[Piko] Locomotive diesel - BB66000

Merci Pascal ...Désolé de t'embêter avec ca .......Fais comme tu peu .......Si c'est demain c'est pas dramatique

L'impatience monte grave...

Jmarc69
N'iste qui espère que le ne soit pas une or-dure

Tu viens déjà de voir l'intimité de la bébête grâce a Babord

Je n'ai pas pris de photos aussi osées



Sans sa robe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

RE 460 a écrit:

Merci Pascal ...Désolé de t'embêter avec ca .......Fais comme tu peu .......Si c'est demain c'est pas dramatique

voilà déjà une comparaison entre deux générations





photos de RE 460

Pas si mal quand même la TRANSMONDIA .......
Mais bon c'est vraie que la PIKO est tres belle et fonctionne très bien ....
Je n'ai pas pu tester sa force de traction .....A VOIR


A Transmondia

Cela doit être possible de rendre étanche la lumière .......
En digital la lumière est plein pot
Peut être déjà la baisser d'intensité

N_France a écrit:

RE 460 a écrit:

Cela doit être possible de rendre étanche la lumière .......
En digital la lumière est plein pot
Peut être déjà la baisser d'intensité

Rouler de jour phares éteints...???

Oui mais c'est de nuit qu'on voit les fuites

Des la semaine prochaine je demande a Transmondia de vendre des PAMPERS anti-fuites ....
Voila la solution

piston93 a écrit:

voilà déjà une comparaison entre deux générations



photos de RE 460

Ce qui se voit bien sur cette photo, c'est la différence de taille des fenêtres latérales de cabine. Le modèle Transmondia, un peu plus haut sur pattes, possède des fenêtres qui me paraissent plus réalistes.

Non c'est normal a sa sorti la 040 avait des petites fenêtres agrandi par la suite ....Les 66000 a venir auront aussi des grandes fenêtres comme la Transmondia

Pour cette version là (Piko) les fenêtres sont proches de la réalité, les Transmondia étant proche de la version suivante avec filtres sur les cotés de la cabines .

Hergé

Justement en parlant des filtres ...Quelqu'un a une photo de RAIL-EXPO des proto en vitrine vue de l'autre coté ...Donc coté filtre ???????? Ils y etaient les filtres ???????? j'ai pas penser a regarder

Piko annonce des 66100 et plus donc avec filtres

Il y a des fûts de tampons rouges alors qu’ils devraient être gris ainsi que les plateaux, à vos pinceaux !!

@+
Hergé

RE 460 a écrit:

Justement en parlant des filtres ...Quelqu'un a une photo de RAIL-EXPO des proto en vitrine vue de l'autre coté ...Donc coté filtre ???????? Ils y etaient les filtres ???????? j'ai pas penser a regarder

Piko annonce des 66100 et plus donc avec filtres

Jusqu'à 66118 pas de filtre et ensuite filtre des 2 cotés, aucune version avec filtre d'un coté et pas de l'autre.
La version Arzen 66700 sera donc fausse enfin on verra !!

Hergé

En voici une du prototype que j'ai photographié à Orléans

Tu as raison herge les numeros prevue sont en dessous de 118..Donc pas de cabine avec filtres ...
A voir la 700 .........
Il n'y a pas doublon avec la Transmondia du coup !!!!!!!!

Salut à tous ,
Merci à babord pour ses photos et ses commentaires , ça fait plaisir de savoir que Piko part du bon pied pour fabriquer des machines N , même s'il y a quelques petites imperfections, à ce prix là on risquait de bien plus gros soucis ;
Bravo à SAI et à Piko .
Amicalement à tous

Maintenant que la 66000 épo III est là, il manque quelque chose !

Quoi?

Cocotte minute ?

au Hasard ......un ptit wagon a essieux avec 6 trous ronds ......
J'ai bon la ?????????



AIM doit encore avoir des caisses de 4 hublots (EX V70)

ou moins tout dépend du modèle !!!

Exact,une cocotte minute sur base d'un ex-fourgon midi. Je termine les plans pour Christophe et en 2009 nous pourrons mettre les rames en chauffe .

De quel modèle de cocote tu parles ?????