Préparation des choix des sondages désidératas 2012-2013

Pour moi, en plus de ce qui est dans les liste, je rajouterais juste:
- wagon plat à haussettes et ranchers K50 : K50
- wagon plat à bâchage mécanique K70 : K70
Si je ne me trompe, ces wagons n'ont jamais été reproduits par un industriel.

Sinon, des wagons H37 et H38 (sortis en 1990 par Art'N), ça pourrait être pas mal aussi. Ces wagons sont devenus quasi-introuvables sur le marché de l'occasion

Couplage de trémies EDF à charbon EF30
Trémie EDF à charbon EF30 seul
Trémie à charbon à bogies EF60

Trémie à engrais Tapps/Tanpps

Couvert à essieux G40-2 et toute sa descendance

Porte autos TA360

Allèges postales 26,40m version rouge et version jaune

X4300-4700 modernisé

X4900 tricaisse version d'origine

Salut à tous,

Je pense que l'on pourrait ajouter à la liste, les voitures pilotes pour créer des rames réversibles :
- B5uxh que l'on trouve actuellement sur les TER Alsace et Bourgogne
- B6Dux dite "Nez-de-Boeuf"

Sinon je trouve que la liste est déjà très longue !

Ludo.

Faut que tu reste zen Thomas , sinon tu finiras pas la semaine

gerbault a écrit:

Faut que tu reste zen Thomas , sinon tu finiras pas la semaine

Je le suis encore... zen...
par contre l'an prochain si ça continue je fais la liste de tout le matériel français existant ou ayant existé et je vous demande d'enlever ce qui ne vous intéresse pas...

Liste mise à jour

Je crois n'avoir rien oublié
J'ai aussi rajouté quelque trucs tant qu'à faire, si on fait la différence entre EAD modernisé et non modernisé.... autant la faire entre X4900 modernisé et non modernisé, et de même pour le X2700

Ludoschmitt a écrit:

Salut à tous,

Je pense que l'on pourrait ajouter à la liste, les voitures pilotes pour créer des rames réversibles :
- B5uxh que l'on trouve actuellement sur les TER Alsace et Bourgogne
- B6Dux dite "Nez-de-Boeuf"

Sinon je trouve que la liste est déjà très longue !

Ludo.

La B6Dux était déjà dans la liste.... tsss! tsss! tsss!

Ca me rappelle un sketch de Fernand RAYNAUD
intitulé "les croissants" https://www.youtube.com/watch?v=NF_3TFygtD0&feature=related

Bon courage Thomas .

jmarc69 a écrit:

lilyo03 a écrit:

Pour moi ca sera un agc et un ead

Merci, mais cela ne correspond pas à la question demandée.
Les deux font partie de la liste. Il ne sert donc à rien de nous le dire.
Nous ne sommes pas au moment du vote, mais de sa préparation
Pour limiter la méprise, j'ai changé le titre du fil.

Jmarc69
N'iste qui rappelle l'objectif de ce fil

Ecriture rouge ! tu dois etre en colère !
Il ne m'avait pas semblé voir agc dans ta liste (sans doute mal vu)
en tout cas mille excuse dorenavant je ferai comme notre premiere dame sur ce forum je tournerai sept fois mon pouce avant de poster

Rajout de quelques liens dans la liste des wagons marchandises

Thomas a écrit:

Liste mise à jour

Je crois n'avoir rien oublié
J'ai aussi rajouté quelque trucs tant qu'à faire, si on fait la différence entre EAD modernisé et non modernisé.... autant la faire entre X4900 modernisé et non modernisé, et de même pour le X2700

Tu n'as pas oublié les 62400/500 ex HOLLANDAISE

BB15030 a écrit:

Thomas a écrit:

Liste mise à jour

Je crois n'avoir rien oublié
J'ai aussi rajouté quelque trucs tant qu'à faire, si on fait la différence entre EAD modernisé et non modernisé.... autant la faire entre X4900 modernisé et non modernisé, et de même pour le X2700

Tu n'as pas oublié les 62400/500 ex HOLLANDAISE

Non, elles sont dans le matériel de service et de travaux puisque leur utilisation première a été sur les trains de travaux des LGV si je ne me trompe pas

Thomas a écrit:

BB15030 a écrit:

Thomas a écrit:

Liste mise à jour

Je crois n'avoir rien oublié
J'ai aussi rajouté quelque trucs tant qu'à faire, si on fait la différence entre EAD modernisé et non modernisé.... autant la faire entre X4900 modernisé et non modernisé, et de même pour le X2700

Tu n'as pas oublié les 62400/500 ex HOLLANDAISE

Non, elles sont dans le matériel de service et de travaux puisque leur utilisation première a été sur les trains de travaux des LGV si je ne me trompe pas

, je n'avais pas relu toute la liste milles excuses

Sinon, pour le TA360 désiré par BB15015, je ne vois pas lequel des porte autos c'est, je ne connais que les TA364, TA370, TA378, et TA379.
Merci de bien vouloir éclairer ma lanterne afin que je puisse mettre un lien vers une ou des photos du wagon. (ou merci de directement me faire passer un lien vers des photos)

Toutes mes excuses. On peut prendre les TA364 ou 370 pour les plus répandus.

On peut aussi ajouter les BB 16500.

Ok, c'est donc bien des porte-autos à 3 essieux dont tu parlais.. J'ai pensé un moment que tu avais pensé au TA60/TA260 (qui à mon grand étonnement n'a pas encore été cité)

Moi je suis épaté par le coté Erudit de nos membres; connaître tout ce matériel, jusqu'au numéros de classification....

Traindenfer a écrit:

Moi je suis épaté par le coté Erudit de nos membres; connaître tout ce matériel, jusqu'au numéros de classification....

Tout le monde en apprend un peu tous les jours, surtout en ce moment grâce à ce sujet...
J'en apprends surtout en recherchant des liens vers de photos du matériel que les membres veulent voir apparaitre dans les listes.
Au final, très instructif ce sujet!

Thomas a écrit:

Tout le monde en apprend un peu tous les jours, surtout en ce moment grâce à ce sujet...
J'en apprends surtout en recherchant des liens vers de photos du matériel que les membres veulent voir apparaitre dans les listes.
Au final, très instructif ce sujet!

Dans la première version, qq'un m'avait mis toutes les photos des locos. C'est un travail de dingue...

Jmarc

Bonsoir a tous,
Le suivi du forum depuis un smartphone de vacancier étant assez laborieux, j'adresse des excuses préalables aux modérateurs si je n'ai pas bien pige le principe... Comme le vote interviendra dans un deuxième temps, il me semble utile d'incorporer a la liste des vapeurs nominées les Pacific TP ( dont la 231 G 558 est la plus célèbre survivante, et dont la scène de l'ecopage constitue un moment d'anthologie du film La Bête Humaine). Le sondage nous dira si ce vide à combler est ressenti par d'autres forumistes...
J'y vois plusieurs bonnes raisons:
- je n'ai pas ma doc sous la main mais elles ont été construites en plusieurs centaines d'exemplaires (dont 200 à Nantes)
- elles ont porté la livrée État puis Ouest SNCF pour une majorité d'entre elles mais également AL, Est et PO (la forme des écrans et la diversité des tenders sera un écueil pour un fabricant)
- comme les 140C et 141R, elles font partie des dernières machines en service a la SNCF et ont cohabité avec les diesels et les électriques
- une vapeur préservée toujours en activité intéressera peut être les amateurs du contemporain,
- au plan dimensionnel, leur train roulant est commun aux Pacific Chapelon, et leur chaudière est très proche, car elles dérivent de la même origine PO: un fabricant pourrait donc mutualiser les études.
- elles font cabine, chaudière et tender communs avec les 141C Ouest, ce qui peut constitier un deuxième rentabilisation des études.
Ce n'est qu'une suggestion et malgré toutes ces bonnes raisons, elles ne sont sorties en HO que sous la forme d'un kit DJH...
Amicalement

Bjr

pour moi:

030TU
141 quelque soit le type

X2400
X2800
X3800
bugatti

Y7100/7400

- DEV AO
- DEV Inox longue
- OCEM faces lisses
- Fourgon UIC
- Fourgon OCEM

a+
Eric

vigon a écrit:

Bjr

pour moi:

030TU
141 quelque soit le type

X2400
X2800
X3800
bugatti

Y7100/7400

- DEV AO
- DEV Inox longue
- OCEM faces lisses
- Fourgon UIC
- Fourgon OCEM

a+
Eric

Merci, mais cela ne correspond pas à la question demandée.
Le matériel cité fait partie des listes du premier message de ce sujet. Il ne sert donc à rien de nous le dire.
Nous ne sommes pas au moment du vote, mais de sa préparation.

J'ai loupé quelque chose ou personne ne semble intéressé par le matériel tout récent, tels le Regiolis ou le Regio 2N ? Pourtant ces modèles seraient facilement adaptables sur une base existante, le premier sur chez Liliput ou Piko, le second sur une future base Liliput.