[Minitrix] Sujet Général - Nouveautés 2012

Voici la liste des nouveautés françaises :

T12294 Locomotive électrique Serie BB 15000 "En voyage", SNCF, Ep. VI
T12295 Locomotive électrique Serie BB 22200 "FANTOME", SNCF, Ep. VI
T12471 Locomotive diesel 461 000, SNCF/FRET, Ep. VI - Livraison 2013
T15074 Set de 10 wagons modernes, dont un Zans Ermewa, Ep. VI - Livraison 2013
T15516 Set de 5 wagons de marchandises SNCF comprennant un bâché Rils gris clair, un kangourou avec conteneur CNC, une citerne Simotra, un citerne gazier Elf Antargaz et un céréalier Coopagri Bretagne, Ep. V - Livraison 2013

Le catalogue en allemand est téléchargeable en PDF.

Bonjour,

As-tu des détails sur le coffret de 5 wagons référencé 15516, STP?
Merci.

Bb 22200 "fantôme" excellente idée.

jeanma86 a écrit:

As-tu des détails sur le coffret de 5 wagons référencé 15516, STP?

Non, pour l'instant on ne dispose que d'une liste sans illustrations, mais les détaillants reçoivent ces jours le catalogue, on ne devrait pas tarder à le voir en pdf sur le net.

Par ailleurs, il y a également un set de 10 wagons modernes qui est annoncé (15074), toutefois sans mention des types proposés, ainsi qu'à quelle(s) administration(s) ferroviaire ils appartiennent. Je les rajouterais au besoin.

par contre la 61000 est une mauvaise idée...un flop en perspective...

Hello

La 15000 En Voyage et la 22200 Fantôme rejoindrons ma collection mais pas la 61000.

http://untrainnet.skyrock.com/

C'est vrai qu'une diesel 61000 erronée, même avec un logo carmillon, aura du mal à rivaliser avec le modèle Piko conforme et qui fonctionne bien: on se demande bien à quoi pensent les gens du marketing!
En jettant un oeil sur le post du forum voisin 1zu160, je vois que Minitrix annonce un modèle 100% nouveau en développant une vapeur-tender R 4/4 construite entre 1913 et 1918 pour les chemins de fer du Palatinat et de Bavière, série 92.20 à la DRG et à la DB.
A priori, aucune chance d'en voir une déclinaison Armistice qui n'a jamais existé mais le nombre de machines construites en réalité me laisse rêveur: 51!
Il y a vraiment un problème de taille du marché français, quand on songe aux 1700 exemplaires de 140 G "Pershing" (pot de peinture assuré entre les versions anciens réseaux, SNCF, USA, polonaises...), au 1300 exemplaires de la 141 R, aux 340 exemplaires de la 140C (on ne leur en voudrait pas de commencer par une région Est avec tender 34X dont Minitrix possède l'outillage...), pour ne citer que les plus nombreuses ou celles plébiscitées dans notre sondage
Enfin, on parlait en HO d'une vapeur Märklin spécifiquement française ... j'espèrais que les études porteraient sur les deux échelles ... mais le scoop a fait pschitt! Et puis si c'était aussi logique, une CC 40100 et une BB 12000/13000 seraient déjà au catalogue Minitrix!

valtrain a écrit:

par contre la 61000 est une mauvaise idée...un flop en perspective...

Ca dépends du prix ....c'est sure que c'est pas moi qui en prendrai une .....
Ils ont besoin de décliner le modèle pour amortir son cout mais depuis la Piko ce sera dur pour eux effectivement

tricoise a écrit:

C'est vrai qu'une diesel 61000 erronée, même avec un logo carmillon, aura du mal à rivaliser avec le modèle Piko conforme et qui fonctionne bien: on se demande bien à quoi pensent les gens du marketing!

Non, ce ne doit pas être les gars du marketing qui sont en cause, mais le responsable des vieux stocks. Il doit sûrement vouloir en écouler une caisse oubliée au fond d'un entrepôt, il a simplement choisi 2 livrées qui pêtent et qui permettent de bien masquer la livrée d'origine, pour faire une BB 61000 et une Am 842, puis il a fait du gringue à la jeune graphiste en charge de la mise en place du catalogue 2012. Le gars ne sait simplement pas que Piko est sur les rangs pour la première et qu'en Suisse on attend de pied ferme l'Am 843 d'Hobbytrain...

Mouais, si ça en reste là, à part éventuellement le set de wagons de marchandises suivant ce qu'il y aura dedans... rien pour moi...

contenance du coffret :

citerne à bogies Simotra grise à bande rouge
citerne à gaz blanche Elf-Antargaz
céréalier à bogies Coopagri Bretagne
plat à bogies brun
porte conteneur gris avec conteneur 40' CNC vert

Pas mal quand même

viva le forum pour l'information rapide!

J'ai rajouté le lien sur le catalogue en allemand dans le premier post. Toutefois ne vous réjouissez-vous pas trop vite, la plupart des nouveautés contenues dans ce catalogue portent la mention livrable en 2013... Il fallait s'y attendre.

Bah rien pour moi dans cette liste. Ce qui m'aurait fait passer à la caisse : BB22200 en voyage réversible... maintenant en service sur Lyon Besançon (et Belfort ?). 2014 peut-être ?

Bon, ben... 2 des 5 wagons du set pourraient m'intéresser... je pense que je vais longuement hésiter, à moins de les trouver séparément.

Ce set de 5 wagons marchandises modernes est globalement une bonne idée, mais quel manque d'imagination...

Minitrix et Arnold nous ont déja offert un doublon avec les céréaliers à faces planes Coperl, ils récidivent avec le Coopagri Bretagne déjà sorti chez Arnold! Alors que les livrées Franciade, TMF/Cita Ermewa, Piéto, Le Gouessant, Breizh Al auraient été inédites en N industriel.

Même remarque pour le bâché Rils: les Contrex, Evian, Kronenbourg et Vittel, bref tous ceux que nous avons essayé de refaire avec les planches vapeur 70, auraient pu constituer des livrées inédites et colorées, accessibles au plus grand nombre...

Enfin, heureusement, le conditionnement individuel permettra sans doute à chacun de choisir.

Je note pour le futur:

- Une 22200 fantôme
- Une 15000 EV
- La citerne ELF ANTARGAZ
- La citerne SIMOTRA

Par contre le BB61000 complétement fausse....va falloir m'expliquer, car avec la 61000 Piko qui lui est bien supérieur du moins du point de vue de la conformité... ! Moi je vois un très gros flop en perspective!!!

Mouais, et bien à voir ce que nous annoncent comme nouveautés les "historiques" Arnold, Minitrix, Fleischmann, il ne va pas falloir qu'ils se plaignent de ne rien vendre en France ou si peu
L'audace et l'écoute des clients potentiels est plutôt à chercher chez Mabar, Startrain ou même Piko sans oublier Mikadotrain, LSM ou REE

Sauf surprises chez Arnold dans quelques jours, tu as bien résumé la situation!

Bonsoir tout le monde,
J'ai scruté avec attention ce catalogue et il est vrai que pour les nouveauté Française Trix
ce moi le doigt dans L'oeil pour la 61000 sauf si le prix est inférieur à Piko mais j'ai un doute,les autres productions Sncf me conviennent bien.

Mais le plus intéréssant pour moi est à la page 55 avec le nouveau décodeur REF: 66840 et sa nouvelle interface à 14 Broches ,oui vous avez bien lû l'interface évolue de 6 à 14 et est batisée mTc 14.

Alors deux choses l'une :

Comme la 21 Broche en HO elle va se généralisé pour nous offrir de nouvelles fonctionalitées(je pense au mapping des feux surtout).
Ou Trix nous sort un format propriètaire et là tout va mal car nous somme vérouillé (une loco Minitrix=un décodeur 66840 très cher).
A+

Et bonne Année

Merci pour le catalogue. En dehors des nouveautés françaises, Trix annonce également une nouvelle interface numérique (non normalisée), le MTC14.
Alors qu'il existe déjà les interfaces NEM 651 que Trix n'arrive pas à mettre en œuvre de manière fiable, NEM 658 (PluX8 et PluX12) et NEM 662 (Next18), en voilà une 4e.
Côté allemand (1zu160), ça ne semble par faire l'unanimité (Noch eine Schnittstelle? Was ist los!).

Quelle réactivité. Merci pour le catalogue.
Une nouveauté intéressante : le set de transport d'avion en pièces détachées.
S'il n'est pas trop cher, je me laisserai peut-être tenté.

ohlavache a écrit:

Une nouveauté intéressante : le set de transport d'avion en pièces détachées.
S'il n'est pas trop cher, je me laisserai peut-être tenté.

Ce n'est pas à proprement parler une nouveauté mais plutôt une réédition.


La version d'origine (réf. 15152) atteignait des cours indécents aux enchères...

Pour la 15000 je l'ai donc je penses pas la racheter surtout compte tenu du prix de vente
Pour la 22000 je n'aime pas trop la robe fantôme

Donc renflouage des comptes pour la partie Trix. En tout cas gros risque pour la 61000...

F.GODEFERT a écrit:

Mais le plus intéréssant pour moi est à la page 55 avec le nouveau décodeur REF: 66840 et sa nouvelle interface à 14 Broches ,oui vous avez bien lû l'interface évolue de 6 à 14 et est batisée mTc 14.

Alors deux choses l'une :

Comme la 21 Broche en HO elle va se généralisé pour nous offrir de nouvelles fonctionalitées(je pense au mapping des feux surtout).
Ou Trix nous sort un format propriètaire et là tout va mal car nous somme vérouillé (une loco Minitrix=un décodeur 66840 très cher).

eric_p a écrit:

En dehors des nouveautés françaises, Trix annonce également une nouvelle interface numérique (non normalisée), le MTC14.
Alors qu'il existe déjà les interfaces NEM 651 que Trix n'arrive pas à mettre en œuvre de manière fiable, NEM 658 (PluX8 et PluX12) et NEM 662 (Next18), en voilà une 4e

Bon, il faut bien voir qu'au printemps 2010, les fabricants que ce soit de matériel roulant que de matériel digital se sont assis autour de la table pour discuter de l'évolution nécessaire du digital en N. De ces discutions il en est resorti les normes PluX12 et Next 18, car ces messieurs n'ont déjà pas réussi à se mettre d'accord. Et à l'époque Minitrix, ou plutôt le représentant de Märklin était à cette table et a validé les normes. Avec ces normes, on allait se retrouver avec trois types de décodeurs au lieu des 2 initialement prévus (les anciens NEM631 et une des normes). Or voilà que maintenant, cette même société de Göppingen décide encore une fois de faire cavalier seul et de lancer un 4ème type de décodeur (!). Piko de se côté à sorti son premier produit en PluX12, mais au vu des protestations de la clientèle germanique, la seconde série de son automotrice Talent sera disponible avec une broche 6 pôles. Liliput avec son nouveau catalogue s'oriente clairement vers la Next18.

La mct14 de Minitrix, bien qu'elle comporte de sérieuses qualités est un non sens. Il me semble que cela plaise ou pas, les normes sont faîtes pour être respectées. Au vu du gâchis qui s'annonce, je me fais tout de même une réflexion : au niveau des fabricants, il est souvent question de comment assurer la relève en modélisme. Si c'est de cette façon qu'ils veulent péréniser leurs ventes, je crois qu'on n'est pas sortis du sable...