very Happy

Murphy a écrit:: Il ne manque qu'une étrave sur la première et à trouver ou fabriquer un fourgon chaudière pour qu'elles soient bonne pour le service dans les Vosges

C'en est où ton terminus vosgien ? bounce

Elles ont fière allure ces BB sur ton réseau, Murphy!

Des BB66000 Union Pacific!!! Very Happy

Lio-N a écrit:: Des BB66000 Union Pacific!!!

Le réseau a au moins le mérite d'être toujours là prêt à servir Very Happy

Murphy as-tu eu des problèmes avec le Dz125in sur tes machines ?

Gbo95 a écrit:

Machi'N a écrit:: J'ai commencé à démonter ma 66000 pour installer un attelage MTL, et en examinant le système de fixation de l'attelage, je pense que les problèmes rencontrés viennent de la conception. Le système dans lequel vient se fixer le crochet d'attelage est fixé au chassis par un pion. Il suffit que ce pion bouge un peu et l'attelage pique du nez. Ca pourrait expliquer les problèmes rencontrés par certains.

Oui Oui ! (voir mon post précédent) Surtout si le pion est monté de travers, en écrasant un peu de métal au fond de son logement => il n'est alors pas à la bonne hauteur ou bien est de travers !

Après démontage et intervention sous la loupe : le châssis comporte un petit bossage. Ce bossage est percé à trou débouchant et le pion est monté dans ce trou. Sur ma machine le bossage est défectueux : soit écrasé lors du montage, soit défaut de moulage. Le pion est donc mal fixé et progressivement s'extrait puis tombe. Un point de cyano-acrylate a résolu le problème (avec aussi beaucoup de patience, de minutie, une pince précelle, et surtout une grosse loupe !)

[Piko] Locomotive diesel - BB66000 - Page 28 Dessin10

Gbo95 a écrit:

Machi'N a écrit:: J'ai commencé à démonter ma 66000 pour installer un attelage MTL, et en examinant le système de fixation de l'attelage, je pense que les problèmes rencontrés viennent de la conception. Le système dans lequel vient se fixer le crochet d'attelage est fixé au chassis par un pion. Il suffit que ce pion bouge un peu et l'attelage pique du nez. Ca pourrait expliquer les problèmes rencontrés par certains.

Oui Oui ! (voir mon post précédent) Surtout si le pion est monté de travers, en écrasant un peu de métal au fond de son logement => il n'est alors pas à la bonne hauteur ou bien est de travers !

Après démontage et intervention sous la loupe : le châssis comporte un petit bossage. Ce bossage est percé à trou débouchant et le pion est monté dans ce trou. Sur ma machine le bossage est défectueux : soit écrasé lors du montage, soit défaut de moulage. Le pion est donc mal fixé et progressivement s'extrait puis tombe. Un point de cyano-acrylate a résolu le problème (avec aussi beaucoup de patience, de minutie, une pince précelle, et surtout une grosse loupe !)

Comment est monté le ressort de l'attelage car j'ai démonté et le montage ne correspond pas au schémas pouriez-vous mettre une photo de ce montage.

Merci

Nolan a écrit:: Murphy as-tu eu des problèmes avec le Dz125in sur tes machines ?

Sur l'ensemble des locos où je les ai installé, y compris les BB66000 Piko N, aucun problème.

Sauf sur les BB67000 Minitrix où j'ai le message "Erreur" avec l'Intellibox quand je veux lire une adresse de CV. Par contre je peux écrire dans les CV et changer adresse, Vmax, etc sans problème. Par contre sur cette loco les Minitirix et Kuehn fonctionnent sans problème. J'ai pas testé d'autres décodeurs.

J'en ai installé donc sur CC72000Minitrix, BB66000 Piko, TGV Kato pour l'instant. Et un sur BB67000 Minitrix en remplacement d'un Minitrix que j'ai cramé sur une autre loco qui ne voulait pas marcher. Le problème venait de la loco, pas du décodeur.

Donc pour l'instant j'ai environ :
- 1 Minitrix (BB67000)
- une quinzaine de Digitrax (BB67000, BB66000, Loco US)
- Une cinquantaine de Kuehn (CC72000, BB67000, X3800, Loco US)

Voilà si mes souvenir sont bon. A part quelques MRC sound installées d'usine.

Invité

Murphy,
C'en est ou CORNIMONT ? bounce

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