Fleischmann 709210 Vapeur T13 en livrée Alsace-Lorraine

La souscription est ouverte chez MSL:
http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Fleischmann/2-2-003001-161114-0-0-0-6-1-2-0-gatt-fr-h-0/ein_produkt.html

Comme certains l'avaient détecté, l'équipe commerciale de Fleischmann s'est mélangé les crayons entre l'avant (texte du catalogue) et l'après 1918 (livrée ci-dessus).
Si le visuel ci-dessus est bien la livrée définitive retenue par Fleischmann, nous avons affaire à une belle vapeur "française" de l'entre deux guerres...
Le numéro choisi (sous réserve de comparaison avec une photo de machine réelle) est pertinent puisqu'il correspond à une série de soixante unités construite entre 1914 et 1918 (dont 28 par la SACM à Graffenstaden!), numérotées T 13-7901 à 7960.
voir l'ancien sujet 040 TC ici:

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t8587-fleischmann-709202-040-tc-t13

La version sncf est tellement fine...je pense que je vais prendre aussi la livrée AL !

On fera appel ensuite à nos artisans pour de beaux wagons laitons en kit

F.Naudin a écrit:

La version sncf est tellement fine...je pense que je vais prendre aussi la livrée AL !

On fera appel ensuite à nos artisans pour de beaux wagons laitons en kit

Pour le coup, Fleischmann s'est un peu dispersé. Des wagons EL l'année dernière, une loco AL cette année. J'aurais préféré l'une ou l'autre pour avoir un ensemble cohérent.

Bonjour,
Elle est dispo pour les réservataires chez Modellbahnshop - Lippe.

Bonjour,

Elle a une prise NEM ?! Non, Fleischmann a découvert le digital ?!

Sinon, enfin une 040 pour faire les manoeuvres... ça progresse le N, ça progresse je vous dit !

Ont ils changer la motorisation ou c'est toujours 1 seul essieu moteur et les autres par la bielle ?

Un début de réponse sur le site lokmuseum.de:

C'est bien se que je craignais ..........Sans moi

j'ai réussi à retaper la mienne,
en fait faut réussir à réaligner les roues entre elles,
si une roue d'un côté est en avance par rapport à sa " sœur "
de l'autre côté,ça tire sur les bielles et ça fait glisser
l'essieu latéralement,ce qui occasionne le dandinement.

C'est pas très compliqué,mais faut juste être patient,
car ça se joue à pas grand chose.

J'ai eu un probleme identique sur une vieille arnold et il a été utile de décaler les roues de 1/16e car identique ou + décalée = dandinement

Le calage des roues d'une vapeur c'est delicat certes mais quand tous les axes sont pignonés cela ne bouge pas
Avec ce système la bielle maitresse peut décaler les axes non pignonés

c'est vrai !

arrivé aujourd'hui à mon depot musée: c'est vraiment un bijou!!

et un autre. Elle marche superbe est très lendement comme en reel.

Outre la 040, je vois avec frémissement un superbe Météor bleu qui doit faire bien des envieux.
DONT MOI !!!

Olivier Moijeu a écrit:

Outre la 040, je vois avec frémissement un superbe Météor bleu qui doit faire bien des envieux.
DONT MOI !!!

C'est un wagon Meteor du set 0159 Arnold de 1988.

Olivier Moijeu a écrit:

Outre la 040, je vois avec frémissement un superbe Météor bleu qui doit faire bien des envieux.
DONT MOI !!!

Je vois aussi un jaune qui, sur le marché de l'occase, à une certaine valeur...

kcoupe24 a écrit:

C'est un wagon Meteor du set 0159 Arnold de 1988.

et dont la loco de disposition 220 peut devenir elle aussi une autre vapeur A.L. de type S3 grace aux plaques Interfer ( ex Pascal Fang) et à un beau voile noir sur les roues et le châssis:



Transformation du modèle Roco HO extraite de ce site: http://trainalsace.pagesperso-orange.fr/bparc.htm

Ce set Arnold 0159 se trouve facilement en bon état sur IB autour de 120 euros. Une précision cependant, les essieux des wagons sont en plastique et méritent d'être changés par ceux en laiton décolleté!

tricoise a écrit:

La photo est magnifique

Superbe 220!!

petit vue de ma depot musée St-Juliette-Elisabeth. (n'oublier pas le Kochersberg en or)

Vue en promo à moins de 150 euro chez DM-toys:
http://www.fr.dm-toys.de/produktdetails/items/Fleischmann-709210.html

kcoupe24 a écrit:

et un autre. Elle marche superbe est très lendement comme en reel.

ah tient, le musée des CF a frappé en N aussi.
Le jaune passons c'est juste beau, mais pas juste.
Le bleu est aussi faux que celui du musée. Pour un wagon de 1941 faire une livrée AL (pour mémoire la livrée bleu des wagons Météor date de 1960 ou 62). On peut se tromper sur une chronologie mais les marquages obligatoires sont un tissus d'aneries (je parle de la réalité du musée). Exemple, c'est un wagon de particulier, il n'y a pas de lettrage "série" sur l'immatriculation des wagons de particuliers jusqu'en 1950 (nouveau marquage wagon). Le lettrage série employé veut dire "couvert sans volet" et non isotherme ou frigo à la SNCF et pas sur l'AL car ce lettrage (frigo, isotherme) n'existait pas au temps de l'AL sur l'AL. ça fait 4 bugs sur les 4 lettres (Kza3) ou 1 mot, ça démontre le savoir faire du musée. Le reste est pareil.

Naturellement bon nombre de fabricants en H0 et en N se sont fait prendre.

Reçu cette machine ce matin.
Pas de souci particulier détecté.
Fonctionnement exceptionnel.
J'en suis très statisfait.

SF

RE 460 a écrit:

Ont ils changer la motorisation ou c'est toujours 1 seul essieu moteur et les autres par la bielle ?

Ca m'intéresse fortement. Il y aurait donc un soucis spécifique à la motorisation Fleischmann ?

Un soucis ,pas vraiment mais une erreur de conception
Par économie (je supposes )il n'ont mis qu'un essieu pignoné et c'est les bielles qui font tourner les autres roues
Cela marche bien quand l'embiellage est bien calé mais dans le temps ????????
Ils ont fait pareil avec la 232 et la le pire c'est que les anciennes 232 avaient la cascade de pignon pour avoir les 3 essieux moteur ......Sans baisser le prix evidement

Merci. !

Et ce n'est pas comme ça chez les autres ? Mince faut que je regarde à nouveau mes fichiers Bachmann de ces derniers jours...

Donc si j'ai bien suivi, dans les faits ça donne des locos qui se dandinent ?

En tous cas j'aime bien cette voiture, même si j'avoue la préférer en version bavaroise

DM Toys est en train de me réconcilier avec les produits européens en terme de prix, faudrait pas que des conceptions hasardeuses me découragent à nouveau