Parentrin, le réseau de Dmarrion

Aujourd'hui, séance de menuiserie sur le plateau du module Est de la gare de Parentrin. Il s'agit de faire les découpes et collages nécessaires pour les reliefs négatifs.

L'opération la plus radicale est le sciage en 2 parties de la plaque suivant une coupe oblique pour permettre à la route de passer sous les voies, et d'aménager les rampes d'accès de chaque coté du futur ouvrage.



La rampe coté arrière du module s'est avérée délicate à réaliser : en effet, c'est le long de cette rampe que doit s'intégrer l'immeuble du tri postal que j'ai réalisé depuis un certain temps, immeuble dont le coté "rue" suit la pente et le coté "voies" est horizontal, et pour couronner le tout il est de forme trapézoïdale (plus large du coté gare que du coté pont).
Le trou dans lequel viendra s'implanter l'immeuble est donc "gauche", ou tordu si vous préférez... Sur le papier, c'est facile. Mais la réalisation concrète a été une autre histoire !!! De plus, le module n'est pas rectangulaire, mais en forme de parallélogramme ce qui complique les reports de côtes (rien n'est à l'équerre).




Mais finalement on y arrive, le tri postal s'intégrera sans problème.




Vue d'ensemble du module :

Bravo pour cette realisation complexe et ce travail ( malgré la chaleur )


En tout cas decoupes tres nettes ,tres propres

De temps en temps, je trouve que ce que je fais est un peu fou... que je vais trop loin... (si, si...)

Alors, je viens sur ce fil et je me trouve.... un peu petit bras.
Cela me conforte dans mon délire et je me dis que je suis dans la bonne voie et qu'il y a plus grave que moi .

Jmarc69
N'iste qui vient sur ce fil pour rêver. Et qui espère voir ce réseau un jour fonctionner

Bonjour DMarrion

Belle menuiserie

Salut tous 
DMarrion  beau travail de menuiserie et en plus le centre de tri postal est superbe 

Gaétan que deviens tu, toi et ton réseau ?

Un beau réseau se dessine

Réalisation de ce dénivelé du sol menée avec maestria !!!

Pas évident du tout ...alors chapeau bas !!!

Cela augure un réseau de très belle facture !!!



Bonne continuation pour la suite

Pascal

Merci pour vos encouragements !

Aujourd'hui, séance de mise en place de voies sur le module "Est" !
Bon sang que ça fait du bien de commencer à poser des rails, voilà plusieurs années que je n'en ai pas mis un seul cm !



Fidèle à a technique habituelle, j'ai d'abord collé une bande de liège pour recevoir les voies principales. A ce stade, les devers sont déjà préparés par insertion de cales sous les bandes de liège. J'ai tenté d'innover en peignant le liège en brun-rouille-crasse unifiée avant de poser la voie, je pense qu'ainsi les éventuels "trous" lors du ballastage seront plus discrets (notamment au niveau des parties mobiles des aiguillages où on ne peut pas beaucoup en mettre sous peine de tout bloquer).
Pour les voies de services, posées en général sur un lit de ballast nettement moins épais que les voies principales, je n'ai pas mis de liège mais des vielles dalles de sol PVC. C'est souple et ça ne fait que 2 mm d'épaisseur. J'espère que ça tiendra dans le temps.

Voici le pont sous les voies pour le passage de la rue. Il restera à habiller les 2 entrées.

He bien tu rattrape le temps perdu au sujet de la pose des rails 
Joli faisceau de voies

Merci Pat !
Quand tout sera en place, y compris les poteaux caténaires, les signaux et sans doute un pylône d'éclairage, je pense que ça rendra bien.
Ce qui me plait, c'est le choix des reliefs. Bien que les voies soient à l'horizontale, elles sont en tranchée coté Ouest de la gare (la route franchit les voies sur un pont), tandis que coté Est, c'est l'inverse : elles sont en remblais et la route passe sous le faisceau.

tres belle realisation
Il y a un plaisir a poser des rails mais encore plus a voir des loco y rouler !!

Pas trop chaud sous ton toit pour travailler ?

Amicalement
JM

En fait, je ne travaille pas sous mon toit où effectivement il fait trop chaud. Ce module en construction est dans on atelier "gros œuvre" qui est au rez-de-chaussée (c'est aussi là que je fabrique mes enceintes de sono), il y fait nettement plus frais !

Pour voir rouler les locos sur ce module, il va encore falloir patienter. Après la pose des voies il va y avoir tout le travail de câblage sous la table de roulement avec notamment l'alimentation des zones isolées (18 zones), la pose et le branchement des moteurs d'aiguilles (8 moteurs), des connecteurs de raccordement des signaux (5 signaux dont 4 sur portique).
Bref, j'ai encore du boulot !

Attention quand il fait tres chaud certains dispositifs electroniques marchent mal ...j'avais eu un
probleme avec les blocs systeme une annee de canicule ...il y avait plus de fuite de courant dans
les transistors de puissance de sortie ...d'ou les loco a faible consommation de courant continuaient a avancer dans les zones d'arret !!!!

En effet, il faut penser à ce genre de problème. Je pense que mon block est insensible à ce phénomène car en situation de zone d'arrêt occupée, le transistor de puissance est vraiment bloqué : Sa tension de base, délivrée par un ampli-Op alimenté entre +15V et -15V, est vraiment à zéro volt. De plus, il y a une diode 1N4004 en série entre l'émetteur du transistor et la voie, il faudrait que la tension de base s'approche de 1,4 V (seuil diode + seuil VBE) pour qu'un début de conduction soit possible.

Je viens de terminer ce matin la pose de tous les coupons de rails du module Est. Je vais pouvoir attaquer prochainement "les dessous" (moteurs et câblage...). Ensuite, ce sera le ballastage, la signalisation, les poteaux caténaires et enfin la finition des sols.

Voici 2 Vues d'ensemble du module prises dans les directions opposées :


Les heurtoirs (confection maison en morceaux de rails soudés) au bout de la voie du tri postal et de la voie de garage :

Superbe, tres belle entrée de gare avec ces larges courbes et contre-courbes, et les quais en larges courbes sont un vrai delice !

Au rayon des aléas climatiques, j'avais eu sur une version précédente de mon électronique, des détections de présence intempestives, après beaucoup d'essais j'avais fini par comprendre que c'était lié à l'humidité ambiante (hiver pourri et réseau installé dans mon garage pas chauffé) , plus précisément il y avait une fuite de courant entre les rails due probablement à du ballast un peu imbibé ou à une légère buée.
Cela se jouait à trois fois rien, et donc la panne était intermittente, j'ai mis un sacré moment à comprendre.
Bref j'ai réduit un peu la sensibilité de mes détecteurs , installé un absorbeur d'humidité et tout est rentré dans l'ordre.

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