Nos derniers achats en N

jObiwan a écrit:

Généralement, qui dit wagon silo, dit wagon équipé de trappes or je vois que ce wagon est équipé pour recevoir divers tuyaux à raccorder d'où ma remarque.

c'est plutôt qui dit wagon silo dit produit pulvérulent et qui dit wagon citerne dit liquide (ou gaz)

pour pulvérulent (= poudre) c'est au sens large

Ok Ok ....

Voici quelques photos prises avec mon objectif macro, qui vous donneront un aperçu de la qualité et de la finesse du produit :













Je ne l'ai pas encore fait rouler, mais la qualité est bien là. Et elle a un coût, malheureusement.

Merci pour ces clichés. Si tu peux les mettre dans le bon fil...😉

sierramike a écrit:

Reçue ce jour en direct du Japon, promo chez Nippontrain à 120€ +6.50€ de livraison (pas eu de surprise en frais de douane), la D51 qui deviendra la 141R Gillkit :



Un roulement incroyable, le gros volant à inertie y participe beaucoup, un ralenti magnifique, la qualité Kato se confirme (si tant est qu'il soit encore nécessaire de la confirmer !)

Bonjour,

Une petite question par rapport à cette machine : est-elle bien au 1/160, ou au gabarit UK/Japon, le 1/148 ? Voit-on une grosse différence de gabarit entre celle-ci et une autre vapeur (par exemple allemande) ?

Autre question : est-elle numérique (a-t-elle un connecteur NEM), ou faut-il y aller au fer à souder ?

Bonne journée,

Posée sur le réseau au milieu des autres trains, je n'ai constaté aucune différence de taille, et attelée à une voiture CIWL (Altaya certes, mais elle est à l'échelle), ça me semble parfait. Donc pour moi c'est du 1/160 !

Son chassis va servir de base à la réalisation de la 141R Gillkit, qui est bien au 1/160.

Par contre pas de prise NEM, il faut y aller au fer à souder, tu trouveras pas mal d'infos sur les différents posts relatifs aux kits Gillkit 2016 ou à la 141R en particulier, plusieurs ici l'ont déjà fait.

sierramike a écrit:

Reçue ce jour en direct du Japon, promo chez Nippontrain à 120€ +6.50€ de livraison (pas eu de surprise en frais de douane), la D51 qui deviendra la 141R Gillkit :



Un roulement incroyable, le gros volant à inertie y participe beaucoup, un ralenti magnifique, la qualité Kato se confirme (si tant est qu'il soit encore nécessaire de la confirmer !)

Ca m'épate toujours que les vapeurs Kato d'une telle qualité tant esthétique que mécanique soient à ces prix raisonnables, comparées aux européennes où la moindre xième réédition coûte facilement le double.

jObiwan a écrit:

Merci pour ces clichés. Si tu peux les mettre dans le bon fil...😉

J'ai beau chercher, je ne trouve pas.

Thyristor a écrit:

jObiwan a écrit:

Merci pour ces clichés. Si tu peux les mettre dans le bon fil...😉

J'ai beau chercher, je ne trouve pas.

Tu peux les mettre dans ce fil par exemple :: NME

Merci Thomas, je vais les y mettre.

onzeroad a écrit:

sierramike a écrit:

Reçue ce jour en direct du Japon, promo chez Nippontrain à 120€ +6.50€ de livraison (pas eu de surprise en frais de douane), la D51 qui deviendra la 141R Gillkit :



Un roulement incroyable, le gros volant à inertie y participe beaucoup, un ralenti magnifique, la qualité Kato se confirme (si tant est qu'il soit encore nécessaire de la confirmer !)

Ca m'épate toujours que les vapeurs Kato d'une telle qualité tant esthétique que mécanique soient à ces prix raisonnables, comparées aux européennes où la moindre xième réédition coûte facilement le double.  

Pour tout te dire, son prix normal "Japonnais" était de 160€, et en promo -25% soit 120€. Mais si tu prends le prix Japonnais, et que tu l'importes officiellement, tu rajoutes donc la taxe d'importation, la marge du grossiste/importateur, et ta locomotive coûtera entre 200 et 250€.

sierramike a écrit:

Posée sur le réseau au milieu des autres trains, je n'ai constaté aucune différence de taille, et attelée à une voiture CIWL (Altaya certes, mais elle est à l'échelle), ça me semble parfait. Donc pour moi c'est du 1/160 !

Son chassis va servir de base à la réalisation de la 141R Gillkit, qui est bien au 1/160.

Par contre pas de prise NEM, il faut y aller au fer à souder, tu trouveras pas mal d'infos sur les différents posts relatifs aux kits Gillkit 2016 ou à la 141R en particulier, plusieurs ici l'ont déjà fait.

Merci pour cette réponse. Elle me tente bien cette locomotive ...

il est normal que les locos japonaises meme au 1/150° ne paraissent pas plus grosse que les notres car le matos JNR roule sur de la voie de 1,067m a part les trains rapides Shinkansen qui sont a voie normale et donc kato ou tomix adapte l'echelle des caisses de son materiel pour rouler sur du 9mm et non du 6,5mm

De retour de Basar Valira en Andorre:


J’espérais acheter des signaux SNCF / MAFEN...(loupé) 
Dommage, mais il m'a annoncé que je lui apprenais qu'ils venaient d'être disponible.

Bonjour,
Bravo pour cet achat. J'adore ce magasin, mais à 4H de route de chez moi, c'est chaud pour faire l'aller-retour dans la journée.
Et niveau N, leur site internet est très léger, par rapport à ce qu'ils ont en réalité, car il ne faut pas hésiter à demander. De mémoire, il y a plus de 3 millions de références en stock (toutes échelles confondues).
Phil.

Combien de temps pour aller à Andorre la Veilla, j'habite à 5 km de l'Isle en Dodon !

Bonjour,

si tu n'y es jamais allé, il faut savoir que c'est aléatoire.
Cela dépend du jour et de l'heure de départ.

Pour ce rendre chez Basar Valira, j'ai mis 3h10, jeudi dernier avec des arrêts pour ma petite fille selon cet itinéraire et via le tunnel avec un départ à 8h00 de l'Isle.

Bien évidemment, le retour ce fait par le Pas de la case pour quelques achats ... via le col

Le retour fut beaucoup plus long du fait des contrôles douaniers et de l'heure de retour (18h)

Un dernier détail, il ferme à 13h30, mais peux rester pour le client (ce fut mon cas) et ouvre à 16h00.

Peut être faire du covoiturage cela réduit considérablement les frais
à réfléchir

Je connais le magasin, j'y suis allé il y a 8 ans, il faut le voir, immense, cela n'a pas du changer depuis. Les prix sont très intéressants, le coût du trajet en plus...

Youen a écrit:

... cela n'a pas du changer depuis....

Hélas, si, la surface de vente s'est réduite... Mais bon, ça reste un super déplacement quand même.

A noter un magasin "Désigual" pas loin, pour occuper Madame pendant qu'on bave sur nos petits trains

Phil.

"desigual" effectivement un parc d'attraction pour les femmes
je conseil dans se cas précis que madame rentre dans cette boutique avec sa propre CB sinon plus de budget et pour le coup il est sur qu' on vas baver sur nos p'tits trains

PhilB47 a écrit:

Youen a écrit:

... cela n'a pas du changer depuis....

Hélas, si, la surface de vente s'est réduite... Mais bon, ça reste un super déplacement quand même.

A noter un magasin "Désigual" pas loin, pour occuper Madame pendant qu'on bave sur nos petits trains

Phil.

Cela reste tout de même sur 2 niveaux ce qui n'est déjà pas négligeable et toutes échelles confondues.

Et voilà 2 prises de plus :

Je t'invite à rectifier la 27116 car sur cette loco le chinois a complétement foiré la pose des décalcomanies sur cette série.
Heureusement que tu es en N car je me poserais la question : comment fait il pour tout stocker....
Ceci dit, je viens d'acquérir 9 wagons cargowaggon de la marque Dapol donc du 1/148, histoire de garder les proportions avec mes class 66 ECR de chez Dapol également.